天后隕落，樂(lè)壇一片嘆息。在惠特尼·休斯頓離世之后，全球歌迷紛紛以不同形式表達(dá)對(duì)這位曾415次獲獎(jiǎng)、專(zhuān)輯銷(xiāo)量超過(guò)1.8億張的傳奇歌手的哀思，而各家電視臺(tái)和廣播電臺(tái)重復(fù)播放著那首經(jīng)典雋永的成名曲——I Will Always Love You。相信即使很多人不是她的歌迷，聽(tīng)到這旋律也能認(rèn)出天后的嗓音。

    回到編輯的本行，對(duì)于那些在市場(chǎng)中呼風(fēng)喚雨的熱門(mén)中高級(jí)車(chē)型來(lái)說(shuō)，每款車(chē)其實(shí)也有自己的“成名曲”，比如每當(dāng)提到車(chē)名時(shí)就會(huì)立刻想起的關(guān)鍵亮點(diǎn)，同時(shí)也是留給用戶(hù)的最深刻印象。

    上海通用 – 別克君越

    官方價(jià)格：22.69萬(wàn)元-32.29萬(wàn)元

    成名亮點(diǎn)：傲視同級(jí)的車(chē)身尺寸和氣派威武的外形設(shè)計(jì)

    別克君越是目前車(chē)身尺寸最夸張的主流B級(jí)車(chē)，沒(méi)有之一。其車(chē)長(zhǎng)居然達(dá)到5000mm，什么概念？常見(jiàn)C級(jí)車(chē)中，奧迪A6L為5035mm、豐田皇冠5005mm、沃爾沃S80L只有4991mm，而君越同類(lèi)車(chē)型中超過(guò)4米9的都是屬于鳳毛麟角。好處？首先是如果空間越大，對(duì)提升乘坐感受越有利；再一個(gè)就是顯得更有面子，這一點(diǎn)可是讓無(wú)數(shù)的國(guó)人無(wú)數(shù)次正中下懷：看上面那個(gè)表情，再配合那個(gè)背景，夠磅礴大氣也夠偉岸恢弘，還頗有壯志凌云之感。

    前段時(shí)間2012款君越上市，在動(dòng)力和配置等方面明顯升級(jí)。其中，最引人注目的是全系車(chē)型裝備了第二代S6六速手自一體變速箱，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)以及和SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教匹配，實(shí)現(xiàn)了換擋平順性與響應(yīng)速度方面的改進(jìn)，同時(shí)油耗也進(jìn)一步降低。除此之外，2.4L車(chē)型采用EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，更環(huán)保節(jié)油；2.0T和3.0L V6車(chē)型搭載防腐蝕性能優(yōu)異的FNC剎車(chē)盤(pán)，安全指數(shù)再次提高。

    君越在2011年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)狂賣(mài)超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)，雖然不是同級(jí)中最多的，但與多數(shù)車(chē)型不同，中高配車(chē)型占據(jù)其中銷(xiāo)量大頭，且并不是通過(guò)大幅降價(jià)達(dá)成，因此更顯不易。我們不好預(yù)測(cè)君越今年的銷(xiāo)量成績(jī)，但全系引入全景天窗無(wú)疑將成為其又一亮點(diǎn)。

    一汽 – 大眾邁騰

    官方價(jià)格：19.98萬(wàn)元-33.48萬(wàn)元

    成名亮點(diǎn)：TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG變速箱

    邁騰曾經(jīng)和現(xiàn)在都是很多人的最?lèi)?ài)車(chē)型，但除繼承了大眾一貫不錯(cuò)的做工品質(zhì)之外，論外觀(guān)，好像并沒(méi)太多出彩之處，而且還有和帕薩特越長(zhǎng)越像的嫌疑；論尺寸，雖然新款的軸距從2709mm加長(zhǎng)到2812mm，但也只是修正此前的不足而已。總之，難談優(yōu)勢(shì)。
 
    因此，動(dòng)力總成恐怕是最多人關(guān)注邁騰的原因：TSI+DSG，這在一些大眾Fans眼中儼然就是加速犀利和油耗經(jīng)濟(jì)的代名詞。不過(guò)一直以來(lái)，部分車(chē)主對(duì)其穩(wěn)定性存在疑問(wèn)。就在不久前，高爾夫部分車(chē)型取消DSG并改為普通6擋手自一體變速箱，更引起了廣泛的猜測(cè)，一些質(zhì)疑直指其7速干式雙離合變速箱不適合我國(guó)擁堵的路況環(huán)境，較易發(fā)生故障。但不可否認(rèn)的是，這對(duì)動(dòng)力組合就技術(shù)先進(jìn)性而言確實(shí)突出。

    新款邁騰于去年夏天上市，相對(duì)老款的主要變化是加大了車(chē)長(zhǎng)和軸距，內(nèi)飾雖然整體設(shè)計(jì)未變，但風(fēng)格更偏時(shí)尚和優(yōu)雅，高配款則增加了后排座椅加熱和220V電源接口，非常迎合商務(wù)用戶(hù)的胃口。

    一汽 – 豐田銳志

    官方價(jià)格：20.98萬(wàn)元-32.68萬(wàn)元

    成名亮點(diǎn)：全系V6發(fā)動(dòng)機(jī)和后驅(qū)技術(shù)

    在最常見(jiàn)的日系運(yùn)動(dòng)車(chē)型當(dāng)中，豐田銳志、本田思鉑睿、馬自達(dá)6睿翼是人氣較高的哥仨，雖然都是rui字輩，但后兩個(gè)加一起還沒(méi)豐田大哥賣(mài)得多，原因不止一個(gè)，其中很關(guān)鍵的一條是“光說(shuō)不練”。既然是運(yùn)動(dòng)車(chē)，動(dòng)力和操控就不能太落后，可是思鉑睿用2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5檔自動(dòng)變速器，結(jié)果是有了凌厲外觀(guān)，然似乎心有不甘。睿翼多少也有些缺乏誠(chéng)意，頂配才是2.5L自然吸氣和5擋手自一體。再看銳志，全系V6發(fā)動(dòng)機(jī)可選外加6擋手自一體，況且人家還是后驅(qū)——確實(shí)挺厚道。

    可惜的是，銳志這樣一款綜合性能不俗的車(chē)型自2010款之后就再?zèng)]更新過(guò)，令不少擁躉扼腕嘆息。據(jù)了解，豐田會(huì)在近期推出一款銳志特裝版車(chē)型，在現(xiàn)有2.5V風(fēng)度菁英版基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)，包括采用熏黑大燈和輪轂、換裝運(yùn)動(dòng)型前杠與格柵、增加車(chē)門(mén)裝飾條和前后擾流板、輪胎從215/60 R16改為235/45 R18，還加入了定速巡航，預(yù)計(jì)售價(jià)23-26萬(wàn)元——還是很厚道。

    作為一款主打運(yùn)動(dòng)特性的后驅(qū)車(chē)，只要用戶(hù)駕駛技術(shù)過(guò)硬，那么對(duì)銳志的操控表現(xiàn)不必有過(guò)多疑慮，而大排量6缸發(fā)動(dòng)機(jī)讓中后段加速時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)充足，只是較少的動(dòng)力選擇難免會(huì)讓一些消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)前倍感糾結(jié)和壓力。