越野車的歷史舞臺始于戰(zhàn)爭，這種車型最擅長跋山涉水，是一種“野性”的象征，也是無數(shù)男人心中的夢想。然而目前市面上許多SUV卻反其道而行之，走起了“陰柔風(fēng)”，真正堅(jiān)持“硬漢”作風(fēng)的專業(yè)SUV又因價(jià)格偏高，普通人可望而不可及。直到榮威W5的出現(xiàn)徹底終結(jié)了這個(gè)兩難局面，這款集合諸多高端越野配置，卻只需30萬就能入手的跨領(lǐng)域?qū)I(yè)SUV總算讓硬漢們的夢想成為現(xiàn)實(shí)。

榮威W5跨領(lǐng)域?qū)I(yè)SUV

    HFA專業(yè)越野車體結(jié)構(gòu)
 
    大氣簡潔，同時(shí)完美融合優(yōu)雅與動(dòng)感，這正是榮威W5的硬漢外觀帶給人的感覺，然而作為一款越野型SUV，榮威W5的“硬派”又何止停留于視覺層面，HFA專業(yè)越野車體結(jié)構(gòu)才是真正體現(xiàn)其硬漢精神的載體。該車體結(jié)構(gòu)是根據(jù)CNACP碰撞標(biāo)準(zhǔn)，凝聚上汽全球三地研發(fā)中心設(shè)計(jì)師的卓越智慧創(chuàng)新開發(fā)而成的，整個(gè)車架具有足夠的強(qiáng)度和剛度，車身與車架整合后比承載式車身強(qiáng)度更高，剛度更好，足以承受越野時(shí)對底盤的各種沖擊，通過各類復(fù)雜地形。另外，榮威W5的車門內(nèi)部采用了超高強(qiáng)度防撞鋼梁，其屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度的最小值分別達(dá)到了1372MPa和1568MPa，能最大限度吸收側(cè)面沖擊能量，減少車廂受沖擊后的變形程度，最大限度抵御來自側(cè)面的撞擊，從而更好的避免事故帶來的人員傷害。眾所周知，一些著名的越野型SUV，如路虎防衛(wèi)者、奔馳G class、Jeep牧馬人等均采用這樣的非承載式車身設(shè)計(jì)，價(jià)格卻不約而同高得驚人，榮威W5只以30萬平價(jià)便拿下這樣的專業(yè)車身著實(shí)讓人震驚。無論應(yīng)對城市鋪裝道路，或是山路、泥路和坡度，榮威W5都不在話下。

榮威W5車身底盤結(jié)構(gòu)

    P-4WD四驅(qū)系統(tǒng)
 
    榮威W5作為真正意義上的越野型SUV，同樣采用了P-4WD全模式四驅(qū)這一高端越野車普遍采用的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，基于FR布局，利用BorgWarner分動(dòng)箱對前后軸進(jìn)行動(dòng)力傳遞，由駕駛者自行判斷路面情況通過接通或斷開分動(dòng)器來選擇驅(qū)動(dòng)模式。P-4WD之所以受到眾多高端越野車歡迎，主要因其結(jié)構(gòu)可靠、穩(wěn)定性高、堅(jiān)固耐用、并且適應(yīng)各類極端路況，既保證車輛的動(dòng)力性能又兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和高通過性，總之這些優(yōu)點(diǎn)在榮威W5身上都能悉數(shù)體現(xiàn)。其中2H模式(高速二輪驅(qū)動(dòng))為后輪驅(qū)動(dòng)，適用于普通路面，燃油性佳，可與4H模式(高速四輪驅(qū)動(dòng))在低于70KM/H時(shí)自由切換；4H模式前后軸平均分配扭矩，實(shí)現(xiàn)了一定的越野性能，在泥濘路面、沙地或雪地上使用可以獲得更大的穩(wěn)定性；4L模式(低速四輪驅(qū)動(dòng))由分動(dòng)箱進(jìn)行進(jìn)一步的減速增扭，可以使車輛擁有最大的牽引力，適應(yīng)于高低不平的崎嶇地形行駛，在此模式下前輪和后輪的驅(qū)動(dòng)力達(dá)到最佳分配比50:50，使車輪緊緊地壓住路面，就算行駛在數(shù)個(gè)急彎組成的山路中也能穩(wěn)健前行。

    卓越的動(dòng)力組合支持
 
    野外馳騁，動(dòng)力支撐也是成敗的關(guān)鍵，榮威W5在動(dòng)力性能上自然也不甘示弱，提供了兩款超強(qiáng)動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)——3.2L Tornado XGI高性能發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8T Kavachi全鋁超高壓耐久渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。特別是這款Kavachi 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了代表當(dāng)今世界最新技術(shù)水平的三菱MHI Turbo技術(shù)，針對SUV行駛特性，特別提升了發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在2000rpm時(shí)即可達(dá)到215Nm的峰值扭矩輸出，并持續(xù)至4500rpm，配合Overboost以及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，大大提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。于此同時(shí)，上海汽車還提供了源自德系專業(yè)技術(shù)的Tip-tronic智能手自一體變速器，自動(dòng)擋車型可通過按動(dòng)方向盤上的“D+/D-”按鈕以及變速桿上的撥片進(jìn)行換擋，通過動(dòng)力系統(tǒng)的完美匹配提升換擋響應(yīng)速度，令操控更為精準(zhǔn)順暢。

1.8T Kavachi渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

 
    超強(qiáng)越野通過性保證
 
    SUV的魅力歸根結(jié)底在于其挑戰(zhàn)野外極限路況的能力，榮威W5作為一款以越野為訴求的專業(yè)SUV，吸納了世界級SUV專家的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，越野通過性在同級車型中首屈一指，讓硬漢車主們在應(yīng)對野外多變路況中獲得極致征服感。無論是泥濘顛簸或者路障阻礙，165/193.5cm（滿載/空載）的離地間隙和20.2°的縱向通過角都能讓榮威W5無往而不利；而41.3°/39.8°（滿載/+75KG）的最大側(cè)翻角以及35.72 °的最大爬坡角則讓它在爬坡過坎、面對山崖峭壁時(shí)如履平地往來無忌；520mm的涉水性能讓硬漢們告別與美景在水一方咫尺天涯……這些具有說服力的通過性數(shù)據(jù)，讓我們不得不為榮威W5的極限路況通過能力嘆服，“跨領(lǐng)域?qū)I(yè)SUV”果真名不虛傳。

    剛性車身、先進(jìn)四驅(qū)、超強(qiáng)動(dòng)力、高通過性……多重越野實(shí)力保障于榮威W5身上匯集，這才是硬漢們夢寐以求的SUV座駕，更重要的是這樣一款完全不輸路虎防衛(wèi)者、Jeep牧馬人等知名合資越野車的硬派車型，毅然跳出了高端車既定的價(jià)格藩籬，30萬就讓你玩轉(zhuǎn)真越野，一圓硬漢夢，怎能叫人不心動(dòng)？