動力、油耗兼得的品性使“渦輪增壓”一度成為近年來非常流行的一個汽車詞匯，原來多為跑車發(fā)動機配置的渦輪增壓裝置越來越普及到普通家用車及商務(wù)車型上。渦輪增壓的發(fā)動機無論是動力還是加速性都是普通發(fā)動機無法企及的，隨著榮威550 1.8T 超值限量足金版上市，12萬多就能入手一款帶T（T即Turbo，渦輪增壓）車無疑又將掀起一陣帶“T”車型的價格狂潮。小編針對15萬元上下的價格區(qū)間，特地選了幾款目前市面上的“平民”帶T車型為大家做個比較。

    榮威550 1.8T超值限量足金版
 
    榮威550是目前榮威家族中的主打產(chǎn)品之一，其外觀造型動感年輕，十分適合年輕人。同時在內(nèi)飾的設(shè)計、用料和做工上也很考究，與同價位的合資品牌車相比有過之而無不及。不過，這款1.8T超值限量足金版最吸引人眼球的還要屬它帶T的1.8升發(fā)動機和優(yōu)惠的價格，據(jù)小編了解這是國內(nèi)唯一一款12萬多就能買到的帶渦輪增壓的車。
 
    一般來說一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。一些我們最常見的1.8T渦輪增壓發(fā)動機在經(jīng)過增壓之后，動力都可以達到2.4L發(fā)動機的水平。而榮威的這款550 1.8T的動力性能更超越2.4L發(fā)動機，它的最高峰值扭矩達215N·m，百公里加速只需9.3秒，耗油量卻比1.8L發(fā)動機高不了多少，整車綜合工況百公里油耗僅8.5L。目前榮威這款帶“T”新車只需12萬余元就能入手，本身就是同級別車中最經(jīng)濟的車型，而且還帶了“T”，性價比顯而易見。

 
    榮威550 1.8T側(cè)面

    新明銳1.4TSI
 
    明銳是斯柯達主打國內(nèi)緊湊車市場的車型，因為繼承了大眾扎實的底盤技術(shù)而廣受好評。新明銳1.4TSI的亮相不僅在外觀上擺脫了老明銳過于平庸的外形設(shè)計，而且在內(nèi)飾質(zhì)感上也有全面提升，四幅真皮方向盤和多功能鍵、新增的鋁飾板、全新時尚灰色質(zhì)感內(nèi)飾等都更顯時尚高檔。搭載帶有渦輪增壓裝置的新明銳1.4TSI目前市場報價在15萬左右，價格也算“平民”。
 
    1.4TSI發(fā)動機最大功率96kW，最大扭矩220Nm，相信關(guān)注大眾汽車的朋友們都已能熟悉將其背出。新明銳1.4TSI在發(fā)動機、變速箱配備上選用1.4TSI+DSG組合，它的動力水平可以達到超出2.0L發(fā)動機，排放標(biāo)準(zhǔn)也相當(dāng)高。但是與榮威550 1.8T超值限量足金版118kW的最大功率相較，新明銳顯得稍遜一籌了，所以在中段加速能力上不如榮威550，加之15萬左右的價格相較之也體現(xiàn)不出較高性價比了。

 
    新明銳1.4TSI

    朗逸1.4TSI
 
    作為上海大眾在緊湊級市場上的首款產(chǎn)品，從PQ34平臺上經(jīng)過底盤加長而誕生的朗逸，銷量一直較好，精準(zhǔn)的市場定位和均衡的綜合實力，是朗逸受到消費者廣泛認(rèn)可的關(guān)鍵所在。在外觀上朗逸采用了流行的寬肩設(shè)計，搭配大眾經(jīng)典進氣格柵造型，突出運動感的同時又表現(xiàn)出一種穩(wěn)重；新款朗逸1.4T在內(nèi)飾方面增加了黑色內(nèi)飾、木紋及鍍鉻裝飾條，最大的改變則是換用了新一代大眾車型普遍采用的三輻運動風(fēng)格方向盤；動力方面，朗逸和新明銳一樣采用的是1.4TSI發(fā)動機，小排量渦輪增壓動力是朗逸的一大優(yōu)勢，在節(jié)省油耗方面有不俗表現(xiàn)?？傮w而言，朗逸在動力配置上與明銳如出一轍，那我們來看看價格方面，目前朗逸1.4T的報價在13萬左右，相較新明銳有所優(yōu)惠，但其幅度還是比不上榮威550 1.8T超值限量足金版。

 
    朗逸1.4TSI

 
    渦輪增壓是未來汽車發(fā)展的重要技術(shù)之一，相對同樣動力的自然吸氣發(fā)動機，它的排量更小、油耗更低，對節(jié)能減排也有著積極意義，如此一舉數(shù)得必將成為未來車型的主流配置。綜上所述，比較榮威、明銳和朗逸的三款帶T車型，雖然價格都在同一檔次，比較“平民”，但是榮威550 1.8T超值限量足金版比之另外兩款不僅在排量上上了一個臺階，價格又最低，顯然擁有更高的性價比。如果現(xiàn)在要入手一款帶T車，選擇榮威550 1.8T 超值限量足金版不失為一個明智之舉。