買車對(duì)于絕大多數(shù)家庭來(lái)說(shuō)是一個(gè)重量級(jí)的消費(fèi)行為，需要家庭成員的共同協(xié)商，但往往會(huì)出現(xiàn)不同的意見(jiàn)，比如爸爸會(huì)更注重操控，而媽媽更在意安全。而在目前15萬(wàn)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)家用車領(lǐng)域，很少有把操控和安全都做到位的，為此我們一直沒(méi)能向大家推薦一款操控與安全兩相全的車型。

    但現(xiàn)在終于有一款車得到了我們的認(rèn)可，在這兩方面都有很高的建樹(shù)，并保持不錯(cuò)的性價(jià)比，它就是吉利全球鷹GX7，在動(dòng)力配置上搭載了CVVT+6AT組合，在安全方面獲得了C-NCAP超五星評(píng)價(jià)，可以說(shuō)代表著目前自主SUV的最高水平，是一款科技含量頗高的靠譜SUV。
 
    爸爸關(guān)注操控：CVVT+6AT 滿足你的征服欲

    現(xiàn)在的手機(jī)市場(chǎng)戰(zhàn)火彌漫，各家都在硬件競(jìng)賽，而汽車行業(yè)卻有點(diǎn)怠慢，廠商的重點(diǎn)似乎不在動(dòng)力配置的升級(jí)上，更多放在了外觀內(nèi)飾等方面。但動(dòng)力組合配置是汽車的靈魂，為此吉利汽車推出了突破性的CVVT+6AT組合，一舉領(lǐng)先同級(jí)車型一個(gè)時(shí)代。

    全球鷹GX7搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)為吉利自主研發(fā)，展現(xiàn)了其在大排量發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的實(shí)力，賬面數(shù)據(jù)非常出色，最大功率119kW，最大扭矩220N•m，推動(dòng)GX7游刃有余。它還應(yīng)用了先進(jìn)的CVVT智能連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，通過(guò)對(duì)氣門重疊角的控制，使更多空氣進(jìn)入，促進(jìn)汽油充分燃燒，提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率。

    在傳動(dòng)裝置上，GX7是同級(jí)車中首款裝備6AT變速器的，舒適性、操控性和節(jié)油性得到很大提升，6個(gè)檔位帶來(lái)更寬泛的齒輪比，使換擋過(guò)程更為平緩舒適，0.3秒的換擋響應(yīng)也讓提速更為迅猛，同時(shí)降低了因換擋間隔而產(chǎn)生的動(dòng)力損耗，而在高速巡航時(shí)，更能顯著拉低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
 
    媽媽關(guān)注安全：超五星成績(jī)讓你放心享受旅途

    五星評(píng)價(jià)已經(jīng)不足以描述全球鷹GX7出色的安全性能，作為首款獲得超五星評(píng)價(jià)的自主汽車，GX7以絕對(duì)領(lǐng)先的姿態(tài)傲視同級(jí)。全車有53%的鋼材采用高強(qiáng)度鋼板，并根據(jù)車體結(jié)構(gòu)和布置情況選擇設(shè)計(jì)完整的傳遞路徑，做到形變可控，并加入了先進(jìn)的激光拼焊工藝，是結(jié)構(gòu)性能更加完美。

    在車內(nèi)的安全配置上，GX7也取得了突破，加入了膝部氣囊，大大提高了腿部的安全，并使氣囊總數(shù)達(dá)到7個(gè)，此外還加入了防鞭打座椅，能有效防止追尾導(dǎo)致的頸部傷害，同時(shí)GX7擁有符合ISOFIX標(biāo)準(zhǔn)的兒童座椅接口，進(jìn)一步保證了孩童的安全。
 
    總結(jié)：

    在如今車型繁多的自主SUV市場(chǎng)，部分廠商只把重心放在消費(fèi)者看得到的外觀內(nèi)飾上，而對(duì)于關(guān)鍵的動(dòng)力組合和安全性能卻不花大力氣。全球鷹GX7絕對(duì)算是吉利汽車的誠(chéng)意之作，不僅外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)一流，在操控和安全方面也達(dá)到同級(jí)最高水平。更難得的是，在如此高品質(zhì)的前提下，GX7依舊保持者優(yōu)秀的性價(jià)比，2.4L 6AT車型共兩種車型，僅11.99萬(wàn)起售，實(shí)在讓人心動(dòng)，相信您和您的家人在選擇全球鷹GX7時(shí)，意見(jiàn)會(huì)出奇的一致。