倍受矚目的江淮瑞風(fēng)Ⅱ1.9CTI、瑞鷹1.9CTI兩款車型的上市工作已經(jīng)進(jìn)入到最后階段。本月下旬，江淮乘用車各地銷售終端將陸續(xù)到貨銷售，其售價(jià)分別為12.58~18.68萬(wàn)元、9.98萬(wàn)元~13.98萬(wàn)元。
 
    全新動(dòng)力  瑞風(fēng)Ⅱ1.9CTI引領(lǐng)MPV柴油新時(shí)代
 
    瑞風(fēng)Ⅱ1.9CTI是江淮乘用車在“MPV王者”江淮瑞風(fēng)的基礎(chǔ)上，針對(duì)國(guó)內(nèi)商務(wù)MPV市場(chǎng)的需求與特點(diǎn)，精心打造的一款高性能低油耗的動(dòng)力車型。

    其所搭載的1.9CTI柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)VNT（可變噴嘴）增壓與第三代高壓共軌直噴技術(shù)，最大功率可達(dá)102kW/4000rpm，最大扭矩為308Nm/2200-2600rpm，采用最新電控高壓共軌系統(tǒng)、VNT(可變噴嘴/截面增壓器)，滿足國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)。
 
    作為江淮乘用車在動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域的代表性杰作，這款發(fā)動(dòng)機(jī)融VNT(可變噴嘴)增壓、可控渦流比（SCV）、高壓共軌（CRDI）、電控EGRC等12項(xiàng)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)于一體。其升功率達(dá)到53.68kW/L，超過(guò)奔馳威霆柴油車的升功率水平?？煽啃砸策_(dá)到了歐洲B10壽命規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。而通過(guò)采用自動(dòng)張緊式鏈轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)、SCR和電子節(jié)流閥技術(shù)以及深裙缸體設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)、燃燒、傳動(dòng)噪聲也得到有效降低。尤為值得一提的是，在保證強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了很好的兼顧。根據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)顯示，瑞風(fēng)II1.9CTI的綜合油耗僅為7.2L，電控EGR、可控渦流比的應(yīng)用，達(dá)國(guó)IV水平，綠色環(huán)保。高技術(shù)、高性能、高可靠與低噪聲、低排放、低油耗的“三高三低”產(chǎn)品特點(diǎn)令其在同類產(chǎn)品中具有明顯的優(yōu)勢(shì)。
 
    業(yè)內(nèi)人士評(píng)論：憑借突出的價(jià)值優(yōu)勢(shì)，以及高效強(qiáng)勁的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，瑞風(fēng)Ⅱ1.9CTI將引領(lǐng)MPV柴油新時(shí)代的到來(lái)，樹(shù)立起高端柴油MPV的標(biāo)桿。江淮乘用車不僅將借此進(jìn)一步完善瑞風(fēng)產(chǎn)品序列，還能夠通過(guò)以更細(xì)分的動(dòng)力配置滿足市場(chǎng)需求來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的更廣覆蓋。這對(duì)于進(jìn)一步鞏固瑞風(fēng)品牌在MPV領(lǐng)域的地位，縮短其與國(guó)際知名品牌在中高端產(chǎn)品的距離，乃至帶動(dòng)江淮乘用車在自主品牌第一陣營(yíng)中的提升都有極大的助力。
 
    引領(lǐng)風(fēng)尚  瑞鷹1.9CTI詮釋都市SRV新概念
 
    作為江淮乘用車旗下最經(jīng)典的產(chǎn)品之一，在承襲了“五星底盤、五星動(dòng)力”血統(tǒng)的基礎(chǔ)上，瑞鷹1.9CTI在動(dòng)力、內(nèi)飾、配置、安全等方面進(jìn)行了全面升級(jí)，以更強(qiáng)勁、更環(huán)保、更經(jīng)濟(jì)、更舒適、更安全的新形象引領(lǐng)了都市SRV的發(fā)展方向。

    從外觀上看，瑞鷹1.9CTI繼承了家族大空間的傳統(tǒng)，以4500*1875*1730mm的同級(jí)車最佳車身比例尺寸，打造出了寬敞舒適的駕乘空間。在內(nèi)飾上，新穎的“X”型中控面板搭配動(dòng)感個(gè)性的三幅多功能方向盤，時(shí)尚舒適，操作簡(jiǎn)便。“炮筒式”儀表盤制造出強(qiáng)大的視覺(jué)沖擊力。組合式數(shù)字儀表燈光科技感十足。8向可調(diào)駕駛員座椅的設(shè)計(jì)，也為駕駛者休閑、放松地享受旅途樂(lè)趣奠定了基礎(chǔ)。
 
    額定功率達(dá)96.5KW，最大扭矩可達(dá)235Nm的1.9CTI發(fā)動(dòng)機(jī)則賦予了瑞鷹1.9CTI更為強(qiáng)勁的動(dòng)力。而通過(guò)應(yīng)用包括可控渦輪比（SCV）在內(nèi)的先進(jìn)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)各工況下的油耗得到有效降低，整車百公里油耗僅為6.0L，燃油經(jīng)濟(jì)性極為優(yōu)越。

    除此之外，瑞鷹1.9CTI還通過(guò)先進(jìn)的智能四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了兩驅(qū)四驅(qū)之間的隨心切換，能夠在全天候全路況行駛過(guò)程中，在保證一流駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。另外，207mm的超高離地間隙充分提升了瑞鷹1.9CTI的路況適應(yīng)性。先進(jìn)的EPB電子駐車系統(tǒng)的配備，也使操作更加簡(jiǎn)便、安全性更高。
 
    在至關(guān)重要的安全方面，瑞鷹1.9CTI同樣表現(xiàn)不凡。德?tīng)柛Ｗ罡甙姹?a target="_blank" class="cmsLink">制動(dòng)系統(tǒng)充分提高了瑞鷹1.9CTI的制動(dòng)靈敏性。每秒點(diǎn)剎可達(dá)20次，與EBD系統(tǒng)相配合，能夠有效繞開(kāi)障礙物并縮短剎車距離。直徑294mm、284mm大尺寸盤式通風(fēng)剎車系統(tǒng)的配備使得制動(dòng)性能更高、更穩(wěn)定。添加了多道加強(qiáng)梁及吸能區(qū)的全承載車身設(shè)計(jì)，使車身強(qiáng)度和剛度大大提升。前后保險(xiǎn)杠防撞鋼梁厚度達(dá)雙層4mm，配合4門側(cè)面防撞桿設(shè)計(jì)，使整車固若金湯。全席安全帶、高效安全氣囊和三級(jí)吸能管柱的配備，也為駕乘人員提供細(xì)致入微的安全保護(hù)。
 
    對(duì)于瑞鷹1.9CTI的市場(chǎng)前景，各界極為看好。針對(duì)消費(fèi)者城市生活個(gè)性化需求所進(jìn)行的改良升級(jí)，有望使瑞鷹1.9CTI躍升為自主SRV領(lǐng)域的王者，并與國(guó)際品牌一爭(zhēng)高下。