國(guó)慶長(zhǎng)假馬上就要到來(lái)，相信很多人都有自駕游的打算。相比遠(yuǎn)距離的長(zhǎng)途跋涉，自駕去到一些比較近的城市會(huì)更為愜意。約上三五個(gè)朋友，開著車，聊著天，很是休閑。最近剛剛出臺(tái)了小客車免通行費(fèi)的規(guī)章制度，旅途的開支又減少了一筆。編輯部的同事，這次就準(zhǔn)備和家里人計(jì)劃一次長(zhǎng)假的出行，于是給大家做一篇出行前準(zhǔn)備攻略。可能并不算全面，希望可以給大家有所參考。
 
    編輯：Laker，沒(méi)錯(cuò)就是湖人的那個(gè)Laker。籃球迷，中國(guó)上海人，是個(gè)好人；

    車輛：2012款雪佛蘭科帕奇七座豪華導(dǎo)航版。
 
    一、自駕游行程安排

    因?yàn)長(zhǎng)aker和家人的工作都比較繁忙，所以他們不準(zhǔn)備給自己的旅途添加負(fù)擔(dān)，故選擇了一條較為成熟的路線。從上海前往廈門，預(yù)計(jì)路途時(shí)間半天多可以到達(dá)，途中可以休息停留，兩人交換著開車的話，也不會(huì)很勞累。

    去程的路線如下：

    1、10月2日早晨6點(diǎn)從編輯家出發(fā)（靠近南浦大橋外馬路）

    2、內(nèi)環(huán)高架—滬閔高架—進(jìn)入杭州灣環(huán)線高速/滬昆高速/G60（行駛里程約15.7公里）

    3、沿杭州灣環(huán)線高灣環(huán)線高速/滬昆高速/G60行駛約62.6公里（經(jīng)新橋主線收費(fèi)站，楓涇收費(fèi)站，大運(yùn)收費(fèi)站），從寧波/嘉興港區(qū)/S7出口離開，進(jìn)入跨海大橋北線。

    4、沿跨海大橋北接線一直向前行駛117.3公里，從杭州/金華/臺(tái)州/G1501（西段）/機(jī)場(chǎng)出口離開，進(jìn)入寧波繞城高速/沈海高速/G1501/G15

    5、沿寧波繞城高速/沈海高速/G1501/G15行駛28.3公里，從出口離開，朝臺(tái)州G15方向，右轉(zhuǎn)進(jìn)入沈海高速/G15。

    6、沿沈海高速/G15行駛558.3公里（經(jīng)浙閩收費(fèi)站，閩浙收費(fèi)站），從長(zhǎng)樂(lè)市區(qū)/廣東/泉州出口離開，進(jìn)入沈海高速/G15。

    7、繼續(xù)沿沈海高速/Ｇ１５行駛212.9公里，從翔安/馬巷/Ｇ３２４出口離開（經(jīng)翔安收費(fèi)站）

    8、一直向前行駛21.7公里，過(guò)萬(wàn)客隆自選超市后進(jìn)入仙岳路。

    9、進(jìn)入廈門市城區(qū)行駛14.8公里，從鎮(zhèn)海路/輪渡出口離開，遇岔口向右。

    10、行駛337米，過(guò)海祥大廈約50米后進(jìn)入環(huán)島路

    11、進(jìn)入思明區(qū)城區(qū)

    總的行駛里程在1000公里出頭，過(guò)去過(guò)路費(fèi)在500元左右，現(xiàn)在可以省掉這筆開銷了。來(lái)回省下的課就是1000大洋啊！

    二、出游前車輛檢查

    雖然同事的車買的時(shí)間不長(zhǎng)，也就6月份剛剛買的科帕奇，首保也還沒(méi)有做，但是這次自駕游來(lái)回一開，差不多回來(lái)就可以首保了。即使是新車，出行前的車輛檢查也是必不可少的。當(dāng)然，這件事情交給4s店來(lái)做就可以了。

    一般4S店會(huì)做一個(gè)9項(xiàng)免費(fèi)檢測(cè)：

    1、檢查冷卻液位

    2、檢查雨刮器，雨刮水水位

    3、檢查輪胎螺母

    4、檢查機(jī)油液位

    5、檢查車輛燈光

    6、檢查剎車片，剎車油液位

    7、電瓶

    8、胎壓

    9、車門鉸鏈

    通常情況，可以要求師傅幫你抬起車輛，檢查一下懸掛連桿和底盤。當(dāng)然只是簡(jiǎn)單的肉眼觀察，看有無(wú)明顯損傷。

    因?yàn)楹蛶煾嫡f(shuō)了，需要檢查懸掛和底盤，所以師傅將車輛架上了起重機(jī)，使用了氣動(dòng)扳手來(lái)拆卸輪胎，拆卸輪胎的目的是檢查剎車片的磨損程度。

