隨著生活節(jié)奏不斷加快，汽車(chē)對(duì)人們來(lái)說(shuō)已經(jīng)不再是一個(gè)單純的代步工具，更演變成一個(gè)不可或缺的臨時(shí)生活場(chǎng)所，“汽車(chē)生活”這個(gè)理念也由此而來(lái)，而對(duì)于工作忙碌的商務(wù)人士來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的意義則更為重要，這片方寸之地有時(shí)甚至成為這些精英同仁們征戰(zhàn)商場(chǎng)的決策重地。因此一般商務(wù)座駕會(huì)比其他車(chē)型要求更高，除了保證舒適度、擁有高端配置外，有一點(diǎn)絕對(duì)不容忽視，那就是靜音能力。放眼當(dāng)下B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，精英商務(wù)座駕不少，然而靜音能力卻參差不齊，具體情況就讓我們通過(guò)一番比較來(lái)逐個(gè)考察下。
 
    榮威950

榮威950

    榮威950是上汽今年針對(duì)商務(wù)人士新推出的一款自主旗艦車(chē)型，主打大氣、商務(wù)的主流B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，這款車(chē)無(wú)論從外觀還是內(nèi)部配置上來(lái)說(shuō)，都似于目前表現(xiàn)平平的中高端行政車(chē)市場(chǎng)投下了一枚重磅炸彈，尤其是它在車(chē)內(nèi)靜音方面的出色表現(xiàn)廣受商務(wù)精們的好評(píng)。
 
    根據(jù)多種工況條件下的專(zhuān)業(yè)測(cè)試結(jié)果表明，榮威950怠速時(shí)車(chē)內(nèi)聲響大致保持在40分貝。可能很多人對(duì)這樣的客觀數(shù)值不是很敏感，舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，目前市面上的主流德系車(chē)型在怠速時(shí)的車(chē)內(nèi)聲響基本保持在42分貝左右，要知道，在車(chē)內(nèi)密閉環(huán)境下1分貝的數(shù)值差所帶來(lái)的感受可謂天壤之別，因此低至40分貝靜音表現(xiàn)的榮威950相比之下就顯得非常優(yōu)越了。而且最難得的是，不僅在怠速時(shí)，就算在時(shí)速60公里、120公里時(shí)，榮威950都至少低于靜音表現(xiàn)上佳的主流中高檔轎車(chē)2-4個(gè)分貝值，實(shí)屬難能可貴。
 
    作為一款自主品牌旗艦車(chē)型，是什么讓榮威950擁有如此突出的靜謐表現(xiàn)？探究之下，榮威Odeum Standard劇院級(jí)靜音科技浮出水面，這款“商務(wù)精英”有多達(dá)20道的靜音工序，流線(xiàn)型的車(chē)身設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙的靜音技術(shù)和對(duì)三層車(chē)門(mén)密封等主、被動(dòng)降噪控制技術(shù)的運(yùn)用，在最大限度隔絕外部噪音對(duì)乘員艙的侵?jǐn)_，保證了車(chē)內(nèi)決策空間的絕對(duì)靜謐，不負(fù)“首席行政座駕”美譽(yù)。
 
    昊銳

昊銳

    昊銳是斯柯達(dá)百年造車(chē)智慧和大眾先進(jìn)技術(shù)的集大成者，和榮威950一樣，它也是一款旗艦車(chē)型，并且是目前中高端商務(wù)車(chē)市場(chǎng)的主流德系車(chē)型，德系車(chē)的靜音能力一向有口皆碑，相信這款車(chē)也同樣不會(huì)讓我們失望。
 
    經(jīng)編輯實(shí)測(cè)，昊銳噪音數(shù)值分別為：怠速時(shí)42.1分貝，時(shí)速40km/h時(shí)59.9分貝，時(shí)速60km/h時(shí)63.2分貝，時(shí)速80km/h時(shí)67.0分貝。可想見(jiàn)這些噪音值均未超出優(yōu)秀值范圍，應(yīng)該和昊銳在底盤(pán)、懸架的調(diào)校和整車(chē)的密封方面所下的功夫是息息相關(guān)的。而且昊銳的內(nèi)飾件采用了大量的高、低頻吸音材質(zhì)、等密式隔音棉墊、多道車(chē)門(mén)密封條等，都對(duì)阻隔噪音有非常大的幫助。不過(guò)不得不承認(rèn)，榮威950比之昊銳在靜音科技上顯然更有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)楸葟奈锢韺W(xué)角度而言，42.1分貝就相當(dāng)于人耳承受了兩個(gè)40分貝的聲壓，也就是說(shuō)，駕乘者直觀感受到榮威950的靜謐效果要明顯優(yōu)于昊銳一倍之多。

    新天籟

新天籟

    天籟一向以舒適性領(lǐng)先同級(jí)著稱(chēng)，為實(shí)現(xiàn)一流的駕乘舒適感，新一代天籟的研發(fā)團(tuán)隊(duì)在靜音性能上也傾注了很多的心血，大膽運(yùn)用三維超靜音工程，通過(guò)360度噪音隔絕技術(shù)、各路況吸音降噪技術(shù)和高速風(fēng)噪弱化技術(shù)，并在大面積應(yīng)用吸音隔音材料的同時(shí)，大幅度減小噪音通道面積和傳遞方向使得新一代天籟的靜音效果數(shù)倍于老款。
 
    根據(jù)測(cè)試結(jié)果顯示：時(shí)速30公里時(shí)，天籟車(chē)內(nèi)的噪音分貝值在52分貝左右， 60公里時(shí)達(dá) 55分貝左右， 90公里時(shí)為59分貝左右。由這不難看出，天籟很大的一個(gè)特點(diǎn)就是隨著速度的增加，靜音性?xún)?yōu)勢(shì)越明顯。不過(guò)作為一款日系車(chē)，天籟的靜音水平畢竟還趕不上德系車(chē)，因此它更強(qiáng)調(diào)的是通過(guò)座椅等舒適配置來(lái)提升駕乘感，這一點(diǎn)也無(wú)可厚非。
 
    榮威950、昊銳和新天籟三款車(chē)型分別是高端商務(wù)市場(chǎng)中代表自主品牌、德系和日系的典型。不難看出，相比另兩款車(chē)型，榮威950的靜音科技不僅毫不遜色，而且更表現(xiàn)得獨(dú)樹(shù)一幟。榮威950的靜音科技帶來(lái)的出色靜謐效果絕對(duì)能還商務(wù)人士一個(gè)心無(wú)旁騖的安寧舒暢環(huán)境，給他們一個(gè)靜心思考的決策空間，以充沛的精力從容應(yīng)對(duì)人生的挑戰(zhàn)。