在今年4月的北京車展上，吉利汽車推出了首款SUV車型——全球鷹GX7，在上市之后短短的兩個(gè)月時(shí)間，便以其出色的性能和性價(jià)比成為SUV市場(chǎng)閃亮的新星。對(duì)于汽車，如今消費(fèi)者最為關(guān)注的還是經(jīng)濟(jì)實(shí)用性和性價(jià)比，接著我們就來(lái)看下這款全球鷹GX7給我們帶來(lái)了怎樣的驚喜。

    此次推出的全球鷹GX7共有六種顏色可供選擇，有洛可可白、拉斐爾銀、哥特灰、波普紅、巴洛克金和雅皮黒，本次評(píng)測(cè)的GX7為銀色，從整體外觀來(lái)看，有一種敦實(shí)穩(wěn)重的感覺(jué)，寬大的中網(wǎng)格柵能夠給引擎帶來(lái)更好的冷卻效果。

    前置的多邊形大燈具有立體感，并同時(shí)覆蓋了遠(yuǎn)光燈、近光燈和方向燈，下方的凹槽內(nèi)嵌有霧燈和泊車輔助雷達(dá)，在保險(xiǎn)杠的下方底部具備了黑色防擦板，加上離地間隙較高，使得GX7在復(fù)雜的路況，具有更好的通過(guò)性。

    側(cè)面車身線條設(shè)計(jì)突顯流暢動(dòng)感，而側(cè)窗的整體布局僅僅有條，魚型的設(shè)計(jì)配合整體造型有一定的沖擊感。2661mm軸距，為車內(nèi)空間打下了良好的基礎(chǔ)。頂部配備了鋁合金行李架，如果出游的時(shí)候要帶上自行車等大件，有行李架會(huì)很方便。

    尾部以飽滿圓潤(rùn)的身型，增加了一些商務(wù)感。尾燈運(yùn)用的蝶翼式設(shè)計(jì)加上紅色的LED燈，在夜晚更有辨識(shí)度，下保險(xiǎn)杠上配備的三個(gè)泊車輔助雷達(dá)，在安全性得到了保障，特別對(duì)剛拿到執(zhí)照的新手來(lái)說(shuō)，倒車時(shí)會(huì)更方便。

    全球鷹GX7在內(nèi)飾上中規(guī)中矩，整個(gè)內(nèi)飾采用雙色的搭配給人以溫馨的感覺(jué)，居家感很強(qiáng)，而簡(jiǎn)潔的布局和中控臺(tái)啞光的金屬裝飾面板增加了不少舒適度。

    GX7采用了真皮的三幅式多功能方向盤，左側(cè)的按鍵可以調(diào)節(jié)音量的高低和其他行車信息功能，右側(cè)為藍(lán)牙電話控制按鍵，增加了實(shí)用性，在同級(jí)別車中，這種配置并不多見。

    雙炮筒式的內(nèi)嵌儀表盤，可以遮住外部陽(yáng)光的照射，相對(duì)使駕駛者看的比較清楚，兩塊儀表的中間，內(nèi)嵌了多信息顯示屏，可以通過(guò)左側(cè)的TRIP鍵，來(lái)選擇需要查看的公里數(shù)，平均油耗和續(xù)航歷程等信息。

    中控臺(tái)稱得上是一個(gè)亮點(diǎn)，多媒體系統(tǒng)較為豐富，LCD觸控屏幕，顯示清晰細(xì)膩。整套多媒體系統(tǒng)運(yùn)行順暢，具備了多媒體播放、GPS導(dǎo)航、倒車影像等功能，更值得一提的是前排的座椅還有加熱的功能，都非常人性化。

    GX7在空間設(shè)計(jì)上考慮周全，乘坐空間身高175cm的乘客，可以獲得一拳以上的頭部空間，腿部空間也相當(dāng)?shù)某湓?，任何姿?shì)都能輕松隨意，而且后排車頂有巨大的凹糟，很好地保證了乘客的頭部空間，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)覺(jué)得壓抑。

    雙層設(shè)計(jì)的扶手箱和副駕駛位前的手套箱可以放入手機(jī)，駕駛證，飲料等日常物品，前后門板儲(chǔ)物格中規(guī)中矩，應(yīng)對(duì)一般日常家用也已經(jīng)足夠。

    安全配置方面，GX7帶有周全防護(hù)的被動(dòng)安全設(shè)計(jì)，在車內(nèi)的7個(gè)部位都分別設(shè)有氣囊安全防護(hù)，加上特有的防鞭打安全座椅，能有效保障乘客的安全。

    儲(chǔ)存空間繁多也是GX7的另一個(gè)亮點(diǎn)所在，由于備胎被巧妙的安排在車底部，所以580升的后備箱容積就顯得更加寬裕，后排不僅能2次折疊還可以按4/6比例獨(dú)立放倒，便于放置超大、超長(zhǎng)行李，這樣人性化的設(shè)計(jì)出現(xiàn)在自主車型上是很讓人欣慰的。

    后備箱可以分為上下兩層空間放置物品，并可以拆卸隱私遮陽(yáng)簾，放置更大物件。打開后備箱墊，下面是工具箱（隨車附送工具）和四個(gè)儲(chǔ)物格。兩個(gè)工具箱的中間，可以看到備用輪胎的拆卸處，簡(jiǎn)潔而實(shí)用。

    此款GX7為1.8手動(dòng)檔，是吉利自主生產(chǎn)的帶有連續(xù)可變氣門的1.8升16氣門多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102Kw/6200rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm，而相比更期待后續(xù)將會(huì)推出的2.0L和2.4L的6速自動(dòng)變速器。不過(guò)對(duì)于日常的使用而言，1.8升的排量已經(jīng)足夠，并且具有一定駕駛樂(lè)趣和省油性。

    在試駕途中， GX7使用的瑪吉斯225/65 R17輪胎，抓地性好，加上全球鷹GX7底盤由荷蘭PDE公司調(diào)教，在城市高架路面感覺(jué)比較平穩(wěn)，再加上最小為177mm的離地間距，確保了GX7在復(fù)雜的路況上通過(guò)性也能應(yīng)付自如。通過(guò)試駕，GX7的舒適程度超出了我對(duì)自主品牌SUV的預(yù)期，時(shí)速超過(guò)120也沒(méi)什么噪音，各項(xiàng)配置也用得得心應(yīng)手。整體動(dòng)力完全能夠滿足都市行車需求，感覺(jué)2000轉(zhuǎn)時(shí)換擋相對(duì)比較平和，2500轉(zhuǎn)以上換擋扭矩輸出更加充沛，不管是急加速還是超車都游刃有余，只是離合器行程較長(zhǎng)，需要一個(gè)適應(yīng)的過(guò)程。
 
    總結(jié)：通過(guò)以上詳細(xì)的分析，我想大家應(yīng)該對(duì)全球鷹GX7有了一定的了解，整體而言GX7還是有不少可圈可點(diǎn)之處。豐富的配置，寬敞的空間和動(dòng)力的提升以及10萬(wàn)左右的售價(jià)，讓全球鷹GX7在國(guó)內(nèi)自主品牌SUV市場(chǎng)頗具競(jìng)爭(zhēng)力。我們也期望吉利的后續(xù)產(chǎn)品能進(jìn)一步的提升品質(zhì)，贏得更多消費(fèi)者的歡心。