車市的性價比競爭，為消費者帶來的是更低的購車成本和更高的消費者利益。性價比的競爭，不僅體現(xiàn)在起步級市場，同樣也體現(xiàn)在中高端市場。隨著8元油價時代的到來，消費者對汽車消費的要求越來越高，“高性價比”的意義和標準也越來越廣泛和深入，不再是簡單籠統(tǒng)的優(yōu)質(zhì)低價，而是更加注重駕駛者在節(jié)能、減排、商務等方面的要求。近日，工信部在其網(wǎng)站上公布的《2012年度黨政機關(guān)公務用車選用車型目錄(征求意見稿)》，對車型及排量都做了新要求。其中，要求多功能乘用車排量要在2.4L以下，這再一次體現(xiàn)了政府倡導節(jié)能減排的主導思想。

　　一直以“綠色低碳”為產(chǎn)品特色，對性價比高度重視的商務車品牌——風行菱智，正符合了新政策對節(jié)能減排的要求。記者專程走訪了各地風行4S店，希望通過菱智客戶的視角，探尋菱智產(chǎn)品的市場力和性價比。

　　在濟南一家風行4S店，記者遇到了正準備做整車保養(yǎng)的菱智柴油版車主張先生，他說：“為了上貨、送貨，我每天要跑200多公里，去年生意較清淡，我還跑了5萬多公里。如果車費油的話，百公里十幾升的油耗，對我來說負擔就有點重了。但是這款車的油耗不過7升左右，兩年多下來，光油費就給我省了好幾萬元。還有，這車很皮實，小毛病不多，維修費也能省下不少。”

　　據(jù)介紹，菱智產(chǎn)品的節(jié)油性能，不單純來自有效降低風阻的外觀設計和三菱太空艙的整車省油基因，更依托一個系統(tǒng)的節(jié)油技術(shù)平臺。這個平臺就是《ALL-POWER燃油精控技術(shù)》，其涉及發(fā)動機調(diào)校、ECU電控單元優(yōu)化、傳動損耗控制、車體流線阻力設計等多個技術(shù)攻關(guān)單元。這個系統(tǒng)節(jié)油技術(shù)平臺，配合風行菱智全系搭載的省油發(fā)動機，成就了其在MPV車型中難以復制的省油優(yōu)勢。

　　尤其是張先生使用的菱智柴油版車型，更是以不足7升的超低油耗，在柴油MPV市場脫穎而出。該車搭載的德國雷默動力渦輪增壓1.9T發(fā)動機，采用德國博世電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)，高質(zhì)量的噴射壓力保證柴油霧化的最佳效果，同時，柴油的充分燃燒也提升了車輛本身的動力性能和經(jīng)濟性能。

　　在廣州一家風行4S店，記者碰到一位正在提車的李先生，他剛剛提了一臺菱智M5惠商版。“這車省油，皮實，專為我們這些中小企業(yè)打造的，我朋友去年買了一輛，我跟他一起開這車跑過長途，覺得很不錯。現(xiàn)在自己生意做大了，拉點貨，接個人都是常有的事，不配輛好點的商務車不行啊。所以我就讓朋友陪我過來看看，正好有現(xiàn)車，又有優(yōu)惠活動，干脆就下單了，早買早享用。”李先生難掩提新車的喜悅，滔滔不絕地跟記者攀談起來。

　　被李先生看中菱智M5惠商版，是時下大型商務MPV性價比標桿車型。其搭載的2.0升三菱4G94發(fā)動機，曾被裝載于三菱明星SUV車型帕杰羅IO上，在5500rpm時達到最大功率89kw，在4500rpm時達到最大扭力168N.m，動力輸出強勁。優(yōu)質(zhì)高效的發(fā)動機，加之菱智車型本身所擁有的諸多省油基因，使菱智M5惠商版的百公里油耗低至8升，比同級車型省油3升以上，年節(jié)省油費可達萬余元，但該款車型的最低售價僅為9.99萬元，成為眾多中小企業(yè)的首選商務車型。

　　除了菱智柴油版和菱智M5惠商版，風行菱智還擁有一款針對中高端商務車市場的菱智QA車型，其搭載排量為2.4L的三菱4G69發(fā)動機，被三菱應用于歐藍德、戈藍等三菱主銷車型上，性能先進、技術(shù)成熟。該車百公里綜合油耗僅為9升，常被用于高端公務接待，同時也是中小企業(yè)用車的高端之選。

　　記者同時從各地風行4S店了解到，為答謝新老客戶一直以來對風行菱智的支持和厚愛，風行汽車在3月份，還針對菱智 M5系列推出了主題為“好事成雙，智者同行”的回饋活動。消費者購買菱智M5系列任一款車型，均可享受8000元的現(xiàn)金優(yōu)惠：交2000元定金，抵10000萬元購車款。同時，如果菱智老用戶帶親朋好友購車，新老車主將雙雙獲贈驚喜大禮。部分經(jīng)銷商還將組織菱智用戶開展主題為“綠動同行 智者同行”菱智M5春季自駕游活動。感興趣的朋友可向當?shù)亟?jīng)銷商咨詢詳情。