伴隨著新一輪的降溫，我國大部地區(qū)已經(jīng)開始進(jìn)入寒冷的冬季，雨雪天增多、路面濕滑給行車帶來了安全隱患。這個時候，電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)就顯得尤為重要，它能夠通過對驅(qū)動輪、從動輪的主動制動干涉，有效避免打滑造成的轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度，但目前使用這一技術(shù)的車型多為合資品牌中的中高端車型，價格自然也居高不下。而以“品質(zhì)吉利”為造車理念的吉利汽車卻打破了這一局面，首次將ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)配置在了帝豪品牌下的EC7上，價格也下探到了10萬，給消費(fèi)者提供了更具性價比的選擇。

    帝豪EC7的ESC系統(tǒng)是吉利汽車底盤電控系統(tǒng)中的一個配置，包括了電子汽車穩(wěn)定控制系統(tǒng)和行駛安全性補(bǔ)充系統(tǒng)。在快速轉(zhuǎn)彎或變道，車輛極不穩(wěn)定時，該功能可以通過車輪制動器或控制發(fā)動機(jī)扭矩，來補(bǔ)償車輛的穩(wěn)定性。ESC和我們熟悉的ESP屬于同一功能，屬于不同品牌的不同稱呼。ESC的工作原理是當(dāng)車輛發(fā)生與可感知的轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角不相關(guān)的橫擺運(yùn)動時，電子車身穩(wěn)定程序（ESC）開始介入工作，使車輛的橫擺運(yùn)動符合駕駛員的意圖，可以防止出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過渡，從而防止出現(xiàn)冰雪路面?zhèn)然�及翻車的危險。

    不僅如此，帝豪EC7的車身結(jié)構(gòu)也有著堅(jiān)實(shí)的防守能力，蜂巢式高強(qiáng)度吸能加上全車防撞鋼梁，能在碰撞發(fā)生時有效吸收碰撞能量，并將其分散至車身各部位骨架，有效地減少了駕駛室的變形程度，保護(hù)座艙空間。另外，帝豪EC7的前后保險杠均內(nèi)置復(fù)合泡沫棉材料和“H”型防撞鋼梁，也能有效吸收撞擊中的能量，緩沖撞擊力，保護(hù)行人及車輛安全。
 
    除了高強(qiáng)度的堅(jiān)實(shí)架構(gòu)，帝豪EC7全車還配有高品質(zhì)4氣囊、2氣簾，與奔馳及寶馬高端車的氣囊同品牌，可信賴度高，且經(jīng)過了碰撞力測試，開啟精準(zhǔn)。除了安全氣囊，EC7后排均配備三條安全帶，能全面保護(hù)后座乘客的安全。
 
    EC7還有TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，對輪胎氣壓和溫度進(jìn)行自動監(jiān)測，對三大爆胎主要因素“輪胎漏氣、胎溫過高、胎壓過低或過高”報(bào)警，能有效警示駕駛員。該系統(tǒng)也可隨時掌握行駛中輪胎的各種安全信息，能有效降低事故發(fā)生率，提高了行駛的安全性。
 
    在現(xiàn)今的汽車市場上，ESC系統(tǒng)是公認(rèn)的汽車防滑裝置的最高形式，帝豪EC7因搭載了ESC而能從容應(yīng)對雨雪天氣，正因在安全性能上的出色表現(xiàn)，EC7也獲得的市場的認(rèn)可。2012年10月，帝豪EC7的銷量更突破了16000輛，同比增幅達(dá)到了114.23%，成為自主品牌銷量最好的車型，并連續(xù)兩個月成為全國轎車A級車銷量排名前十中唯一的自主品牌車型。