因為當初選購的是本人的第一輛車，所以及其慎重。想當初，為了買帝豪EC7，我可是咨詢了不少人，自主新品牌，誰知道怎么樣呢。朋友中有勸我國產(chǎn)車不能買的，也有開過說不錯的，我本人在此前因為奇瑞A3和帝豪2選1糾結了好久，兩車的安全性都不錯，樣子也可以。不過聽說是好像A3省油些，但是帝豪的空間會大些，經(jīng)過一番思想斗爭，我最終選擇了帝豪。    2010年8月我提了一款帝豪EC715摩卡紅，74500， 想想當時擁有第一輛車時的興奮，逮到機會就把車子開出去遛街……我始終覺得EC7最性感的是臀部，保守中帶著革新，線條流暢，看著就覺得舒服。

    再說其他的，俗話說的好性格決定命運，車子最重要的也就是操控性，只有操控風格好，才能讓人得心應手。帝豪EC7的“性格”來說可以用善解人意來形容。方向盤不是太重，我90彎都是一個手，輕輕的就過去，路感很好。底盤也很給力，轉彎是亮點，也是能感覺出來在操控上面比較明顯提升的地方，轉彎半徑不說減小，但是那個順暢感真心覺得是同價位的車型不能比的。再說動力，1.8L動力我不說啥了，和大排量的車子沒法比，不過日常在市區(qū)足夠用了，1000公里第一回上高速，小試了一下，車身隔音還算好，比較安靜，風噪和胎噪聲音還能接受。跑到140，感覺后續(xù)的動力也差不多了。
   
    不知不覺到現(xiàn)在車開都有兩年了，車不錯，兩年都沒出什么毛病，磨合期百公里耗油8.2升，四個月后7.2 、7.4升，時速130碼時車很穩(wěn)，就是起步提速慢了點，但是對于我來說，空間大、舒適、家庭用夠了。
 
    結語：因為帝豪EC7的關系，現(xiàn)在我都變成國產(chǎn)車的忠實擁泵了，它安全性能，配置高，性價比高。我真為我自己當初的選擇感到明智。我驕傲，我就愛開帝豪，我就愛開國產(chǎn)車。