中秋國(guó)慶雙節(jié)黃金周即將來(lái)臨，帶家人去郊外感受秋高氣爽是一個(gè)不錯(cuò)的過(guò)節(jié)方式，面對(duì)郊外地形和多人出游的情況，你可能需要一部通過(guò)性更高以及空間更大的SUV，吉利推出的全球鷹GX7受到不少消費(fèi)者的青睞，尤其在2.4L 6AT車型上市后，引發(fā)了新一輪搶購(gòu)熱潮。作為首款搭載6AT的自主SUV，這臺(tái)SUV表現(xiàn)到底如何？能否滿足郊外行車的多種條件？我們將通過(guò)下面的評(píng)測(cè)來(lái)給你答案。

    專業(yè)調(diào)教底盤(pán)，輕松征服各種路況

    底盤(pán)對(duì)整車在郊外路況的行駛能力有著重大影響，全球鷹GX7的前懸為前麥弗遜懸掛+組合式副車架，這個(gè)組合可以地過(guò)濾震動(dòng)和降低噪音，后懸為E型多連桿獨(dú)立懸掛+梯形副車架的設(shè)計(jì)，能帶來(lái)很好的應(yīng)對(duì)各種地形的能力。

    除了獨(dú)立懸掛的裝備，調(diào)校也相當(dāng)重要。GX7的底盤(pán)交給荷蘭PDE公司調(diào)校，這家公司同時(shí)還為奔馳、寶馬等知名廠商，可見(jiàn)功力不一般。在實(shí)際駕駛中感覺(jué)底盤(pán)支撐很硬朗，車身側(cè)傾控制得比較到位，很符合SUV的硬漢風(fēng)格。

    超五星安全成績(jī)，保護(hù)車內(nèi)乘員安全

    安全性是一部車的根本，對(duì)于全家出游來(lái)說(shuō)尤為重要。全球鷹GX7在這方面可以說(shuō)是做到了自主車最優(yōu)秀，作為首款獲得C-NCAP超五星成績(jī)的自主汽車，它在安全方面的表現(xiàn)非常出色。

    全球鷹GX7采用全封閉承載式車身，全車高強(qiáng)度鋼板的比率達(dá)到53%，并通過(guò)先進(jìn)的拼焊工藝來(lái)確保強(qiáng)度。在安全氣囊方面，GX7獨(dú)樹(shù)一幟，擁有同級(jí)車罕見(jiàn)的膝部氣囊，氣囊總數(shù)達(dá)到7個(gè)，對(duì)于車內(nèi)乘員的保護(hù)提升很大。除了這些傳統(tǒng)安全配置，吉利也有創(chuàng)新，比如獨(dú)特的防鞭打座椅以及先進(jìn)的行人保護(hù)措施，都能在事故中帶來(lái)更高的安全系數(shù)。
 
    CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速器，突破性的操控體驗(yàn)

    在寬闊的野外無(wú)疑更能發(fā)揮車的潛能，能讓你更深入進(jìn)行操控體驗(yàn)。繼超五星安全之后，全球鷹GX7在這方面又有了突破，它采用CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速器，可以說(shuō)領(lǐng)先同級(jí)SUV一個(gè)時(shí)代，在實(shí)際駕駛中，這套組合的表現(xiàn)非常出色。

    車輛起步時(shí)，全球鷹GX7沒(méi)有出現(xiàn)抖動(dòng)，平順性讓人大為驚嘆，換擋過(guò)程無(wú)聲無(wú)息，非常安靜，換擋也很積極，0.3秒的響應(yīng)使得整個(gè)提速過(guò)程都很迅猛，如果深踩油門(mén)的話無(wú)疑會(huì)感受到比較強(qiáng)烈的推背感。這款6AT給人的感覺(jué)就像車輛只使用一種齒輪比行駛，無(wú)頓挫，無(wú)抖動(dòng)，舒適性僅次于雙離合變速器！

    全球鷹GX7 6AT車型搭載2.4L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，完全由吉利自主研發(fā)，可輸出119kW的最大功率，峰值扭矩達(dá)到225N·m，動(dòng)力十分強(qiáng)勁，在具有優(yōu)秀傳動(dòng)性的6AT的配合下，能帶來(lái)10%動(dòng)力提升，減少因換擋間隔而造成的動(dòng)力損耗。當(dāng)速度達(dá)到近100km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2000左右，可見(jiàn)6AT在高速巡航時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性也很出色。
 
    總結(jié)：
 
    在一系列突破性配置的配合下，全球鷹GX7 2.4L完全不像是吉利旗下首款SUV，而是一個(gè)經(jīng)歷過(guò)很多版本的換代產(chǎn)品。在“超五星安全”和“CVVT+6AT”等光環(huán)的照耀下，它一定能夠?yàn)槟阍谝巴庾择{游中帶來(lái)更大的自信、更好的安全保障以及更佳的操控體驗(yàn)！