[本報(bào)訊]   2012年7月6日，中國汽車技術(shù)研究中心公布了本年度第二批C-NCAP汽車安全碰撞測試評(píng)價(jià)結(jié)果。其中吉利全球鷹GX7以50.3的高分獲得C-NCAP“超五星”評(píng)價(jià)，這是自主品牌在C-NCAP測試中獲得的歷史最高成績。這一成績使吉利全球鷹GX7成為自主品牌首款獲C-NCAP超五星評(píng)價(jià)的車型,也使吉利全球鷹GX7成為繼本田CR-V后第二款獲得“超五星”評(píng)價(jià)的SUV。
 
    據(jù)悉，吉利全球鷹GX7的50.3分，力壓同批次的新?？怂?/a>、新騏達(dá)、逸致等合資車型，位列第一。在迄今為止參加C-NCAP測試的172款車型中，吉利全球鷹GX7與凱美瑞、雅閣并列第四名，一舉超過途觀、森林人、新帕薩特、新君威等眾多熱銷合資品牌SUV、中級(jí)車。
 
    吉利全球鷹GX7在本次碰撞測試中，正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)分別獲得15.53分、16分和15.77分。同時(shí)，該車還憑借駕駛員側(cè)/前排成員側(cè)安全帶提醒裝置、側(cè)面安全氣囊及氣簾、ISOFIX等配置獲得3分的加分。
 
    在正面100%重疊剛性壁障碰撞測試中，吉利全球鷹GX7以高于50km/h的速度與剛性壁障相撞，50km/h速度帶來的巨大沖擊使車身前部引擎艙吸能潰縮，但車頂及車身A、B、C柱無明顯變形，乘員艙保持完整，無車體內(nèi)侵現(xiàn)象，氣囊瞬間正常彈開。

 
 
吉利全球鷹GX7在進(jìn)行正面100%重疊剛性壁障碰撞測試

 
    在可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞測試中，移動(dòng)壁障以不低于50km/h速度撞擊吉利全球鷹GX7。從現(xiàn)場照片看，雖然GX7車門外面鈑金內(nèi)陷，防撞鋼梁凸顯，但車門邊框變形不大，四車門仍可正常開啟，利于迅速逃生，同時(shí)側(cè)氣簾正常彈出。

 
    吉利全球鷹GX7進(jìn)行可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)

 
    側(cè)氣簾正常彈出

 
    在正面40%重疊碰撞測試中，吉利全球鷹GX7以不低于56km/h的速度與剛性壁障發(fā)生碰撞。車輛前端受沖擊很大，前防撞鋼梁變形嚴(yán)重，但前排雙氣囊正常彈出，車頂及車身A、B、C柱無明顯變形，乘員艙保持完整，無車體內(nèi)侵現(xiàn)象。

 
    GX7進(jìn)行正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)

 
    據(jù)介紹，GX7作為全球鷹品牌乃至吉利汽車的首款SUV，以GTSM（Geely Total Safety Management）吉利全方位安全管理系統(tǒng)作為理論指導(dǎo)，全車有53%的鋼材采用高強(qiáng)度鋼板、籠式車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、激光焊接工藝。另外，GX7還提供了含膝部氣囊的七氣囊和防鞭打座椅，以及兼顧兒童安全、行人安全的全方位安全防護(hù)措施。
 
    到目前為止，吉利已經(jīng)成功組建包括微型車（全球鷹熊貓）、緊湊型車（帝豪EC7）、中級(jí)車（帝豪EC8）和SUV（全球鷹GX7）在內(nèi)的全車型“五星安全銀河艦隊(duì)”。吉利在“造中國最安全的車”方面所具有的強(qiáng)大的技術(shù)和管理實(shí)力得到全面彰顯。
 
    據(jù)了解，在所有獲得C-NCAP“超五星”評(píng)價(jià)的車型中，吉利全球鷹GX7是唯一一款自主品牌車型，極具“性價(jià)比”，成為自主品牌提升產(chǎn)品力的標(biāo)桿，標(biāo)志著自主品牌也有了世界級(jí)的安全車。