東方，古韻含蓄，西方，現代直接。同樣一件事物，不同的文化背影，看法會大相徑庭。

　　2012年全新上市的長安逸動，便是在這種文化上的差異和理念上的融合中推出的。長安汽車董事長徐留平曾說過：“汽車是時尚業(yè)與制造業(yè)的結合。”如何設計一款時尚動感、充滿魅力的汽車，使消費者能“一見鐘情”，長安逸動設計師們從三年前就開始思考這一問題。

　　斯蒂芬諾，長安汽車歐洲設計中心的意大利籍設計師，也是長安逸動的主設計師。他所率領的設計團隊成員，也是來自于中國、意大利、德國、英國、日本等東西方各個國家的設計師。在強烈的東西方文化差異作用下，長安逸動的設計團隊經歷了一場職業(yè)生涯中重要的挑戰(zhàn)——“審美”之爭。

　　2010年4月的某天下午，逸動造型團隊開始了又一次激烈討論會。

　　“汽車應該是要運動、有沖擊力的，就像阿爾法 羅密歐一樣，你們那樣太沒有個性了!”多數西方設計師態(tài)度鮮明且堅決。

　　“中國人喜歡中庸的東西，逸動的棱角還是要圓潤一點，才能讓更多人接受。”相比起來，東方設計師的觀點則顯得比較“中和”。

　　斯蒂芬諾也陷入在這樣的爭論中，一時間也不能找到方向。他的心里很清楚，逸動作為長安汽車一款全球全時的戰(zhàn)略級車型，其重要性不言而喻。在造型第一關就切準市場脈搏，為全球消費者打造一款經典的中國自主品牌汽車，就需要從根本上解決這一“審美”之爭。

　　在和其他幾位主要設計師商量后，斯蒂芬諾靜下心來說：“既然說車太抽象，那我們拿具象的東西來說，就說大家喜歡哪一類型的美女吧。”他要求，在場11位設計師、工程師把各自喜歡的美女圖片貼在墻上，中國外國的都可以，朋友明星都可以，網上下載的圖片也行。

　　長安逸動設計師們經過了一個小時后“新奇”的資料搜集，歐洲設計中心會議室內的白板上，已經掛滿了美女圖片。

　　什么是美?關于這個問題，設計師們開始進行投票。結果他們發(fā)現，西方設計師多喜歡狂野性的美，而中方設計師喜歡的美則是比較委婉的美。但是不少設計師也認識到，哪怕是有西方面孔，但長得相對含蓄，同樣也是一種不拘一格的美，原來美也可以用這種方式來呈現。中西方設計師最終形成認識上的共性，這一點稱之為設計上的“化學反應”。

　　斯蒂芬諾表示：差異的融合，讓中西方文化得以相通互補，才有了逸動鋒銳的新流動美學設計理念，時尚、動感。將意大利中心的時尚、日本中心的精致和中國中心的大氣元素完美融于一體。

　　“看到逸動，我們看到的是美麗、靈動和修長，完全是按照我們當時提出的‘有品味、動感和熱情’的理念設計出來的，充滿了設計的喜悅”，長安汽車董事長徐留平用這句話對逸動的外型進行了點評。此時，身在幾千公里外的意大利半島的斯蒂芬諾和他的設計團隊，應該慶幸能有那次奇特的審美之爭。