2012年6月14日，馭勝S350即將挑戰(zhàn)試駕巔峰，邀請國內(nèi)40家主流媒體從麗江出發(fā)，向神秘的香格里拉進軍。之所以選擇這條線路，一是多山復(fù)雜的路面才能體現(xiàn)出越野車卓越的性能;二崎嶇的山路才能檢驗汽車的底盤功底;三是宜人的風(fēng)光能給試駕者最美的享受，香格里拉是試駕挑戰(zhàn)的首選目的地。

　　馭勝S350是江鈴汽車在與福特長期良好合作的基礎(chǔ)上整合優(yōu)勢資源，歷時四年醞釀出的首顆碩果。兩年來，它以低油耗、高性價比、精湛的制造工藝等優(yōu)勢贏得了國內(nèi)SUV市場的優(yōu)良口碑。2012年，為了滿足市場的個性化需求，馭勝S350推出了包括汽油版和七座版的16款全明星車型。在全面進軍2012市場之際，它所標(biāo)榜的優(yōu)良越野性能是否能成功挑戰(zhàn)中國最復(fù)雜的極地地區(qū)?帶著疑問，一路上我們將對馭勝S350的核心動力性能、低油耗、良好的通過性等方面進行“終極測驗”。

　　體驗速度與激情的動力測驗

　　此次行程將從麗江出發(fā)，途徑金沙江、玉龍雪山等地區(qū)，在駕駛過程中，我們將會對馭勝S350的核心性能進行實地檢驗。穿越滇、川、藏三省交匯處的麗江香格里拉路段，海拔4000米以上的高山眾多、草原腹地和林海湖泊交雜分布，盤山路眾多，路況艱險多變。在動力上，馭勝S350采用源自福特的王牌驅(qū)動——PUMA2.4L TDCI渦輪增壓柴油發(fā)動機，擁有在1600轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速時即可輸出峰值扭矩290N·m的強勁動力。該款發(fā)動機為2.4T高壓共軌驅(qū)動，采用了博世第2代高壓共軌電噴系統(tǒng)，最大輸出功率為90KW/3800轉(zhuǎn)。對它如此強勁穩(wěn)定的動力系統(tǒng)，在一定程度上我們十分期待它穿越滇藏的優(yōu)良表現(xiàn)。

　　考驗持久體能的低油耗測驗

　　而對油耗方面的測驗，馭勝S350的這款號稱“歐洲最省油柴油動力”的驅(qū)動曾經(jīng)廣泛應(yīng)用于蒙迪歐和路虎衛(wèi)士等中高端車型身上。2012款的排放量更是由原來的國三提高到國四標(biāo)準(zhǔn)，較汽油引擎優(yōu)異40%，行駛里程增加30%。為了用事實說話，我們將在麗江和香格里拉路段將進行“節(jié)油大賽”，對于馭勝S350標(biāo)榜的“6L/百公里”以比賽形式進行測試，讓試駕者和媒體嘉賓一同見證越野車的“驚人”低油耗。

　　檢驗頑韌實力的通過性測驗

　　另外，在香格里拉周邊的崎嶇山路、陡坡和路況惡劣的天然路段，我們還將通過“劣地形試駕體驗”來檢驗馭勝S350的底盤和“全地形”通過性。馭勝S350采用的非承載式車身，英國蓮花公司調(diào)教的2縱8橫專業(yè)越野底盤，有效地保證了車體良好的操控性和安全性。另外，馭勝雙橫臂式的前懸掛、螺旋簧五連桿的后懸掛的配置也使車身具備更強的橫向鋼度和抗側(cè)傾性能，還能實現(xiàn)在行程中靈活轉(zhuǎn)向，并能有效對路面顛簸進行過濾。同時225mm的最小離地間隙、26°的接近角、29°離去角也完整地詮釋了“全地形”通過性。綜合以上特點，相信在實地測試中，馭勝S350能夠讓駕駛體驗者們切實體會到“越動駕駛”的快感。

　　一路上，除了對汽車進行試駕和體驗，我們也將進行欣賞麗江美景、體驗藏民生活、松贊寺參觀等主題活動。隨行愛好攝影的媒體朋友，可以借途中舉辦的“人、車、景合一”攝影大賽記錄自己眼中的馭勝S350香格里拉之行。

　　“巔峰之上還有高度，挑戰(zhàn)夢想最初的形狀”——馭勝S350香格里拉圓夢之旅，2012年6月14日重裝啟程!