如果說刀、劍的尖端為鋒，潮流的領(lǐng)跑者為范，那么“鋒范”一詞可以釋義為引領(lǐng)市場(chǎng)潮流的典范。車如其名，鋒范的各方各面都稱得上是同級(jí)別車型中的典范，他有著凌厲帥氣的外形、時(shí)尚舒適的座艙、活力動(dòng)感的操控以及綠色環(huán)保的節(jié)油能力。下面，我們一起來領(lǐng)略鋒范所帶來的風(fēng)范。

　　 外觀：時(shí)尚的“張弓射箭”造型

　　打從08年鋒范的誕生以來，其“張弓射箭”的造型就憑著凌厲、動(dòng)感而深入人心，設(shè)計(jì)師們對(duì)潮流的把握相當(dāng)準(zhǔn)確，直到現(xiàn)在，鋒范的造型依然有著獨(dú)特的時(shí)尚品味。而且，12款的新鋒范更是在此基礎(chǔ)上作出了改進(jìn)。

　　前臉上，更具張力的中網(wǎng)和上揚(yáng)的大燈連為一體，一秒鐘讓修長的鋒范顯得更為扁平，這意味著它將擁有更強(qiáng)的動(dòng)感。同時(shí)，亮銀色的中網(wǎng)也讓前臉更加精神，鍍鉻也是目前國內(nèi)十分流行的元素，可見鋒范對(duì)時(shí)尚的追求并沒有停留在過去。底部護(hù)板方面，也換色了黑色的塑料護(hù)板，明眼人一看就知道這是眾多賽車上采用的設(shè)計(jì)，同樣是為了增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。

　　從側(cè)面看，鋒范那弓箭形的車身線條便表露無遺，那種時(shí)刻向前的欲望正是鋒范外觀造型的靈魂所在。

　　15寸多幅V型鋁合金輪轂，輪胎為米其林輪185/60 R15的輪胎，比起現(xiàn)款車型的175/65 R15的輪胎，穩(wěn)定性更強(qiáng)，視覺效果也有所增加。

　　尾部也稍作改變。尾部線條更多的是棱角，少了曲線，底部采用了和前臉呼應(yīng)的黑色涂裝，讓整體設(shè)計(jì)更加協(xié)調(diào)。尾燈方面，原本相鄰設(shè)計(jì)的后霧燈和轉(zhuǎn)向燈改為了兩個(gè)上下平行排列的白色燈殼。此外，1.5L精英款也增加了倒車?yán)走_(dá)，讓泊車更加便捷。

　　尺寸方面，長寬高為4422x1695x1470mm，軸距達(dá)到2550mm，在過去這都是越級(jí)的數(shù)據(jù)，而現(xiàn)在也仍然有著不俗的競(jìng)爭力。

　　外觀小結(jié)：不像某個(gè)德系品牌的設(shè)計(jì)那么單一，鋒范除了擁有家族式的元素外，也容許了個(gè)性的存在，讓他在大街上也不至于被埋沒，是時(shí)尚和個(gè)性的不錯(cuò)選擇。

　　 內(nèi)飾：家庭風(fēng)格融入現(xiàn)代科技感

　　鋒范的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是一貫的本田風(fēng)格，一點(diǎn)都不浮夸，盡是平易近人的居家風(fēng)格。中控造工很到位，高亮黑色涂裝和銀色涂裝搭配協(xié)調(diào)，整體而言比起很多同級(jí)別的車型都要精致。

　　方向盤依然是那很經(jīng)典的款式，手感舒適，1.8L豪華版以上車型還搭載了換擋撥片、定速巡航、藍(lán)牙電話等先進(jìn)功能更。儀表盤則由老款的單一紅色背光燈換成是以藍(lán)色為主色的背光燈，如果說紅黑色是運(yùn)動(dòng)化的標(biāo)準(zhǔn)配色，那么藍(lán)色則更顯科技感。另外還增加了大燈高度調(diào)節(jié)，現(xiàn)款車型的近光較低，遠(yuǎn)光較高，有此項(xiàng)功能多少有點(diǎn)幫助。