    我們可以看到剎車片的厚度，在剎車片和剎車基座間會(huì)有明顯的一條界限，如果剎車片磨損嚴(yán)重，那么剎車片斷的厚度會(huì)大大減小，甚至有些車輛的剎車片幾乎看不見，導(dǎo)致后端基座直接于剎車碟摩擦。一般行車表現(xiàn)為，剎車走偏或者大力制動(dòng)無(wú)明顯制動(dòng)效果并伴有刺耳的金屬摩擦聲音。

    科帕奇的前懸掛采用麥弗遜結(jié)構(gòu)，由螺旋彈簧、避震器和三角形下擺臂組成。檢查懸掛連桿的操作其實(shí)很簡(jiǎn)單，基本上就是目測(cè)，看連桿連接是否有松動(dòng)，或者表面出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p壞。雖然身為汽車編輯，但自己也從來(lái)沒(méi)有將自己的科帕奇抬起看過(guò)底盤懸掛到底什么樣子，借這個(gè)機(jī)會(huì)大致了解了一下。

    科帕奇作為主要面向城市SUV領(lǐng)域的車型，并未采用非承載式的車身，更多注重了乘坐的舒適性。前部采用了麥弗遜懸掛，后部則采用了四連桿獨(dú)立懸掛，并且使用了相當(dāng)粗的防傾桿。

    圖中可以看到，前懸掛的放傾桿直徑非?？捎^，即便科帕奇車重達(dá)到1.8噸，也能盡可能的保證科帕奇在操控中的穩(wěn)定性。

    通常情況，如果你沒(méi)有提出檢察底盤或者懸掛的話，4s店師傅會(huì)使用扭力扳手設(shè)定120牛的參數(shù)為你檢察輪胎螺栓是否松動(dòng)。

    順便提一下，7座版本車型的輪轂大小和設(shè)計(jì)相比5座車型是有所不同的。7座車型沿用了原先進(jìn)口的輪轂設(shè)計(jì)，采用了18寸的輪轂和鄧祿普的235/55 R18，5座版本則使用了瑪吉斯的235/60 R17。

    師傅分別檢查了機(jī)油液位，防凍液液位以及剎車油液位。對(duì)于電瓶的電極也做了檢查，看看是否有焦處或者白色粉末。

    在出行前對(duì)輪胎的胎壓做一下檢查是必須的?？婆疗?座豪華導(dǎo)航版的輪胎型號(hào)為鄧祿普235/55 R18，胎壓控制在250KPa-260KPa,師傅將數(shù)值設(shè)置在了260KPa，然后進(jìn)行測(cè)量，如果未到數(shù)值，充氣泵就會(huì)對(duì)輪胎進(jìn)行充氣作業(yè)。數(shù)值會(huì)從260KPa變?yōu)楫?dāng)前輪胎胎壓數(shù)值，直道充氣到達(dá)預(yù)設(shè)數(shù)值。

    不過(guò)現(xiàn)在即使很多車輛擁有胎壓監(jiān)測(cè)，其實(shí)也并非完全可靠。簡(jiǎn)易的胎壓監(jiān)測(cè)只是利用ABS現(xiàn)成的感測(cè)功能來(lái)比較輪胎的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)，胎壓不足的輪胎圓周長(zhǎng)也變短，所以四只輪胎有一只胎壓不足的話，行駛時(shí)旋轉(zhuǎn)圈數(shù)便會(huì)和其它輪胎不同。不過(guò)這種方式要掄胎胎壓少了好幾磅才偵測(cè)得出來(lái)，而且要是四只輪胎胎壓一樣低就沒(méi)輒了。

    做好這些常規(guī)檢查，檢查就算完成了，大致可以對(duì)將要出游的車輛有了一個(gè)安全的評(píng)估。

    三、出游物品準(zhǔn)備及車輛空間

    科帕奇7座版的乘坐空間在同級(jí)別SUV中屬于非常出色的，特別對(duì)于一家老小出游的家庭來(lái)說(shuō)，7座的設(shè)定無(wú)疑給了更多的乘坐數(shù)量。最關(guān)鍵的是，車內(nèi)空間在進(jìn)行設(shè)計(jì)過(guò)后，將2707mm的軸距充分利用，哪怕是第三排座椅的乘坐空間依然可以輕松容納成年人。這次出游，編輯并沒(méi)有拖家?guī)Э冢皇呛推拮佣送ㄐ?。所以，在放倒第三排后，后備箱的空間完全可以充分利用的。有需要的話，將第二排座椅放倒，更是可以承載更大的物體，比如野外要使用的帳篷之類的，都是綽綽有余的。

    使用到第三排的話，后備箱的使用空間想對(duì)較小，無(wú)法容納一個(gè)大行李廂，但是可以放置一箱水和大量的雜物。而放倒第三排座椅后，后備箱的空間相當(dāng)可觀，2707mm軸距所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)也被放大了。

