2011年?yáng)|風(fēng)Honda產(chǎn)品市場(chǎng)需求旺盛，總銷(xiāo)量達(dá)25.5萬(wàn)輛，在超額完成目標(biāo)的同時(shí)由于消費(fèi)者的巨大需求也導(dǎo)致東風(fēng)Honda產(chǎn)能緊張。為了有效解決這個(gè)一直困擾的難題，東風(fēng)Honda從2010年開(kāi)始就已開(kāi)始著手第二工廠的建設(shè)，并于2012年7月10日在武漢隆重的舉行了第二工廠投產(chǎn)儀式。隨著第二工廠正式投產(chǎn)以及前后多款新產(chǎn)品投放市場(chǎng)，東風(fēng)Honda將以跨越式的速度和實(shí)力駛?cè)氚l(fā)展“快車(chē)道”，兩個(gè)工廠的產(chǎn)能最終將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)48萬(wàn)輛的產(chǎn)能。

　　東風(fēng)Honda第二工廠鳥(niǎo)瞰

　　新產(chǎn)品投放，產(chǎn)能提升雙管齊下東風(fēng)Honda邁入了全新的發(fā)展階段

　　東風(fēng)Honda第二工廠從2010年11月開(kāi)始動(dòng)工，歷經(jīng)18個(gè)月的建設(shè)。第二工廠初期產(chǎn)能為10萬(wàn)輛/年，次年達(dá)到12萬(wàn)輛，最終完成24萬(wàn)輛的產(chǎn)能規(guī)劃，以實(shí)現(xiàn)48萬(wàn)輛/年的整體產(chǎn)能。東風(fēng)Honda執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波表示，第二工廠的投產(chǎn)是第一工廠取得成功后的再一次跨越，是東風(fēng)Honda一個(gè)新的里程碑，標(biāo)志著東風(fēng)Honda邁入了全新的發(fā)展階段。

　　自2011年10月底新思域上市，東風(fēng)Honda在短短不到一年時(shí)間已經(jīng)陸續(xù)投放了新CR-V、思銘等車(chē)型，此外高端MPV ELYSION艾力紳已經(jīng)公布售價(jià)，并將在7月12日正式上市，今年下半年還將陸續(xù)投放一系列新車(chē)型。目前，東風(fēng)Honda已擁有CR-V、CIVIC、思鉑睿、思銘等多款車(chē)型，覆蓋城市SUV、中級(jí)轎車(chē)、高端運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)、MPV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。東風(fēng)Honda與其它車(chē)企相比有著較大的不同，其一直主打精品化產(chǎn)品路線，時(shí)尚、綠色環(huán)保、高品質(zhì)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)使得其產(chǎn)品一直供不應(yīng)求。其中，CR-V憑借“銷(xiāo)量第一、節(jié)油第一、安全第一、質(zhì)量第一、產(chǎn)品魅力第一、環(huán)保第一、保值率第一”7個(gè)NO.1，成功開(kāi)創(chuàng)并引領(lǐng)了國(guó)內(nèi)城市SUV市場(chǎng)。最新數(shù)據(jù)顯示，全新CR-V上市不到半年，銷(xiāo)量已突破10萬(wàn)，CR-V品牌累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到70萬(wàn)，再次譜寫(xiě)了城市SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)量神話。足可見(jiàn)東風(fēng)Honda的精品化車(chē)型市場(chǎng)需求量極大，第二工廠的正式投產(chǎn)可以緩和產(chǎn)能壓力，更好的更快的滿足消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)到精品化車(chē)型的需求。

　　對(duì)于東風(fēng)Honda來(lái)說(shuō)，第二工廠的投產(chǎn)帶來(lái)的不僅是產(chǎn)能的簡(jiǎn)單增長(zhǎng)，更有助于完善產(chǎn)品體系，進(jìn)一步實(shí)施平臺(tái)戰(zhàn)略。東風(fēng)Honda執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波曾明確表示：“東風(fēng)Honda未來(lái)將重點(diǎn)建設(shè)思域和CR-V兩大戰(zhàn)略平臺(tái)，由這兩大平臺(tái)逐漸衍生充實(shí)產(chǎn)品線，為消費(fèi)者創(chuàng)造出更多符合他們需求的高品質(zhì)車(chē)型，實(shí)現(xiàn)更大的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)。”

