2012年上半年，受歐債危機蔓延、國內(nèi)GDP增速持續(xù)下行等不利因素影響，中國汽車市場出現(xiàn)了“微增長”的態(tài)勢，個別細分市場甚至出現(xiàn)了負增長的現(xiàn)象。面對嚴峻的市場形勢，廣汽本田根據(jù)“穩(wěn)中求進”的方針，沉著應對，積極有為，實現(xiàn)了經(jīng)營業(yè)績與品牌形象的同步提升。

　　來自有關(guān)部門的最新統(tǒng)計顯示，1-6月份，廣汽本田累計銷量達176324臺，同比增長14%。其中，2012款歌詩圖(Crosstour)4月12日上市以來，月均銷量近5000臺，累計銷售超過14777臺，始終處于供不應求的狀態(tài);2012款雅閣(Accord)繼續(xù)保持穩(wěn)健態(tài)勢，值得關(guān)注的是，隨著歌詩圖的熱銷，歌詩圖與雅閣聯(lián)袂出擊B級車市場，形成“最強歌雅組合”，奧德賽、2012款鋒范(CITY)、飛度(FIT)、理念S1等車型的銷量較去年同期亦實現(xiàn)了較大幅度的增長。“歌雅組合”的強勢崛起與全車系的均衡發(fā)展，成為廣汽本田上半年的兩大亮點。

　　廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴表示，面對車市“微增長”的態(tài)勢，廣汽本田早在年初就確定了“穩(wěn)中求進”的方針，“穩(wěn)”就是不冒進、不折騰，始終追求有質(zhì)量的增長;“進”就是審時度勢、有所作為，抓住市場機遇果斷出擊。他說，基于企業(yè)上半年各項經(jīng)營的良好表現(xiàn)以及國家宏觀經(jīng)濟有望探底回升的預期，廣汽本田對下半年車市充滿信心，為此，廣汽本田將在第三工廠建設、新能源車導入、渠道拓展、服務提升以及品牌建設等領(lǐng)域全面發(fā)力，為2013年開始的企業(yè)“二次騰飛”夯實基礎。

　　“穩(wěn)”出均衡，“進”顯亮點

　　上半年，在不確定的市場形勢下，廣汽本田“穩(wěn)”字為先，穩(wěn)住了基盤，穩(wěn)住了網(wǎng)絡，穩(wěn)住了價格體系，也穩(wěn)住了企業(yè)的發(fā)展步伐。

　　在產(chǎn)品領(lǐng)域，廣汽本田各款車型抵抗住市場沖擊，依然成為各個細分市場的中堅力量。2012款雅閣(Accord)、奧德賽(ODYSSEY)繼續(xù)領(lǐng)軍中高級轎車、MPV細分市場;中級車市場2012款鋒范(CITY)的熱銷進一步鞏固了廣汽本田在中級車市場的優(yōu)勢地位;飛度(FIT)在3月份重新定位進入市場后，月銷量攀升至4000臺以上，目前市場占有率穩(wěn)定地保持在4%的水平，重回高端兩廂車的銷量前列。2012款理念S1則成為廣汽本田繼續(xù)滲透三四線市場的利器，月銷量穩(wěn)定在3000臺，再一次證明了廣汽本田率先在業(yè)內(nèi)發(fā)展合資自主品牌戰(zhàn)略的前瞻性。

　　“穩(wěn)”不代表無所作為，“穩(wěn)”是為了更好的“進”。從年初開始，廣汽本田便以積極的姿態(tài)迎戰(zhàn)2012年，取得了重大進展。尤其是2012款歌詩圖(Crosstour)的異軍突起，結(jié)束了雅閣在B級車市場“單打獨斗”的局面。憑借獨特的跨界魅力，以及超強的性價比優(yōu)勢， 2012款歌詩圖(Crosstour)自4月12日上市以來，迅速贏得市場的青睞，截止6月30日，2012款歌詩圖(Crosstour)銷售已突破14777臺。2012款歌詩圖(Crosstour)2.4L的熱銷，證明了跨界車市場的巨大增長潛力，也進一步鞏固了廣汽本田在B級車市場的領(lǐng)導地位。

