2012年2月22日，備受矚目的全新一代CR-V正式上市，19.38萬元到26.38萬元的售價與老款車型價格區(qū)間基本持平，但配置的增加進一步提升了這款車的性價比，也讓消費者的購買欲望更加強烈。CR-V一直是城市SUV中最賣座的車型，而此次上市的第四代車型外形更加大氣時尚，配置更加全面豐富，更符合國內消費者的需要。全新CR-V的上市正式拉開了本年度城市SUV的PK序幕，而在眾多的競爭對手中，途觀無疑是大家對比的焦點。相信有不少消費者在這兩款車中左右為難，到底誰的性價比更高呢?讓他們PK來一見分曉。

　　造型設計PK——全新CR-V更加大氣時尚，途觀更加簡約沉穩(wěn)

　　與老款車型相比，全新CR-V的外觀變化非常明顯——棱角分明的硬朗氣質取代了曾經的流暢圓潤。全新CR-V采用了全新的中網設計，使前臉變得更加的動感緊湊和大氣。新款大燈造型更為鋒利，熏黑處理增加了運動氣息，此外還與中網交錯融為一體時尚感倍增。黑色塑料包圍則凸顯出強烈的運動氣息。值得一提的是新CR-V的D柱設計——鋒利的三角窗標新立異且效果不俗，立體感更強的尾燈搭配極具特色的尾箱造型營造出極具沖擊力的視覺效果。全新CR-V的長寬高分別為4550×1820×1685mm，比老款車型長度減少了25mm，高度增加5mm，但由于全新的D柱設計讓新CR-V的車內空間不降反增。

　　作為大眾的第一款城市SUV，途觀也被寄予厚望，大眾的家族特征十分明顯，更像是一臺高底盤的高爾夫，而肌肉感十足的保險杠和輪眉造型則將它與高爾夫區(qū)分開來。途觀同樣也采用了黑色塑料包圍來提升SUV式的運動感，不過，造型更加簡單，不若CR-V般的鋒利。整體造型更加凸顯歐洲式的簡約精致，但略顯沉悶，時尚氣息不足，此外由于車身較短，看著不如全新CR-V大氣也是其不足。

　　動力油耗PK——CR-V更成熟更穩(wěn)定油耗更低，途觀動力強勁但穩(wěn)定性不足且售價高昂

　　全新CR-V與途觀在動力系統(tǒng)方面走了完全不同的道路——一個更注重自然吸氣的精煉，另一個則通過渦輪來提升動力。全新CR-V配備本田當家的2.0L和2.4L i-VTEC自然吸氣發(fā)動機，i-VTEC可變氣門正時和升程技術可以根據發(fā)動機工況改變氣門的開啟大小，從而使汽油燃燒更充分，動力更強勁。途觀則搭載了大眾當家的1.4L、1.8L和2.0L三款燃油直噴渦輪增壓發(fā)動機，性能參數也非常的優(yōu)秀。拋開最低配和最高配車型，從售價情況來看CR-V2.4和途觀1.8TSI的無疑是大家最為關心的對比。

　　由于全新CR-V 2.4車型標配四驅系統(tǒng)，所以對比的途觀1.8TSI也選取自動擋四驅車型。全新CR-V 2.4車型起步售價23.98萬元，其發(fā)動機同時擁有i-VTEC可變氣門升程和VTC可變氣門正時技術，最大功率達到了140kw，這樣的成績已經接近了大眾2.0TSI的動力水平，遠遠超過了與之PK的途觀1.8TSI發(fā)動機。不過同樣由于渦輪增壓的作用。在油耗方面，兩者的油耗水平相當，途觀并沒有因為采用渦輪增壓發(fā)動機而比全新CR-V消耗更少的汽油，更為關鍵的是全新CR-V全系標配了ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)，只要按下方向盤左側的綠色ECON開關，車輛便自動進入優(yōu)先控制油耗模式，實現了更為省心的智能省油模式，在節(jié)油方面的考慮很顯然全新CR-V相比途觀做的更為到位。值得注意的是，途觀1.8TSI自動擋四驅車型起步售價為25.08萬元，相比全新CR-V 2.4車型起步23.98萬元的起價已經高出CR-V 1.1萬元，在配置不及對手(下面配置對比可見)，功率不及對手，扭矩略占優(yōu)勢的情況下，這1.1萬元的價值空缺無疑是途觀失去了競爭力。

　　舒適安全PK——CR-V全系標配6安全氣囊各個級別配置優(yōu)勢明顯，途觀全系標配ESP

　　歷代CR-V都是城市SUV的價值典范，此次全新CR-V上市，又將CR-V的價值提升到一個新的階段。這使得途觀在配置上競爭力明顯不足。

　　從上表中不難看出，全新CR-V與途觀的入門車型相比，全新CR-V 2.0EXi雖然售價比途觀 1.4TSI高出4000元，但卻比途觀多出來側氣簾、多功能方向盤、后排座椅意見折疊、USB接口和后座出風口等一系列使用配置。而中配車型的對比中，全新CR-V則比途觀多出了側氣簾，電動天窗、倒車影像等一系列使用配置，但售價卻比途觀少了1.1萬元。

　　在安全方面， 上一代CR-V以總分50.6分的優(yōu)秀成績榮獲中國汽車技術研究中心C-NCAP評價“五星+”等級評定，成為C-NCAP當時唯一超過五星評級的車型。而上海大眾途觀的C-NCAP評價為五星，碰撞成績?yōu)?8.2分。全新CR-V在安全方面更進一步， 其全系標配6安全氣囊，同級車中尚屬首例，而且除了最低配的EXi車型外均有配置VSA車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，安全性能可見一斑。途觀全系都配備了ESP系統(tǒng)，主動安全性能值得肯定，但在安全氣囊和各種舒適配置方面，則遠不如CR-V豐富全面，售價也比CR-V高出許多。

　　保養(yǎng)保值PK——CR-V保養(yǎng)更便宜保值率更高，途觀保養(yǎng)不便宜

　　保養(yǎng)費用方面，全新CR-V與老款保持一致，且延長質保期至3年10萬公里。據調查統(tǒng)計發(fā)現，全新CR-V正常行駛6萬公里所需的保養(yǎng)費用均在5000元左右，小保養(yǎng)的價格僅為200多元。相比之下，途觀行駛5.5萬公里所需的保養(yǎng)費用則在9000元左右，小保養(yǎng)的價格則在600多元，則高出不少，而整車質保也僅為普通的兩年或6萬公里。

　　此外，全新CR-V在國內累計銷售60多萬輛，擁有出眾的口碑，其已經連續(xù)4年獲得SUV銷量冠軍，這些成績背后于CR-V可靠的質量和較低的油耗分不開，同時其在中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《中國乘用車保值率研究報告》中獲得SUV類第一名的榮譽，廣泛的知名度、強大的品質口碑以及二手車保值優(yōu)勢是全新CR-V不開忽視的競爭優(yōu)勢。

　　總結：

　　全新CR-V在其他各方面的升級非常明顯，而價格卻與老款車型相似，進一步提升了自身的性價比，也穩(wěn)固了城市SUV“創(chuàng)領者”的市場領先優(yōu)勢。與途觀相比，全新CR-V在動力油耗方面幾乎沒有劣勢，反而在價格和配置方面優(yōu)勢明顯，對于理性的消費者來說，高性價比顯然是他們最看重的購車參考，而新CR-V顯然在這方面做得更好。