5月2日，為期10天的2012北京國際車展在喧囂聲中落下帷幕，各大媒體評選出的車展獎(jiǎng)項(xiàng)也紛紛出爐。其中，在《京華時(shí)報(bào)》舉辦的“2012車展奧斯卡”評選活動(dòng)中，本次車展全球首發(fā)的北京汽車C70G，從眾多中高級車型中脫穎而出，一舉摘下“最佳自主首發(fā)中高級車型”獎(jiǎng)。

　　該獎(jiǎng)項(xiàng)揭曉之后，引發(fā)了業(yè)界熱議。有人說，北京汽車還未上市便引得媒體如此關(guān)注和認(rèn)可，這對于自主品牌來說誠屬不易。也有人說，這類評獎(jiǎng)完全不必當(dāng)真，市場才是檢驗(yàn)其成色的試金石。筆者認(rèn)為，與其在那里爭論不休，還不如把C70G拉出來曬一曬，看看它憑什么能獲得“最佳”稱號。

　　1.除了拉長車身，C70G外觀還有哪些亮點(diǎn)?

　　眾所周知，北京汽車2009年底收購了薩博核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)。C70G作為北京汽車基于薩博技術(shù)打造的首款中高級轎車，會(huì)自然而然地拿來與原薩博9-5的比較。資料顯示，C70G車身尺寸為4860mm x1820 mm x1641 mm，軸距為2755mm，跟原薩博9-5相比，長、寬、高和軸距都大幅提升。拉長車身之后，C70G的后排空間看上去還算寬裕，這對一款定位商務(wù)市場的B級車來說非常重要。

　　但人們更關(guān)心的是，C70G除了加長之外，外觀上還有哪些亮點(diǎn)?所謂“貨比三家”，我們不妨先從其他幾款中級車說起。以新君威為例，它的外觀設(shè)計(jì)很容易讓人印象深刻，特別是放大的直瀑式格柵搭配“三盾”車標(biāo)，已然成為了別克的家族特征。而筆者在車展上看到的C70G，同樣是采用家族式設(shè)計(jì)，前大燈、霧燈與前格柵之間的線條共同烘托出一個(gè)飛翼式的漢字“北”。正如寶馬的雙腎格柵、奔馳的百葉窗式格柵一樣，北京汽車C70G車頭醒目的“北”字標(biāo)很好地體現(xiàn)出國際化的設(shè)計(jì)思路，這對一款自主品牌轎車來說顯得尤為可貴。

　　北京汽車 C70G 新君威

　　眾所周知，新君威以“運(yùn)動(dòng)”著稱，這從其異型前大燈、高挑的腰線、車身后的擾流板等標(biāo)志性設(shè)計(jì)便可見一斑。與新君威的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)一樣，C70G異型鷹眼式LED前大燈同樣是霸氣外露，配合前沖式車頭、挺拔的鍍鉻橫條進(jìn)氣格柵，顯得更加犀利和陽剛。C70G的車身側(cè)線腰線微微上揚(yáng)，與向上收攏的車窗腰線完美融合，加之鏤空設(shè)計(jì)的五輻鋁合金輪彀，展現(xiàn)出C70G獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。舒展、環(huán)抱式尾燈造型與前大燈相呼應(yīng)，更大傾斜幅度的后風(fēng)擋進(jìn)一步散發(fā)出運(yùn)動(dòng)基因。

　　2.定位中高級轎車，C70G配置上有何過人之處?

　　在中高級車型中，配置一直都是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。比如別克新君威，其配置就足夠搶眼。2012款新君威除了配備全新一代六速手自一體變速箱，還為2.4L和2.0L產(chǎn)品帶來了高性能EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為2.4L旗艦版和君威GS增配了倒車影像功能，增加USB音樂播放接口等一系列實(shí)用性配置。

　　同樣是定位中高級轎車，C70G的配置比新君威有過之而無不及。C70G配備了博世最新開發(fā)的ESP9.0電子穩(wěn)定程序。同時(shí)，還將SVA側(cè)視輔視系統(tǒng)搭載到C70G上，使其準(zhǔn)確和及時(shí)地探測兩側(cè)盲區(qū)內(nèi)的車輛，加強(qiáng)行車安全性。Night Panel夜用儀表技術(shù)的應(yīng)用，可以最大限度地減少車內(nèi)光線對視野的干擾，進(jìn)一步提升夜間駕駛的安全性。

　　此外， Telematics系統(tǒng)通過無線網(wǎng)絡(luò)，可為用戶提供導(dǎo)航、定位、交通信息、安全保障、娛樂信息等服務(wù)內(nèi)容;無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)采用國際領(lǐng)先的安全技術(shù)，可使系統(tǒng)達(dá)到最高的安全等級。加之智能前照燈系統(tǒng)、自動(dòng)感應(yīng)雨刷、自動(dòng)大燈、8英寸液晶顯示屏+GPS+藍(lán)牙等“黃金組合”，讓用戶的駕乘變得輕松自如。

　　3.號稱“貼地飛行”，C70G的運(yùn)動(dòng)基因如何保證?

　　今年北京車展上，一汽馬自達(dá)2012款睿翼閃亮登場，受到了媒體和消費(fèi)者的空前關(guān)注。新款睿翼繼承了馬自達(dá)“彎道之王”的運(yùn)動(dòng)基因，采用前雙橫臂式獨(dú)立懸架，后E型多連桿式懸架的領(lǐng)先懸掛系統(tǒng)。該車搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速僅需9.5秒，動(dòng)力性能可圈可點(diǎn)。

　　北京汽車 C70G 睿翼

　　無獨(dú)有偶，北京汽車C70G也在本次車展舉行了全球首發(fā)儀式。站在薩博“人車合一、貼地飛行”的肩膀上，C70G能否秉承其運(yùn)動(dòng)基因成為中國版的“貼地飛行”，相信在很多人心目中都有一個(gè)巨大的問號。筆者了解到，C70G是北京汽車基于“M-trix”(音同“Matrix”)平臺(tái)打造的一款中高級轎車，該平臺(tái)具備“高效動(dòng)力”、“完美操控”、“極致安全”和“前瞻科技”四大核心優(yōu)勢。

　　基于“M-trix”平臺(tái)的體系優(yōu)勢，C70G運(yùn)用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速僅需7.6秒，動(dòng)力方面完勝同級別車型。此外，輕量化底盤設(shè)計(jì)、后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)的應(yīng)用，也讓C70G真正掌握了“貼地飛行”的密碼。在安全性上，C70G采用馴鹿角安全車身，可為駕乘者提供安全保障。不僅如此，C70G還搭載車載移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)等四大高智能化電子配置，讓駕乘者走進(jìn)車內(nèi)即可感受到撲面而來的科技感。

　　時(shí)尚優(yōu)雅的外觀、科技豪華的配置、激情澎湃的動(dòng)力和精準(zhǔn)扎實(shí)的操控，C70G榮膺“最佳自主首發(fā)中高級車型”也算實(shí)至名歸。盡管要到今年第四季度才上市，但C70G在北京車展的首發(fā)亮相已為其賺足人氣，筆者不妨以這款新車的表現(xiàn)做一番樂觀的預(yù)期：中國版的“貼地飛行”已經(jīng)要來了，自主品牌的“春天”還會(huì)遠(yuǎn)嗎?