有專家表示，微客有三大先天缺陷：第一，微客基于卡車底盤，發(fā)動機(jī)中置，固有車身結(jié)構(gòu)的限制使其吸能區(qū)設(shè)計(jì)十分局限，安全隱患明顯;第二，微客的后輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)，對提升車廂空間和乘坐舒適性形成無法逾越的先天障礙;第三，微客車身結(jié)構(gòu)決定了其外觀設(shè)計(jì)的局限性。少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然不少微客車企也從外觀設(shè)計(jì)、整車加長加寬等方向，對微客不斷進(jìn)行升級，但是由于微客本身的車型基因缺陷，尤其近兩年其它車型的進(jìn)入，傳統(tǒng)微客正加速走向沒落。

　　在國外許多國家已經(jīng)絕跡的微客，在中國仍然占據(jù)著8萬元以下，特別是4-6萬元的基層公商務(wù)車市場的不少份額，原因是這個(gè)市場除了微客，可選車型并不多。個(gè)體商戶、私營業(yè)主、縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和事業(yè)單位用戶出于對排量和價(jià)位的考慮，只能選擇微客車型。

　　經(jīng)營小家電的王先生，就有一輛4萬多元微客，他說：“我們這些生意人都比較務(wù)實(shí)也能吃苦，我買微客時(shí)，也沒期待有多舒適，就圖個(gè)便宜。早出晚歸干了幾年，生意做得有些起色，對用車的要求也高了。一定要選一輛有些面子的車。”

　　王先生是廣大小業(yè)主中的代表，在完成了原始積累之后，購買一輛“夠體面”的車，條件已經(jīng)具備。但是由于他們的經(jīng)濟(jì)實(shí)力依然有限，花十幾萬買輛商務(wù)車，依然有點(diǎn)困難。

　　風(fēng)行汽車看到這一需求，毫不猶豫的將MPV推向了小排量市場，推出了國內(nèi)首款小排量大空間全能商務(wù)車——菱智1.6L，這款車不但具有純正的MPV車型血統(tǒng)，而且在外觀、空間、安全、動力、配置等方面都遠(yuǎn)優(yōu)于高端微客。自去年10月推向市場后，菱智1.6L的銷量便一路攀升，目前的月銷量已經(jīng)攀升至5000臺以上，不少地區(qū)的風(fēng)行4S店，出現(xiàn)了排隊(duì)等車的現(xiàn)象。

　　據(jù)了解，在5月底以前購買菱智1.6L的微客車主，還能參加風(fēng)行經(jīng)銷商舉行的“全能商務(wù) 黃金升級”菱智1.6L升級置換活動。具體的升級置換政策如下：有微客、輕客置換升級需求的消費(fèi)者，在原有微客、輕客報(bào)廢或作為二手車轉(zhuǎn)讓后，憑相關(guān)證明材料購買菱智1.6L新車后，即可獲贈價(jià)值3000元的智能升級大禮包�；顒悠陂g，各家經(jīng)銷商還特別推出菱智1.6L實(shí)用版，原價(jià)63800元，現(xiàn)價(jià)59800元，限時(shí)限量，先到先得。此外，為方便消費(fèi)者置換，各地經(jīng)銷商與當(dāng)?shù)貙�業(yè)的二手車市場，聯(lián)合為置換者提供免費(fèi)的置換評估服務(wù)。

　　菱智1.6L是MPV市場的破局車型，它不但開啟了MPV普及的新篇章，還對原有微客市造成了不小的沖擊。不少業(yè)內(nèi)人士均認(rèn)為，菱智1.6L的上市以及日前大張旗鼓開展的“升級置換”活動，將加速微客的升級。