即將召開的2012中國國際工業(yè)博覽會上，上海汽車集團股份有限公司（以下簡稱上汽集團）將在上海新國際展覽中心E5館的新能源汽車展上，集中展示七款代表國際水平的新能源汽車。同時，榮威E50純電動轎車將在工博會開幕之際正式上市。

    此次上汽集團的展品，包括榮威E50純電動轎車、上海牌plug-in燃料電池轎車、榮威新750 Hybrid混合動力轎車、榮威550插電式混合動力轎車、君越混合動力轎車、朗逸純電動轎車、申沃純電動大巴七款新能源車型和最新開發(fā)的動力電池系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、電力電子等新能源自主關(guān)鍵零部件。其中，榮威E50純電動轎車性能指標達到國際先進水平，最高車速為130公里/小時，勻速測試工況下續(xù)航里程最高為180公里。該車型配備直流快充和交流慢充功能，快充可30分鐘充至80%電量，慢充則能夠利用家用電源，6小時充滿全部電量。
 
    這些技術(shù)先進、品種眾多的新能源車型，是上汽集團緊抓創(chuàng)新轉(zhuǎn)型、加快新能源發(fā)展的戰(zhàn)略成果。長期以來，上汽集團堅持在開放條件下，以我為主，充分利用國際國內(nèi)資源，產(chǎn)學研相結(jié)合，在新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域提高核心研發(fā)能力，培養(yǎng)研發(fā)團隊，重點加快推進混合動力和電動汽車產(chǎn)業(yè)化，同時推動燃料電池汽車研發(fā)升級和示范運行；并形成本土零部件供應鏈，為在汽車工業(yè)下一輪競爭中形成核心能力做好充分準備。
 
    在推動產(chǎn)學研結(jié)合方面，自2004年與上海交大、同濟大學簽署產(chǎn)學研戰(zhàn)略合作協(xié)議起，上汽集團逐步與上海交大、同濟大學、清華大學、中科院大連化學物理研究所等多家高校、科研院所建立了緊密的合作關(guān)系，共同推進新能源汽車發(fā)展。通過不斷加強“產(chǎn)學研合作”，上汽集團在新能源汽車的研發(fā)上取得了積極進展，已陸續(xù)成功試制了二甲醚城市客車、混合動力城市客車、燃料電池車等新能源樣車。
 
    在掌握關(guān)鍵技術(shù)方面，按照“自主創(chuàng)新、內(nèi)外結(jié)合，兩條腿走路”的原則，上汽集團攻堅電機、電控、電池“三電”瓶頸，已經(jīng)初步構(gòu)建起國內(nèi)領(lǐng)先的三電核心技術(shù)研發(fā)和新能源汽車關(guān)鍵零部件體系。全資子公司上海捷能公司，專注于混合動力和電動汽車的動力系統(tǒng)集成和控制集成開發(fā)，已取得突破性進展。值得一提的是自主創(chuàng)新開發(fā)的插電式混聯(lián)機電耦合驅(qū)動技術(shù)，該技術(shù)有效規(guī)避了豐田、通用等國內(nèi)外混合動力產(chǎn)品的技術(shù)壁壘，是更緊湊、更高效的電驅(qū)動變速箱，目前已經(jīng)搭載在榮威550插電式混合動力轎車上。
 
    在培育研發(fā)團隊方面，目前上汽集團技術(shù)研發(fā)人才達到1.3萬余名，其中自主品牌乘用車和商用車共有研發(fā)人才2600余人，高技能人才占技能人才（上海地區(qū)）比例達到26%。同時，上汽集團還積極引進海歸人才團隊、組建專家博士團隊、集合業(yè)內(nèi)優(yōu)勢人才，形成國內(nèi)最強的新能源汽車開發(fā)團隊。上汽的新能源汽車事業(yè)部中有近百人團隊負責新能源轎車汽車開發(fā)。捷能公司有近200人的團隊負責純電動和混合動力等核心零部件開發(fā)。商用車技術(shù)中心新能源技術(shù)部中有近百人團隊負責新能源商用車開發(fā)。

    2010年上海世博會期間，世博園區(qū)內(nèi)上汽集團1125輛新能源車總體運行情況平穩(wěn)，出車超過110萬車次，運送游客超過1.1億，行駛里程超過720萬公里，完好率超過99%，為新能源產(chǎn)業(yè)化積累了大量寶貴的運行數(shù)據(jù)和運營經(jīng)驗。隨著榮威新750Hybrid混合動力轎車推向市場，榮威E50純電動轎車即將上市，榮威550插電式混合動力轎車量產(chǎn)在即，上汽集團正站在新能源產(chǎn)業(yè)化的新起點上。面向未來，上汽集團將進一步積聚力量、攻堅克難，積極推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，培育核心競爭能力，力爭在汽車工業(yè)下一輪競爭中搶占未來發(fā)展制高點。