今年以來(lái)，歐洲汽車業(yè)巨頭——法國(guó)PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)及其在中國(guó)的合資品牌東風(fēng)雪鐵龍頻頻成為媒體焦點(diǎn)。PSA集團(tuán)先是在年初與美國(guó)通用汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，震動(dòng)全球汽車業(yè);又在6月20日，向媒體及全球用戶解密了雪鐵龍最新全球戰(zhàn)略車型——C4L，并證實(shí)其將于今年底由東風(fēng)雪鐵龍正式引入中國(guó)，引發(fā)中國(guó)汽車業(yè)界與市場(chǎng)的高度關(guān)注。

　　C4L究竟有何過(guò)人之處，能被定位為雪鐵龍“全球戰(zhàn)略車型”?其又會(huì)為東風(fēng)雪鐵龍與中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)怎樣的影響?帶著這些問(wèn)題，記者近日對(duì)東風(fēng)雪鐵龍商務(wù)部副總經(jīng)理德拉莫特先生(以下簡(jiǎn)稱“德總”)進(jìn)行了專訪。德總不僅從權(quán)威角度為我們深入解答了C4L的相關(guān)問(wèn)題，同時(shí)也向記者和公眾披露了雪鐵龍C4L的“中國(guó)大戰(zhàn)略”。

　　高端品質(zhì) C4L劍指速騰

　　一款新車能否取得市場(chǎng)成功，不僅取決于性能優(yōu)秀與否，其對(duì)市場(chǎng)的定位和潛在用戶群的把握至關(guān)重要，在中國(guó)這個(gè)全球最大、競(jìng)爭(zhēng)最激烈的汽車市場(chǎng)更是如此。作為雪鐵龍C4家族的最新成員，C4L未來(lái)登陸中國(guó)后的定位備受關(guān)注。

　　對(duì)此，德總做了清晰解答：“C4L是一款補(bǔ)充我們高端中級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)空白的全新車型，是一款面向全球的高端中級(jí)車。按照中國(guó)發(fā)布的新細(xì)分市場(chǎng)劃分方法來(lái)看，新世嘉屬于中級(jí)車、C4L屬于高端中級(jí)車、C5屬于中高級(jí)車。C4L與新世嘉的關(guān)系，好比新寶來(lái)和新速騰關(guān)系。”

　　關(guān)于雪鐵龍C4L未來(lái)在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，德總給出了非常明確的目標(biāo)——大眾速騰及別克英朗GT，這無(wú)疑是非常強(qiáng)大的對(duì)手，而C4L能夠充滿信心也自然有其過(guò)人之處。對(duì)此德總解釋：“C4L作為雪鐵龍的一款全球戰(zhàn)略車型，在技術(shù)、尺寸、裝備、動(dòng)力總成都是全新的，尤其是它的發(fā)動(dòng)機(jī)。我們?cè)谶@款車上搭載了和寶馬集團(tuán)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的最新一代1.6THP“全時(shí)增壓”T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款兼具高動(dòng)力表現(xiàn)及低油耗的發(fā)動(dòng)機(jī)采用燃油高壓直噴和渦輪增壓系統(tǒng)，1000轉(zhuǎn)時(shí)渦輪就開(kāi)始介入工作，在低轉(zhuǎn)速的情況下提供良好的加速性，同時(shí)也擁有更大的功率，全面領(lǐng)先于大眾的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。”

　　但是在中國(guó)，消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)所關(guān)注的不僅僅是動(dòng)力性能，外觀與舒適度也是促使其選購(gòu)的重要理由之一。記者從雪鐵龍之前官方解密中獲知，C4L擁有目前高端中級(jí)車市場(chǎng)最大的2710mm超長(zhǎng)軸距，足以讓其躍級(jí)而立;再加上4620mmx1780mmx1498mm的完美車身比例，充分保證了C4L車內(nèi)空間，尤其是后排乘坐空間的寬敞舒適。

　　對(duì)此德總表示：C4L的后排空間及整個(gè)坐艙空間對(duì)于同級(jí)別車而言具有非常明顯的優(yōu)勢(shì)，完美的車身尺寸和寬敞的內(nèi)部空間是C4L非常大的亮點(diǎn)。

　　首選中國(guó) 肩負(fù)品牌戰(zhàn)略重任

　　作為一款肩負(fù)填補(bǔ)雪鐵龍高端中級(jí)車市場(chǎng)空白重任的“全球戰(zhàn)略車型”， 德總反復(fù)強(qiáng)調(diào)了C4L將在中國(guó)首發(fā)，這無(wú)疑體現(xiàn)出雪鐵龍品牌對(duì)中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略意義的高度重視。而C4L在東風(fēng)雪鐵龍的市場(chǎng)布局與未來(lái)戰(zhàn)略中又將扮演怎樣的角色?這是包括競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在內(nèi)的整個(gè)中國(guó)汽車業(yè)界高度關(guān)注的。

　　對(duì)此德總表示：“PSA對(duì)中國(guó)投入很多的人力和物力，產(chǎn)品規(guī)劃也對(duì)中國(guó)市場(chǎng)給予很大的重視。2010年9月，瓦蘭總裁和徐平董事長(zhǎng)共同發(fā)布了‘5A計(jì)劃’，這無(wú)疑體現(xiàn)了PSA在中國(guó)的雄心。C4L的亮相將是東風(fēng)雪鐵龍為實(shí)現(xiàn)5A計(jì)劃推出的第一款也是最重要的一款車型，我們的目標(biāo)是能夠在2013年躋身高端中級(jí)車市場(chǎng)的前5名，這對(duì)于我們來(lái)講是一個(gè)比較有挑戰(zhàn)性的目標(biāo)。”

　　對(duì)于這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，德總強(qiáng)調(diào)，在C4L上市后，東風(fēng)雪鐵龍將充分利用現(xiàn)有的強(qiáng)大銷售網(wǎng)絡(luò)和其他市場(chǎng)資源，在營(yíng)銷上采取針對(duì)性措施，比如突出C4L技術(shù)優(yōu)勢(shì)、人性化亮點(diǎn)等，力爭(zhēng)進(jìn)入該級(jí)別市場(chǎng)前五強(qiáng)。

　　有了C4L這位強(qiáng)援，德總顯然對(duì)東風(fēng)雪鐵龍及PSA在中國(guó)未來(lái)的前景充滿信心，他在專訪最后表示：“中國(guó)市場(chǎng)是全球第一大的汽車市場(chǎng)，PSA一直以來(lái)都對(duì)中國(guó)市場(chǎng)抱有很高期望，想在這一個(gè)市場(chǎng)上取得成功，首先要了解中國(guó)消費(fèi)者，需要跟他們溝通，傾聽(tīng)他們的意見(jiàn)和需求。所以C4L在設(shè)計(jì)的過(guò)程中充分考慮了中國(guó)消費(fèi)者的需要，我們要力爭(zhēng)讓它在消費(fèi)者心中建立一個(gè)比較好的形象，更大程度滿足消費(fèi)者的需求。C4L將在中國(guó)首發(fā)，我們非常有信心能夠在中國(guó)市場(chǎng)上扮演好一個(gè)重要的角色”。

　　與德總的交流讓我們對(duì)C4L有了更多期待，其卓越的綜合性能也足以讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手感受到巨大壓力。而這次專訪則更讓我們確信，這款“全球戰(zhàn)略車型”不僅將成為一顆市場(chǎng)明星，更肩負(fù)著東風(fēng)雪鐵龍?zhí)嵘放婆c市場(chǎng)影響力的戰(zhàn)略重任。