MPV在國內(nèi)被稱為商務(wù)車，服務(wù)的對象主要是各級公商務(wù)用戶。對比過去大中型企業(yè)占主流的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，目前我國的中小民企在數(shù)量上已經(jīng)占到了企業(yè)總數(shù)的99%。這一經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變化直接影響到了MPV市場，因?yàn)槠髽I(yè)不同，用車需求自然不同，那么對應(yīng)的MPV市場需求情況就不同。風(fēng)行汽車發(fā)布的菱智1.6L正是應(yīng)這種需求而生，并對小企業(yè)的發(fā)展起到了積極的輔助作用，菱智1.6L正在成為MPV市場新的消費(fèi)熱點(diǎn)。

　　破局MPV市場 直擊小企業(yè)需求

　　由于MPV的價位和排量普遍較高，不少小企業(yè)主即偏愛MPV車型，又認(rèn)為MPV的定位高于自己的經(jīng)濟(jì)能力。去年上市的菱智1.6L一下子打破了這樣的局面。作為起售價僅5.68萬元的首款小排量商務(wù)MPV，菱智1.6L無論在市場定位還是排量上，都符合小企業(yè)的用車實(shí)際;該車上市后順理成章獲得小企業(yè)主爭購。這部分客戶的青睞直接推動菱智1.6L的月銷量超過5000臺。

　　菱智1.6L受到小企業(yè)主的追捧，證明這部分客戶的確對MPV車型有需求。市場反饋顯示，除了相信菱智MPV的實(shí)力，小企業(yè)主們對菱智1.6L的定位非常滿意，另外，多數(shù)客戶也看中了該車的黃金排量設(shè)計。

　　高品價比 獲小企業(yè)主認(rèn)可

　　消費(fèi)調(diào)查顯示，不同于還可以接受輕客、微客等車型的一些商戶，大部分小企業(yè)主更樂意接受具備高品價比的商務(wù)車。記者走訪各地風(fēng)行4S店發(fā)現(xiàn)，購買菱智1.6L的客戶不少是小企業(yè)主，他們對菱智1.6L的經(jīng)濟(jì)性定位、MPV血統(tǒng)所帶來的用車實(shí)惠和商務(wù)性能都非常滿意。

　　來4S店做菱智1.6L保養(yǎng)的張先生在零售業(yè)經(jīng)商，他表示：“我每年的營業(yè)額可以到三四十萬，但我是白手起家，習(xí)慣于精打細(xì)算，另外零售這一行資金周轉(zhuǎn)是大問題，所以我買車、用車的預(yù)算都不高，但是我特別想買一臺真正的商務(wù)車。正好看到菱智1.6L上市了，它作為著名菱智MPV的小排量車型，血統(tǒng)不錯，價格卻和微客差不多，我試駕了一下，感覺空間、操控和配置都很滿意，當(dāng)天就下訂單了。”

　　黃金排量 動力充沛不掉隊

　　菱智1.6L的親民市場定位，為眾多小企業(yè)主提供了購買MPV的機(jī)會;另外，對于運(yùn)輸任務(wù)繁重、油費(fèi)預(yù)算又不高的小企業(yè)來說，菱智1.6L的經(jīng)濟(jì)排量更符合他們的實(shí)際需求。

　　不過有些客戶在剛剛看到菱智1.6L時，對如此氣派的MPV使用1.6L發(fā)動機(jī)是否能提供足夠動能，也有所擔(dān)憂，但是他們在試駕和使用該車后，都消除了顧慮。

　　從事批發(fā)行業(yè)的王先生就在試駕后，決定購買菱智1.6L，他表示：“做生意的人好面子，更講究實(shí)用性，試駕前我對菱智1.6L的排量設(shè)計雖然滿意，但是擔(dān)心小排量發(fā)動機(jī)裝在這么大的MPV上，油門反應(yīng)會不會有些慢。試駕后，感覺三菱發(fā)動機(jī)技術(shù)就是成熟些，和我那臺舊車用的低端發(fā)動機(jī)截然不同，油門反應(yīng)很快，駕乘感也相當(dāng)舒適。”

　　微客、輕客是昔日個體老板、小企業(yè)、基層黨政機(jī)關(guān)的主要用車選擇。但隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，微客、輕客車型在形象、功能、安全等方面均已無法滿足用戶的升級需求。小企業(yè)發(fā)展的商務(wù)需求，縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))等基層政府單位、事業(yè)單位的公務(wù)接待需求，都迫切需要一輛純正的商務(wù)車。菱智1.6正是在這種需求下誕生，定位準(zhǔn)確、價格合理、配置務(wù)實(shí)是它成功的三個基本要素，而菱智1.6L完全做到了這三點(diǎn)，而且還順應(yīng)了市場的變化，銷量自然穩(wěn)步提升。獨(dú)立汽車分析師劉峰認(rèn)為，基層公務(wù)用車之外，小企業(yè)的不斷增多，讓小企業(yè)主更偏愛的小排量經(jīng)濟(jì)車型成為MPV市場的潛在增長點(diǎn)，菱智1.6L可謂搶到了先機(jī)。