11月5日，中國(guó)首款量產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)上汽榮威E50于上海世博會(huì)議中心橫空出世，這款基于全新平臺(tái)自主開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的一次重大突破。

　　與國(guó)內(nèi)其它汽車(chē)廠商推出的在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)平臺(tái)改裝而成的電動(dòng)汽車(chē)不同，“都市精品純電小車(chē)”榮威E50采用專為純電動(dòng)力而全新開(kāi)發(fā)的整車(chē)平臺(tái)，是中國(guó)首款完全意義上的純電動(dòng)汽車(chē)。即使在全球范圍內(nèi)，全新開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)整車(chē)平臺(tái)，也僅有寶馬、日產(chǎn)等少數(shù)國(guó)際巨頭才擁有。

　　不同于多數(shù)純電動(dòng)車(chē)是在原有內(nèi)燃機(jī)車(chē)型上升級(jí)而來(lái)，榮威E50采用全新架構(gòu)的純電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，在電機(jī)、電池的布置和車(chē)身的設(shè)計(jì)過(guò)程中，充分考慮了整車(chē)性能和人機(jī)工程之間的平衡，既獲得最好的車(chē)內(nèi)空間，又滿足了整車(chē)性能目標(biāo)的要求，減少了碰撞時(shí)對(duì)人體的傷害。

　　有數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)有70%的車(chē)主都在城市用車(chē)，70%的用車(chē)時(shí)間都是城市工況，85%的車(chē)主每天行駛里程低于50公里，而榮威E50的最高時(shí)速可達(dá)120公里/小時(shí)，勻速測(cè)試工況下續(xù)航里程最高為180公里，完全可以滿足絕大多數(shù)城市消費(fèi)者的用車(chē)需求，堪稱都市日常生活出行理想代步工具;榮威E50的充電方式有快慢兩種，慢充可用家用220V插座充電，而快充可在30分鐘內(nèi)將電池充滿80%，充分適應(yīng)市民的出行需求。

　　更值得關(guān)注的是，榮威E50還是國(guó)內(nèi)首款真正面向一般消費(fèi)者銷售，真正實(shí)現(xiàn)“市場(chǎng)化”的純電動(dòng)汽車(chē)。在享受了國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼以及地方的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼后，榮威E50的終端售價(jià)將非常親民，尋常市民家庭亦能輕松擁有。

　　可想見(jiàn)的是，這款可同時(shí)滿足市民家庭同城生活日常出行和綠色環(huán)保出行雙重要求的“都市精品純電小車(chē)”勢(shì)必成為時(shí)下大批“都市低碳生活踐行者”們的時(shí)尚新寵。