中國民族汽車品牌經(jīng)過一段時(shí)間的發(fā)展慢慢步入正軌，不少自主品牌在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶占了不少市場(chǎng)份額，與合資品牌分庭抗禮。然而合資品牌贏得市場(chǎng)靠的是其品牌價(jià)值和造車工藝，自主品牌獲得青睞很大程度上是因?yàn)槠浔阋说膬r(jià)格，這一現(xiàn)象在國內(nèi)SUV市場(chǎng)尤其突出。

    從上面這張圖表可以看出，自主品牌經(jīng)過一陣爆發(fā)式增長(zhǎng)在近幾年發(fā)展速度趨于平緩?？傮w而言，自主品牌SUV產(chǎn)品的售價(jià)基本都在15萬元以下，而合資品牌SUV產(chǎn)品的售價(jià)則基本都處于15萬元以上，自主品牌SUV之所以能夠在整個(gè)SUV市場(chǎng)占據(jù)較大的市場(chǎng)份額，原因有二：其一，15萬元以下的SUV目標(biāo)消費(fèi)群體明顯大于15萬元以上；其二，自主品牌主要集中在15萬元以下的SUV市場(chǎng)，合資品牌主要集中在15萬元以上的SUV市場(chǎng)，自主與合資并沒有在SUV市場(chǎng)形成直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。
 
    所以我們還不能為目前自主品牌SUV所取得的市場(chǎng)份額而歡呼雀躍，因?yàn)橛捎谄放埔鐑r(jià)上的巨大差異，合資品牌賣一輛SUV所得的利潤(rùn)，我們自主品牌可能要賣幾輛。自主SUV普遍給人以做工不好，調(diào)教不佳的印象，如果有足夠的預(yù)算，消費(fèi)者更傾向于選擇合資品牌。因此，如果只靠?jī)r(jià)格來吸引消費(fèi)者絕不是長(zhǎng)久之計(jì)，自主品牌的出路在于價(jià)格吸引人的同時(shí)擁有能與合資品牌相媲美的造車工藝！

    作為SUV市場(chǎng)的后來者，吉利潛心研發(fā)的全球鷹GX7終于與消費(fèi)者見面，這不是一部匆匆制造用來搶占份額的SUV，而是吉利收購沃爾沃、DSI等知名企業(yè)后經(jīng)過技術(shù)整合，花費(fèi)巨大精力的成果，豐富的配置和突出的品質(zhì)是它的特點(diǎn)。

    GX7采用全封閉承載式車身，擁有全維度7安全氣囊防護(hù)，博世最新版ABS+EBD，獨(dú)有的防鞭打座椅，爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)等超越同級(jí)車的安全配置。同時(shí)也擁有一系列人性化的舒適配置，比如智能DVD+GPS導(dǎo)航，全系標(biāo)配倒車泊車?yán)走_(dá)，高度海拔顯示，藍(lán)牙免提，自動(dòng)關(guān)閉天窗，兒童座椅固定位置等。

    作為一款SUV，需要有應(yīng)對(duì)各種路況的能力，全球鷹GX7底盤由荷蘭PDE公司調(diào)校（PDE公司是寶馬、奧迪、VOLVO、美洲豹等公司的合作伙伴，是世界頂級(jí)的底盤調(diào)校公司），在保證良好通過性的前提下，更大幅提升了駕駛舒適度，確保GX7全路況都能舒適駕控！

    全球鷹GX7采用CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和六速手自一體變速器，值得一提的是，同級(jí)車型普遍還在搭載4AT和5AT，GX7的6AT再一次體現(xiàn)了這款SUV的品質(zhì)。優(yōu)秀的動(dòng)力組合，合理的底盤調(diào)教以及豐富的配置，讓你無論是在城市還是在野外，都能感受非凡的駕控體驗(yàn)。
 
    在宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)保持總體穩(wěn)定的前提之下，未來SUV市場(chǎng)的發(fā)展還有廣闊前景。當(dāng)然，一個(gè)需求旺盛的市場(chǎng)，必然帶來更多的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，而這種更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)就必然會(huì)給消費(fèi)者帶來更有性價(jià)比的產(chǎn)品。隨著全球鷹GX7的推出，讓人了解到民族品牌不僅僅價(jià)格有誘惑力，其品質(zhì)也可以和合資品牌媲美。筆者相信，未來中國消費(fèi)者將會(huì)以更低的價(jià)格享受到更高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品。