目前市場上最主流的四種變速器形式分別為MT(傳統(tǒng)手動變速器)、AT(傳統(tǒng)自動變速器)、DCT (雙離合器變速器)以及CVT(無級變速器)。其中CVT在燃油經(jīng)濟性與換擋平順性方面有較為突出的優(yōu)勢。CVT變速器的英文全稱是Continuously Variable Transmission，從原理上而言CVT與傳統(tǒng)自動變速器十分相似，但在動力傳輸方式上，CVT采用的是傳動帶和可變槽寬棘輪相結(jié)合的方式，這與傳統(tǒng)變速器的齒輪式換擋存在較大的差異。在這個油價高漲的年代，選擇一臺CVT變速器的車型，既可以保留了手動變速器的經(jīng)濟性，又保留了自動變速器的便捷性，因此CVT目前已經(jīng)成為大多數(shù)精明消費者的首選配置。

　　三菱翼神作為15萬以下緊湊車型的代表，除卻搭配了日本原裝進口全鋁發(fā)動機外，在變速器方面也十分亮眼，配置了日本原裝進口CVT無級變速器搭配6速運動模式及INVECS-III(智能型車輛電子控制系統(tǒng))，使得翼神變速更平穩(wěn)，換檔無頓挫，實現(xiàn)動力傳遞零損失，將CVT的功能及優(yōu)點發(fā)揮到極致。

　　三菱翼神的CVT款車型可以在相當寬的范圍內(nèi)實現(xiàn)無級變速，從而獲得傳動系與發(fā)動機工況的最佳匹配，提高了整車的燃油經(jīng)濟性。通常情況下，CVT比手動檔省油5%~8%，CVT比自動檔省油10-15%。 CVT每時每刻與發(fā)動機密切配合，達到最佳換檔時機，手動檔(MT)也好，自動檔(AT)也好，它的換檔是在一段轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)執(zhí)行的，人工手動換擋是不比CVT及時的，而CVT換檔是緊跟發(fā)動機轉(zhuǎn)速的，因CVT是無極變速，沒有明確具體的檔位，根本不需要換檔，這樣就能使得發(fā)動機的功率在每一刻都能100%輸出，以達到省油的目的。所以，在油耗方面，相對于AT、 MT來說， CVT最大的特點就是省油。

　　如果親身體驗三菱翼神便會發(fā)現(xiàn)，當踩下帶有CVT的加速踏板時，就會立即感覺到差異。發(fā)動機的轉(zhuǎn)動能直接上升到它產(chǎn)生最大功率的轉(zhuǎn)速，并保持該速度。但汽車不會立即響應(yīng)。過一會兒，變速器開始工作，對汽車進行緩慢、穩(wěn)定的加速，而無需任何換檔。理論上，帶有CVT的汽車達到100公里/小時，比具有相同發(fā)動機和手動變速器的同級別車型快25%。這是因為CVT將發(fā)動機運轉(zhuǎn)曲線上的每一點都轉(zhuǎn)化成了它本身運轉(zhuǎn)曲線上的相應(yīng)點。

　　三菱翼神配置日本原裝進口帶6速模式CVT無極變速器，速比變化連續(xù)不斷，汽車的加速或減速過程非常平緩，而且駕駛非常簡單、安全，加之搭配三菱翼神日本原裝進口全鋁發(fā)動機，絕對能讓消費者獲得全方位的行駛樂趣。