　　乘坐：空間寬敞 多媒體配置高

　　淺灰色的座椅包裹度出色，軟硬也適中，在同級(jí)別中算是比較厚道的。后排座椅中部帶有扶手，為乘客帶來多一份舒適。

　　2550mm的軸距是它大空間的原因之一，但其實(shí)最主要的還是本田的乘坐空間最大化理念，不僅前排座椅可以有更多調(diào)節(jié)空間，后排乘客蹺二郎腿什么的還是可以的，可見其空間之寬裕。

　　關(guān)于乘坐的舒適性，除了座椅和空間這兩個(gè)硬性指標(biāo)外，其實(shí)影音娛樂系統(tǒng)也同樣影響著舒適性。先進(jìn)的advanced音響系統(tǒng)，6個(gè)高品質(zhì)17cm釹稀土磁石揚(yáng)聲器(中低配為4個(gè))，DSP獨(dú)立預(yù)置平衡器及數(shù)碼音質(zhì)修復(fù)功能， 6.2英寸大屏幕(高配車型)，SVC音量隨車速調(diào)節(jié)系統(tǒng)，AUX+USB+iPod(含iPod5代碼控制標(biāo)準(zhǔn))智能多路音源接口，這些都是為時(shí)尚人士而配備的。

　　內(nèi)飾小結(jié)：鋒范的內(nèi)飾可以用恰到好處來形容，作為一款家用轎車，求的就是實(shí)在，鋒范不僅能夠滿足人們的需求，還在這個(gè)基礎(chǔ)上，增加了時(shí)尚和現(xiàn)代感。

　　動(dòng)力：動(dòng)力不俗 操控自如油耗出色

　　鋒范搭載了1.5L和1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，前者的最大功率為88kw(120PS)/6600rpm，最大扭矩145N·m/4800rpm，而后者1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更加強(qiáng)勁，最大功率為103kw(140PS)/6300rpm，最大扭矩174N·m/4300rpm，在同級(jí)別中處于中上水平。搭配5檔變速箱，1.8L車型還有換擋撥片系統(tǒng)，再加上DBW電控油門驅(qū)動(dòng)裝置、定速巡航、EPS電動(dòng)助力以及0.27cd的風(fēng)阻系數(shù)，鋒范的動(dòng)力和操控表現(xiàn)已經(jīng)可見一斑了。更有人測(cè)試得鋒范1.5L MT百公里加速只需9.3秒(非正式數(shù)據(jù))。

　　油價(jià)高企，車輛的油耗備受關(guān)注。那么鋒范的油耗表現(xiàn)如何呢?對(duì)于有著i-VTEC技術(shù)的本田來說，這一向都不是什么大難題。鋒范1.5L MT百公里油耗6.2L，AT為6.5L，而1.8L AT也僅為7L，這個(gè)數(shù)字不是一般車型能夠達(dá)到的。說到油耗，也就不能不說說環(huán)保，據(jù)悉，其實(shí)除了低油耗外，鋒范還采用了可回收利用的環(huán)保材料來造車，真正實(shí)現(xiàn)環(huán)保。

　　動(dòng)力小結(jié)：以1.5L和1.8L的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)來拉動(dòng)輕量化且低風(fēng)阻的鋒范動(dòng)力自然是強(qiáng)勁，更加難能可貴的是那油耗，在自然吸氣領(lǐng)域，可謂是獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的存在。

　　總結(jié)：代步買什么車?我并不建議大家只買一臺(tái)極為普通沒有任何優(yōu)點(diǎn)可言的車型，那恐怕會(huì)改變你對(duì)車的看法。而鋒范，絕對(duì)能在保證代步能力的基礎(chǔ)上，激發(fā)你對(duì)汽車的熱情。因?yàn)殇h范處處恰到好處，從外觀到內(nèi)飾，再到核心動(dòng)力都達(dá)到了一個(gè)同級(jí)中極致的平衡，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，代步車也可以做得很出色，這也正是他最大的競(jìng)爭力所在，可以說它引領(lǐng)著同級(jí)的潮流。