車內(nèi)噪聲保持多少分貝有利于人體健康?發(fā)生車禍時(shí)應(yīng)該先保護(hù)人還是車?帶著這些疑問(wèn)，重慶郵電大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院40余名師生，4月26日來(lái)到位于空港的長(zhǎng)安汽車工程研究總院，參加第三期長(zhǎng)安汽車·愛(ài)行天下“科技體驗(yàn)營(yíng)”活動(dòng)。實(shí)地參觀強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)室、高低溫實(shí)驗(yàn)室、NVH實(shí)驗(yàn)室和安全碰撞實(shí)驗(yàn)室，并與研究總院NVH研究所副所長(zhǎng)李傳兵博士進(jìn)行交流，同學(xué)們?cè)诒敬慰萍俭w驗(yàn)活動(dòng)中受益匪淺。

　　38.5分貝! 逸動(dòng)NVH性能媲美合資水平

　　當(dāng)工作人員把兩扇厚重的金屬門關(guān)閉的瞬間，同學(xué)們細(xì)細(xì)的耳語(yǔ)都能聽(tīng)得一清二楚。

　　這就是長(zhǎng)安汽車研究總院的NVH實(shí)驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)室工程師介紹，場(chǎng)地中央正在進(jìn)行測(cè)試實(shí)驗(yàn)的車型，正是長(zhǎng)安汽車日前在北京車展亮相的睿騁。“在上市之前，我們將對(duì)睿騁的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)、聲學(xué)包裝系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、密封系統(tǒng)等方面進(jìn)行了全方位優(yōu)化驗(yàn)證，確保車主能用上優(yōu)秀聲品質(zhì)的汽車。”

　　“NVH性能怎樣才算最優(yōu)?”參觀完實(shí)驗(yàn)室后，同學(xué)們向?qū)＜姨岢鲆蓡?wèn)。

　　李傳兵博士表示：“通常車內(nèi)噪聲低于38分貝以下，就會(huì)對(duì)人體造成損害。”據(jù)了解，目前市場(chǎng)上主流的車型，如寶馬達(dá)到39分貝，凱美瑞達(dá)到41分貝。長(zhǎng)安汽車自主研發(fā)的多款車型均已達(dá)到甚至超過(guò)這一水平。如不久前在杭州上市的逸動(dòng)，NVH噪聲水平就已經(jīng)達(dá)到38.5分貝，保證了用戶坐進(jìn)逸動(dòng)最直觀的感受擁有高級(jí)合資轎車的寧?kù)o平順。

　　25公里、64公里 保護(hù)人還是保護(hù)車?

　　正碰、側(cè)碰、偏置碰……在安全碰撞實(shí)驗(yàn)室，同學(xué)們從高速攝像頭拍攝的碰撞實(shí)驗(yàn)視頻中，了解了汽車碰撞的專業(yè)性知識(shí)，并親眼目睹了實(shí)驗(yàn)所用的各種類型假人。

　　李傳兵博士向同學(xué)們介紹，長(zhǎng)安汽車每款新車上市前都要做大量碰撞安全試驗(yàn)，確保汽車的安全性能，對(duì)行人、司機(jī)和乘客的人身安全都能起到重要的保護(hù)作用。據(jù)了解，目前逸動(dòng)、睿騁都已經(jīng)達(dá)到了五星安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　“還要向同學(xué)們區(qū)分幾個(gè)概念。如在時(shí)速25公里城市工況下發(fā)生碰撞，在保護(hù)人不受傷的前提下，盡量保護(hù)好車不受大的損傷。在時(shí)速64公里下，就不管車了，第一位是確保人身安全，盡量逃生。”李傳兵博士還提醒同學(xué)們，安全帶在碰撞中保護(hù)生命所起的作用占70%-80%，因此無(wú)論是在開(kāi)車還是乘車時(shí)，一定要系好安全帶。

　　通過(guò)本次科技體驗(yàn)活動(dòng)，不僅使重慶郵電大學(xué)學(xué)生感受到了長(zhǎng)安汽車的創(chuàng)新品質(zhì)，同時(shí)也增長(zhǎng)了他們的課外見(jiàn)聞，拓展視野，為將來(lái)可能從事汽車專業(yè)相關(guān)工作助力。