素來倚重中端商務(wù)MPV的風(fēng)行菱智，為什么可以在MPV整體下滑，而其它同級車型發(fā)展停滯時(shí)，還依舊能大有作為，月銷頻頻突破5000臺?答案是企業(yè)發(fā)展的“相對論”策略。

　　菱智1.6L可能是當(dāng)前商務(wù)MPV領(lǐng)域最具明星范兒的一款車型了。該車是風(fēng)行汽車推出的小排量、大空間全能商務(wù)車，同時(shí)也是國內(nèi)首款1.6升商務(wù)MPV，起售價(jià)5.68萬元，主力車型售價(jià)在6-8萬元。去年10月份，該車在廣州、鄭州、濟(jì)南等地小范圍試銷，一上市便大受追捧，月銷量突破4000臺，一舉成為小排量商務(wù)車領(lǐng)域的銷量冠軍。而隨著菱智1.6L從今年2月下旬開始的全國大面積上市，其銷量繼續(xù)上揚(yáng)，使菱智整體銷量穩(wěn)穩(wěn)保持在5000臺以上，或?qū)柖ι虅?wù)MPV市場新冠。

　　用風(fēng)行汽車銷售公司總經(jīng)理姚利文話說，“市場形勢好的時(shí)候比別人增長快，而到了形勢下滑的時(shí)候比其他人滑得慢，這就是風(fēng)行菱智相對論思想，這是一種穩(wěn)健的發(fā)展邏輯。”。我們看到，今年1月份，MPV銷量整體下滑22.7%。其他銷量表現(xiàn)一直相對穩(wěn)健的中檔MPV車型，均出現(xiàn)了明顯的下滑;而風(fēng)行菱智產(chǎn)銷卻逆市上揚(yáng)。

　　廣義相對論：商務(wù)MPV發(fā)展的“快與慢”

　　大家都有這樣的體會，當(dāng)你想快的時(shí)候，時(shí)間總是慢的;當(dāng)你想慢的時(shí)候，時(shí)間卻過得很快。這就是“快與慢”在時(shí)間上的相對論。用在企業(yè)發(fā)展中，則是“欲速則不達(dá)”，要將企業(yè)的發(fā)展視為一次長跑，不能爭搶一時(shí)的快與慢，而要做長遠(yuǎn)規(guī)劃。這就是風(fēng)行菱智布局商務(wù)MPV市場的廣義相對論。

　　在商務(wù)MPV市場蓬勃發(fā)展的黃金時(shí)機(jī)，風(fēng)行菱智并沒有貪大求快，盲目擴(kuò)充產(chǎn)品線，而是踏踏實(shí)實(shí)提高產(chǎn)品質(zhì)量，為其長遠(yuǎn)發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。風(fēng)行菱智的原型車為三菱Space Gear，常被譯作三菱太空艙，是日本MPV車市中的經(jīng)典車型。風(fēng)行汽車將其引入國內(nèi)后，啟動了“ALL-PST商務(wù)車制造技術(shù)”品質(zhì)提升平臺。該平臺包括ALL-POWER燃油精控技術(shù)、ALL-SHELL材料供應(yīng)體系和ALL-TIME質(zhì)量控制系統(tǒng)三大技術(shù)體系。通過三大技術(shù)的協(xié)調(diào)運(yùn)作，風(fēng)行菱智系列實(shí)現(xiàn)了低油耗、高耐用性、高可靠性等獨(dú)特競爭優(yōu)勢，這為其后續(xù)的穩(wěn)健發(fā)展提供了不竭動力。

　　而當(dāng)中高端商務(wù)MPV的市場需求熱火朝天時(shí)，風(fēng)行汽車再次冷靜面對，積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，開辟全新的小排量大空間商務(wù)MPV市場，推出了菱智1.6L這款戰(zhàn)略車型，并大獲成功?？此仆耸?，實(shí)為謀變，看似主動緩沖，實(shí)為開啟下一步加速。而這，正是風(fēng)行菱智對于商務(wù)MPV發(fā)展快慢的“相對論”。看似神來一筆，實(shí)際上，其背后是風(fēng)行汽車對于市場趨勢的透徹分析。姚利文表示，在節(jié)能減排政策下，小排量車型必獲發(fā)展。龐大的私營業(yè)主群體、基層政府單位，對小排量MPV有強(qiáng)勁需求。并且，小排量MPV是傳統(tǒng)微客升級換代的優(yōu)選。諸多因素表明，小排量MPV前景可期。

　　狹義相對論：小排量商務(wù)車的“小與大”

　　提起小排量，恐怕很多人都會聯(lián)想到小巧的外觀、弱弱的動力、局促的空間等形象，但是，菱智1.6L以“相對論”思想打破了這一印記。“注重節(jié)能減排，推小排量商務(wù)車，并不意味著要犧牲安全性、動力性，或者其它商務(wù)性能。小排量也可擁有大空間、大動力、大安全，只有做到全面均衡的設(shè)計(jì)，小排量商務(wù)車才能真正流行起來。”姚利文強(qiáng)調(diào)。

　　小排量商務(wù)車，同樣擁有大空間。菱智1.6L軸距為2800mm，車身尺寸為4645mm×1695mm×1940mm，比一些微客、CDV車型足足長出近半米，輔以9種座椅組合，創(chuàng)造了超大舒適的乘載空間、真正的多功能靈活使用。比如，后椅采用側(cè)翻設(shè)計(jì)，拆卸后可創(chuàng)造出最大4340L的載貨空間。這一數(shù)字，比在售的CDV車型足足超出1000余升。相比傳統(tǒng)微客車型的載貨空間，菱智1.6L這一出眾表現(xiàn)，更堪稱巨無霸。

　　小排量商務(wù)車，同樣擁有強(qiáng)動力。菱智1.6L搭載血統(tǒng)純正的三菱4G18S1發(fā)動機(jī)，最大功率83kw/6000rpm，動力強(qiáng)悍，而且轉(zhuǎn)速在3000rpm時(shí)即可輸出最大扭矩138N.m，這種低速高扭的特征非常適合在國內(nèi)道路上使用。相比那些小排量的傳統(tǒng)微客車型，菱智1.6L的動力性能，遙遙領(lǐng)先。

　　小排量商務(wù)車，同樣擁有高安全。菱智1.6L在發(fā)動機(jī)艙設(shè)計(jì)了三重防撞潰縮區(qū)，最大程度地保障了駕乘人員的安全，再加上高強(qiáng)度車身骨架、側(cè)身高強(qiáng)度防撞鋼梁等強(qiáng)化設(shè)計(jì)，配合ABS+EBD、安全氣囊、ELR預(yù)警式安全帶等安全裝置，菱智1.6L的安全性遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)微客及CDV車型。

　　事實(shí)上，對于很多企業(yè)而言，速度和規(guī)模往往是第一位的，但當(dāng)中國車市漸趨理性、發(fā)展放緩的當(dāng)前，很多車企不得不把腳步放慢，冷靜思考未來的進(jìn)程。這時(shí)，風(fēng)行汽車的“相對論”思想，是不是一個(gè)有益的借鑒呢?