2012年7月12日，東風Honda首款高端MPV艾力紳正式上市，這款與眾不同的高端MPV,從6月7日深圳車展正式亮相發(fā)布，到6月21號的山東煙臺全國媒體試駕會都獲得了國內(nèi)諸多媒體和顧客的廣泛關(guān)注，好評如潮。艾力紳不同于以往任何MPV,它具有更強的多功能性，更出色的產(chǎn)品特性，與東風Honda CR-V上市當年極其相似，它們都是細分市場卓爾不群的產(chǎn)品，一個是真正多功能的高端MPV，另一個是當時第一款國產(chǎn)中高端城市SUV。艾力紳與CR-V在不同的時間進入中國，卻有著驚人相似的市場背景，所處市場處于高速增長期，但市場此前又缺乏優(yōu)秀的產(chǎn)品，它們攜帶強勁的競爭力來襲，幾乎沒有對手。CR-V上市后引起了人們極大的購買欲望,一時間在SUV市場刮起了狂熱的“CR-V”旋風，而艾力紳的多功能產(chǎn)品特性顯然也會不甘示弱，未來將在MPV市場刮起另一場CR-V式的旋風。

　　艾力紳是第一款真正多功能的國產(chǎn)高端MPV,與CR-V 2004年上市一樣在同級別沒有可與之匹敵的對手,強大且均衡的產(chǎn)品實力將使艾力紳在MPV市場掀起一場CR-V式旋風

　　2004年東風Honda率先引入城市SUV CR-V，在當時國人對于SUV市場的認識大多局限于純正越野車(不適合普通家用)，市場份額極小(2003年SUV銷量為13萬輛左右,僅占乘用車市場6%有余)風險背景下，CR-V成為城市SUV市場的開拓者和創(chuàng)領(lǐng)者。利好的是SUV市場增速較快，而CR-V因為均衡實用的強大產(chǎn)品競爭力抓住了機遇。憑借時尚的外形、精致的做工、較低的油耗、良好的駕駛感受，大空間優(yōu)勢改變了人們對于SUV車型的看法，開創(chuàng)了城市SUV全新的市場，也成為這一細分市場產(chǎn)品最全面的車型。此后SUV市場份額一路高歌猛進，CR-V憑借“The Innovator”創(chuàng)領(lǐng)者優(yōu)勢，樹立了不可動搖的王者地位。

　　在東風Honda艾力紳2012年進入國內(nèi)，與CR-V當時進入國內(nèi)一樣面臨相同的境況。在艾力紳進入國內(nèi)之前，國人對于高端MPV的認識大多局限于商用車用途,而且市場份額較小，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計2011年MPV銷量為49萬輛左右，僅占乘用車市場3%有余。利好的同樣是該細分市場增速較快(2011年我國乘用車整體增速5.19%，而MPV則同比增長11.74%)。

　　可喜的是，艾力紳與CR-V一樣具有細分市場強大的產(chǎn)品競爭力，它是日系第一款國產(chǎn)的高端MPV，是國產(chǎn)高端MPV中首款采用轎車化平臺的車型，操控性能在同級中出眾，油耗也與同排量的轎車基本持平，其外形尊貴霸氣，內(nèi)飾精致豪華，空間巨大三排座椅均是高級沙發(fā)的舒適待遇(國產(chǎn)高端MPV市場獨此一款三排全舒適車型)，配置豐富(標配雙側(cè)電動滑門、氙氣大燈、尊享沙發(fā)座椅、自動空調(diào)等)，人性化程度高，是目前國內(nèi)MPV市場第一款宜駕宜乘，宜商宜家，價位適中的多功能型高端MPV。

　　應(yīng)該說國內(nèi)的MPV市場還處于初級階段，在艾力紳之前MPV市場要么是偏家用要么是偏純商業(yè)的車型，缺乏真正全面多功能的MPV。這就使得艾力紳具有獨家的產(chǎn)品優(yōu)勢，比國產(chǎn)其它MPV更為全面，比進口高端MPV更為親民。

　　今天的MPV市場與當年的SUV市場何其相似，不是市場不大，而是此前一直沒有強大適宜的產(chǎn)品，與CR-V的出現(xiàn)一樣，如今真正多功能純正的高端MPV艾力紳的到來滿足了人們對MPV的全面需求，無疑會激發(fā)人們的購買熱情，并重新審視MPV宜家宜商，宜駕宜乘的實用性和多功能性。在多功能型乘用車市場東風Honda已經(jīng)有了CR-V的成功先例，作為同門兄弟的艾力紳有理由也有實力在高端MPV市場創(chuàng)造新的奇跡，刮起另一場CR-V式旋風，讓我們拭目以待。