    從第二排椅背到尾部的長(zhǎng)度接近1米，可以使用的寬度超過(guò)1.2米，高度超過(guò)0.8米，實(shí)際使用體積在1立方米也就是1000L。這樣的空間，放置兩個(gè)28寸的行李廂是沒(méi)有問(wèn)題的。如果你是去機(jī)場(chǎng)，需要帶更多的出行用品的話，科帕奇的裝載能力也一定可以滿足你的需求。

    編輯為大家演示了放到第二排座椅后的空間，實(shí)際測(cè)量數(shù)值為1.6m，所以實(shí)際的使用空間為1.53立方米等同1530L。相信一般你出行也用不到這樣，除非你想把整個(gè)帳篷直接塞進(jìn)你的車?yán)?。不過(guò)這樣的靈活多變的空間，對(duì)于特殊情況，比如搬家，裝修時(shí)需要放置更多更大的物品時(shí)，就會(huì)顯得尤為實(shí)用。

    科帕奇的儲(chǔ)物格不算多，但從實(shí)用的角度來(lái)說(shuō)已經(jīng)夠用。在旅行的過(guò)程中，在車上的時(shí)間比較多，空間狹小比較無(wú)聊，因此像PSP、Ipad等等打發(fā)時(shí)間的電子產(chǎn)品是必備的，再加上一兩本書，倒也覺得時(shí)間過(guò)得很快。

    在自駕游準(zhǔn)備的清單上也得列一些零食：餅干、話梅、口香糖、巧克力等等，這些小東西看似作用不大，實(shí)際上在漫長(zhǎng)的車程中，對(duì)駕駛者和乘坐者都有莫大的幫助?；謴?fù)體力、振奮精神、防止暈車、抗餓等等，所以建議大家在購(gòu)置自駕游物品的時(shí)候，也別忘了買一箱水和一些必備的食物。瞧，剩余的儲(chǔ)物格子幾乎被編輯的老婆塞滿了，也是一等一的吃貨。

    編輯老婆的人不算高，路途中，兩個(gè)人對(duì)乘坐的環(huán)境都還算有要求，安全第一，舒服也是必須的。腰枕、U型枕、抱枕，一個(gè)都不能少。這樣將副駕駛調(diào)整到最靠后的話，就可以抱著抱枕睡覺了。

    四、選對(duì)一輛適合自駕游的SUV

    車輛的安全系數(shù)，對(duì)于出行非常關(guān)鍵，尤其是這種要長(zhǎng)距離駕駛在高速上的時(shí)候。科帕奇作為一臺(tái)美國(guó)車，相信安全性并不用太叫人擔(dān)心。

    就像我們前面說(shuō)看到的，科帕奇為了保證即便1.8噸的自重任然可以擁有優(yōu)秀的高速性能和彎中性能，使用了較粗的前后平衡桿。底盤采用了通用專有的SUV專業(yè)底盤，與許多城市SUV采用轎車底盤不同，科帕奇能擁有更好的通過(guò)性和本體剛性。讓駕駛者擁有更好的操控和駕駛信心。

    科帕奇的車身用料非常到位，在同級(jí)別中，我們很少見使用了雙前防撞梁的SUV，用料的不吝嗇也是導(dǎo)致科帕奇分量重的一大原因。

    動(dòng)力方面，科帕奇全系均采用通用2.4L ECOTEC DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率123kW/5600rpm，最大扭矩230Nm/4600rpm。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一款6速手自一體變速箱并帶Eco節(jié)油模式開關(guān)。對(duì)于一款SUV來(lái)說(shuō)，動(dòng)力肯定是不可或缺的一部分。然而擁有Eco模式的發(fā)動(dòng)機(jī)，在燃油的經(jīng)濟(jì)性上有了一定的提高。雖然科帕奇的重量很大，不過(guò)在油耗上卻并非大家所想象的那樣夸張。

    科帕奇使用的這套四驅(qū)系統(tǒng)中央采用了一組電控多片離合器式限滑差速器，在正常行駛時(shí)為前驅(qū)，最大限度的控制油耗。只有在電腦檢測(cè)到前輪打滑失去抓地力時(shí)才會(huì)將離合器片接合并最多傳遞給后輪50%的扭矩協(xié)助脫困。這套四驅(qū)系統(tǒng)在一定程度上，無(wú)法完成非常復(fù)雜的越野動(dòng)作，不過(guò)面對(duì)一些城市復(fù)雜崎嶇路段的話，可以最大程度的保證行車的安全。相信輕度越野的通過(guò)上，是完全沒(méi)有問(wèn)題的。

    總結(jié)：在編輯一番準(zhǔn)備后，基本上對(duì)出游有了一個(gè)比較充足的準(zhǔn)備。一輛城市SUV在空間上比同級(jí)別轎車來(lái)的優(yōu)勢(shì)大很多。目前市面上可以選擇的2.0L以上的城市SUV是比較多的，不過(guò)7座SUV的選擇主要集中在科帕奇、漢蘭達(dá)以及新勝達(dá)上。對(duì)于拖家?guī)Э诘某鲇危?座車型的確有其無(wú)法代替的優(yōu)勢(shì)。