車主：李磊
  
    購車時間：2011年10月
   
    購買車型：2012款1.8 CVT 尊貴版
 
    現(xiàn)在轎車品牌越來越多，外資、合資、自主品牌等，隨著時間的發(fā)展，帝豪這個品牌也漸漸走入人們的視線，路上也逐漸出現(xiàn)越來越多的“帝豪EC7們”。作為一輛帝豪EC7的一年擁有者，帝豪品牌的四年市場觀察者，我算是帝豪品牌骨灰級粉絲了，我想通過我這幾年的觀察，談一下我對帝豪EC7的感受。
 
    帝豪EC7是吉利整理旗下資源，戰(zhàn)略調(diào)整之后向市場推出的第一款車，可以說是集吉利大成于一家，對吉利品牌來說，具有劃時代的意義。當(dāng)初吸引我的是它的大氣外觀：4635mm的車身長度，2650mm的軸距，熏黑風(fēng)格靈犀大燈，兼有車窗鍍鉻水切飾條。
 
    帝豪EC7 2009款、2010款都取得了不錯的市場銷售成績，全國范圍內(nèi)的銷售網(wǎng)絡(luò)渠道也逐漸建成，帝豪品牌逐漸走向成熟，在2011年推出的2012款帝豪EC7更是進(jìn)行了多達(dá)32項的技術(shù)提升與改進(jìn)：搭載了DVVT發(fā)動機，兼有多項輔助功能，比如GSG智能啟停系統(tǒng)，蓄電池電量監(jiān)測系統(tǒng)和高強度快速啟動電機，做到了前瞻節(jié)油；而在舒適操控上也有了很大的提升：自動巡航系統(tǒng)，運動手感多功能方向盤，負(fù)離子空氣凈化裝置，新型智能鑰匙，還有立體環(huán)繞高保真音響系統(tǒng)，最大程度滿足您的操控欲以及駕駛過程的舒適度。
 
    而最吸引我的還不僅是它這些升級功能，而是帝豪身上肩負(fù)的責(zé)任感以及使命感，這體現(xiàn)在它對安全性能的不懈追求。在2010年12月的時候，帝豪EC7榮膺C-NCAP(中國新車評價規(guī)程) 五星安全評價，以46.8分的成績刷新當(dāng)時自主品牌得分最高紀(jì)錄；在2011年11月的時候，在更為嚴(yán)苛的E-NCAP(歐洲新車安全評鑒協(xié)會)安全評級中，EC7獲得四星安全評級，創(chuàng)造了中國汽車工業(yè)新的里程碑。
 
    如今我的2012款帝豪EC7也已經(jīng)開了有一年了，也沒有出過什么毛病，因為愛惜，外觀像新的一樣，現(xiàn)在開在路上，依舊有很拉風(fēng)的感覺，我是通過一個品牌的三年的觀察之后才進(jìn)行購買，但還是沒想到會這么“給力”，帝豪EC7，值得大家擁有。