全球汽車市場跨界發(fā)展趨勢、緊湊型SUV細(xì)分市場的背景

　　緊湊型SUV在國際汽車市場也算是一個(gè)比較新的市場，這類車型的誕生與時(shí)代發(fā)展密不可分。其實(shí)從全球汽車產(chǎn)業(yè)角度來講，傳統(tǒng)的汽車市場越來越不能適應(yīng)市場多元化的發(fā)展，汽車市場發(fā)展到一定程度，為了滿足更多元的市場消費(fèi)，廠家積極推出新品種無疑能更好貼合時(shí)代的需求，這也出現(xiàn)了眾多新的細(xì)分產(chǎn)品，諸如4門轎跑車、跑車風(fēng)格的SUV、跨界車型等等。緊湊型SUV的誕生也是市場消費(fèi)多元化選擇的結(jié)果，傳統(tǒng)的兩廂轎車個(gè)性不足，中型SUV價(jià)格過高，而緊湊型SUV的出現(xiàn)，滿足了人們個(gè)性化、經(jīng)濟(jì)性兼?zhèn)涞男枨�，在兩廂轎車和中型SUV車型之間，提供了一種新的選擇。從全球汽車發(fā)展趨勢來看，時(shí)尚、個(gè)性、省油、富有操控樂趣無疑成為了新的潮流。而別克昂科拉和全新福特翼搏兩款車型恰恰符合這種時(shí)代潮流，兩者都有時(shí)尚個(gè)性的外形，靈活緊湊的車身，節(jié)能環(huán)保的先進(jìn)動(dòng)力總成。

　　中國SUV消費(fèi)主張、緊湊型SUV主要購買人群特點(diǎn)

　　對于大多數(shù)購買SUV的消費(fèi)者而言，看重的還是品牌、外形以及省油情況。例如當(dāng)前熱銷的中型SUV，CR-V、途觀大都具有品牌響亮，造型流暢時(shí)尚的特點(diǎn)，而諸如奇駿、自由客等造型古板的產(chǎn)品銷量則相對較少，所以大品牌、時(shí)尚是SUV產(chǎn)品在國內(nèi)成敗的關(guān)鍵，作為全新的車型，別克昂科拉、福特翼搏也滿足了消費(fèi)者的這種要求。別克和福特都是全球知名的汽車品牌;昂科拉與翼搏兩款車型內(nèi)外飾造型也都非常的時(shí)尚個(gè)性，以翼搏為例，作為新生代都會(huì)SUV，不僅擁有流暢的時(shí)尚外形，還擁有狂野霸氣的氣質(zhì)，更具潮流范兒。

　　另外對于大多數(shù)年輕消費(fèi)人群而言，追求時(shí)尚、個(gè)性、潮流的心始終未變，很多消費(fèi)者只是因?yàn)楫?dāng)前SUV價(jià)格過高而不得不被迫放棄，一旦有價(jià)格更低的時(shí)尚SUV產(chǎn)品進(jìn)入市場，從日產(chǎn)逍客下探價(jià)格的銷售情況來看，這種購買熱情就會(huì)被點(diǎn)燃。而別克昂科拉、福特翼搏兩款SUV更為親民，相對逍客不僅具有低價(jià)格優(yōu)勢，還具有非常明顯的節(jié)能優(yōu)勢。細(xì)心的消費(fèi)者一定會(huì)發(fā)現(xiàn)別克昂科拉、福特翼搏都使用了小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中昂科拉采用1.4升排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)能環(huán)保能力值得肯定;而福特翼搏則更為先進(jìn)，其采用了1.0升排量的渦輪增壓雙可變氣門正時(shí)燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到92千瓦、最大扭矩170牛·米，每公里二氧化碳排放量低于100克，是目前國內(nèi)技術(shù)含量最高、最經(jīng)濟(jì)環(huán)保的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。此款發(fā)動(dòng)機(jī)還屢獲殊榮，不難從此款車型看出長安福特對中國市場的誠意。

　　小結(jié)：緊湊型SUV是時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)物，它們更好的滿足了消費(fèi)者個(gè)性時(shí)尚化需求。別克昂科拉、福特翼搏(雖然還未公布價(jià)格，但根據(jù)昂科拉的首家，相信翼搏的價(jià)格會(huì)更具競爭力，相信是值得期待的)還依靠更實(shí)惠的售價(jià)滿足了更多年輕消費(fèi)者購買到SUV的迫切需求，而兩者更靈活的駕駛性能、更為省油的節(jié)能環(huán)保能力也增大了它們的吸引力。毫無疑問，有了昂科拉、翼搏的示范作用，緊湊型SUV熱銷的新時(shí)代即將到來，它們的優(yōu)勢是那么明顯：大品牌+時(shí)尚潮流+技術(shù)先進(jìn)+省油+經(jīng)濟(jì)實(shí)惠+操控靈活。