　　注重履行社會(huì)公益與綠色環(huán)保責(zé)任，東風(fēng)Honda第二工廠打造NO.1綠色工廠樹(shù)立環(huán)保新標(biāo)桿

　　東風(fēng)Honda第二工廠的投產(chǎn)不僅只是為了緩解產(chǎn)能需求，還注重履行企業(yè)社會(huì)公益與綠色環(huán)保責(zé)任。東風(fēng)Honda第二工廠的環(huán)保水平在中國(guó)、乃至全球都處于領(lǐng)先地位，樹(shù)立起了綠色工廠的環(huán)保典范業(yè)界標(biāo)桿。該工廠首次采用了國(guó)內(nèi)先進(jìn)的多項(xiàng)全新工藝設(shè)備，在生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量以及節(jié)能減排方面，均達(dá)到了目前的國(guó)際領(lǐng)先水平。

　　在節(jié)能減排方面，新工廠較現(xiàn)工廠削減了500噸CO2，其涂裝車(chē)間采用當(dāng)前行業(yè)先進(jìn)的4C2B工藝，大量削減天然氣消耗量;合成樹(shù)脂科采用涂裝水性底漆，使VOC排放量削減96%，達(dá)到世界領(lǐng)先水平;同時(shí)第二工廠還導(dǎo)入600KW太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)，并首次將太陽(yáng)能發(fā)電輸送到總裝科生產(chǎn)線。此項(xiàng)舉措，不僅是本田全球工廠的首創(chuàng)，而且在中國(guó)汽車(chē)界也是獨(dú)一無(wú)二的。

　　在生產(chǎn)效率和節(jié)約開(kāi)支方面，東風(fēng)Honda第二工廠也堪稱典范，例如其總裝車(chē)間采用世界先進(jìn)、國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的主搬送生產(chǎn)線，集約了門(mén)分裝、輸送、庫(kù)存為一體化，大大節(jié)約了成本;全線采用融合了門(mén)收納功能的主搬送臺(tái)板，實(shí)現(xiàn)車(chē)型及作業(yè)高度的靈活性，同時(shí)能夠滿足多種車(chē)型混線生產(chǎn)，大大地提高了生產(chǎn)效率以及產(chǎn)品質(zhì)量。

　　作為一個(gè)注重履行社會(huì)公益與綠色環(huán)保責(zé)任的具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)企業(yè)，東風(fēng)Honda成立九年以來(lái)，一直致力于解決人類與自然和諧發(fā)展的課題，始終堅(jiān)持履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，秉承“給孩子留下一片藍(lán)天”理念，從建設(shè)綠色工廠、生產(chǎn)綠色產(chǎn)品、加強(qiáng)綠色采購(gòu)、構(gòu)建綠色銷(xiāo)售到成為綠色公民，形成了屬于自己的‘綠色價(jià)值鏈’。”

　　東風(fēng)Honda總經(jīng)理水野泰秀表示：“東風(fēng)Honda的快速發(fā)展，與省市、開(kāi)發(fā)區(qū)、東風(fēng)公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和消費(fèi)者的支持密不可分。東風(fēng)Honda將以貢獻(xiàn)社會(huì)、服務(wù)客戶為己任，履行社會(huì)公益和環(huán)保事業(yè)，努力成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、與社會(huì)、環(huán)境和諧共存的企業(yè)。”

　　隨著第二工廠的投產(chǎn)，東風(fēng)Honda為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展起到了更為積極的推動(dòng)作用，同時(shí)其新產(chǎn)品投放和產(chǎn)能提升雙管齊下市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也得以大幅提升。秉承“綠色價(jià)值觀”，精品化戰(zhàn)略的東風(fēng)Honda也將贏得更加廣泛的關(guān)注和認(rèn)可。