　　全車系的均衡發(fā)展和“歌雅組合”的強勢崛起，標志著廣汽本田成功構(gòu)建了一個強大而穩(wěn)定的產(chǎn)品矩陣，增強了企業(yè)抗擊市場風浪的能力。而在廣汽本田一直引以為傲的售后服務領(lǐng)域，廣汽本田也在穩(wěn)住原先優(yōu)秀服務水準的基礎上，繼續(xù)提升。

　　上半年，廣汽本田啟動第十屆售后服務技術(shù)技能競賽，全國474家廣汽本田特約銷售服務店參加，廣汽本田也因此成為國內(nèi)首個堅持十年舉辦售后服務競賽的汽車廠家。在國際權(quán)威評測機構(gòu)J.D.Power亞太公司發(fā)布的中國售后服務滿意度指數(shù)研究(CSI)報告中，廣汽本田在2009年、2011年兩次奪得行業(yè)第一名，2010年名列行業(yè)第二名，充分顯示了廣汽本田在售后服務領(lǐng)域不斷感知顧客的需求、堅持改善的不懈努力。

　　充滿信心，迎接下半年挑戰(zhàn)

　　展望下半年，廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴認為，困擾全球的歐債危機正朝著最終解決的有利方向發(fā)展，中國政府也相繼出臺了一系列有力措施穩(wěn)增長，預期宏觀經(jīng)濟將出現(xiàn)探底回升的趨勢，所以下半年車市整體走勢將好于上半年。但是，由于一些重點城市相繼出臺新車限購政策，可能會造成終端銷量大起大落的現(xiàn)象，市場內(nèi)在的風險不可不防。為此，廣汽本田將繼續(xù)堅持“穩(wěn)中求進”的方針，在穩(wěn)健經(jīng)營的同時，奮發(fā)有為，積極做好第三工廠建設、新能源車導入、渠道向三四線市場下沉等工作，全力完成全年各項經(jīng)營目標。

　　按照計劃，廣汽本田第三生產(chǎn)線將于今年年末動工，計劃于2014年建成投產(chǎn)，投產(chǎn)初期的年產(chǎn)能為12萬輛，未來將擴大到24萬輛。第三生產(chǎn)線投產(chǎn)的同時，新的發(fā)動機工廠也將建成投產(chǎn)。第三生產(chǎn)線建設以及發(fā)動機項目的啟動，將進一步擴大廣汽本田的生產(chǎn)能力，為“Honda”、“理念”雙品牌的運營以及后續(xù)新車型的投產(chǎn)奠定堅實基礎，推動企業(yè)體質(zhì)的全面提升。

　　新能源車的導入是廣汽本田下半年的一大亮點。繼續(xù)今年北京車展驚艷亮相之后，代表Honda最新技術(shù)的小型混合動力車CR-Z和 FIT Hybrid將于今年夏季上市，廣汽本田將率先進入并領(lǐng)跑新能源車時代。

　　近年來，隨著汽車市場的迅猛發(fā)展，汽車擁堵、汽車廢氣等問題日益顯現(xiàn)，以北京、上海、廣州為代表的一線城市開始陸續(xù)出臺汽車限購政策，其他城市場也開始醞釀出臺類似限制性政策。針對限購的城市，廣汽本田一方面將加強特約店的銷售及服務質(zhì)量，強化以售后服務為核心的四位一體銷售服務模式;另一方面將營銷重點轉(zhuǎn)移到二次購買為主體業(yè)務的模式上，加強增換購、二手車置換業(yè)務。下半年，廣汽本田將進一步加大三四線市場的拓展力度，完善三四線城市的網(wǎng)絡布局，同時制定更貼合三四線市場實際的營銷與服務政策，使三四線市場成為廣汽本田持續(xù)發(fā)展的強大引擎。

　　廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴表示，2012年是廣汽本田深耕細作、積攢能量、蓄勢待發(fā)的一年。不冒進、不折騰、不懈怠，穩(wěn)中求進，進中求穩(wěn)，不以犧牲經(jīng)營質(zhì)量、服務質(zhì)量換取短期的銷量增長，這是廣汽本田成立十多年來始終堅持的發(fā)展原則，也是廣汽本田2012年的指導方針。下半年，廣汽本田將更加積極和審慎的把握市場機遇，以更好的服務和更豐富的產(chǎn)品貢獻社會，贏得顧客和社會的信賴，迎接廣汽本田 “二次騰飛”的到來。