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二十萬信念傳遞 豐田漢蘭達(dá)開拓N次方

2012-02-29 11:35:09 作者:liuxue

  至2012年1月,漢蘭達(dá)總銷量已突破20萬輛,占中高級(jí)SUV總銷量的比例超過50%。從2009年6月上市算起,漢蘭達(dá)在中國總銷量突破20萬輛僅用了33個(gè)月。

  33個(gè)月,鑄就20萬銷量

  中國車市消費(fèi)的興起,起于本世紀(jì)初,至今也僅十年左右時(shí)間。于2009年6月率先投產(chǎn)的中高級(jí)SUV漢蘭達(dá),搶得了市場先機(jī)。在漢蘭達(dá)之前,國內(nèi)SUV市場主要是由20萬元左右的緊湊型車所主導(dǎo);大排量、價(jià)格昂貴的進(jìn)口車型占據(jù)高端市場,但是銷量甚少。漢蘭達(dá)的出現(xiàn),有力地推動(dòng)了豪華城市型SUV從小眾市場變成市場主流。

  上市僅一個(gè)月,漢蘭達(dá)便以33.40%的占有率位居大中型SUV市場上牌量冠軍,開啟了漢蘭達(dá)的冠軍之路。隨后,漢蘭達(dá)銷量更是一路攀升。2010年年銷量超過8萬輛,同比上一年市場表現(xiàn)翻番。當(dāng)時(shí)中高級(jí)SUV車市的總銷量為16萬輛,僅漢蘭達(dá)一款,就占了50%的市場份額。

  2011年,由于優(yōu)惠政策退出、宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控等因素影響,汽車銷售增長僅有2.45%。但漢蘭達(dá)依舊逆市熱銷,在下半年,漢蘭達(dá)月銷量更是連連逼近萬輛,12月銷量首次突破萬輛,達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的12303輛。全年銷量逼近9萬輛,同比增加10.4%,進(jìn)一步擴(kuò)大了大中型SUV的市場規(guī)模。

  2012年開年伊始,漢蘭達(dá)捷報(bào)頻傳。繼去年12月銷量破萬之后,漢蘭達(dá)1月份表現(xiàn)不俗,共銷售了7005輛,更以20萬輛的總銷量成績,創(chuàng)造了大中型SUV新的銷量記錄。

  20萬銷量,20萬份信念傳遞

  中高級(jí)SUV車型是多數(shù)二次購車者的首選,由于漢蘭達(dá)占了該市場份額的過半比例,在市場中甚至形成了“換車就換漢蘭達(dá)”的共識(shí)。當(dāng)然,這主要得歸功于20萬名漢蘭達(dá)車主的精心維護(hù)。

  “對(duì)于我來說,選漢蘭達(dá),是想都不用想的事情。在我的心目中,這車抵得上那些進(jìn)口豪車。” 才30歲出頭的實(shí)業(yè)家沈先生對(duì)自己的購車經(jīng)歷,這樣概括,“如果要我來形容漢蘭達(dá)的話,那就是——三位一體!在漢蘭達(dá)身上,融合了皇冠3.0的寧靜,大霸王(普瑞維亞)的大空間和霸道(普拉多)的優(yōu)秀性能,我覺得它就是我想要的車了。”

  經(jīng)過6年的打拼,才30歲出頭的馮先生就擁有了一間頗具規(guī)模的加工制造廠。因?yàn)榻?jīng)常要在工廠和家之間來回奔波,越來越覺得有必要買一輛更寬敞、更舒適、更實(shí)用的車。換了好幾輛車,反復(fù)比較之后,他最終將橄欖枝拋向了漢蘭達(dá)。馮先生說:“我很早就在關(guān)注漢蘭達(dá)了,作為豐田在北美的主要車型之一,當(dāng)時(shí)在北美累計(jì)銷量近80萬輛,這更加堅(jiān)定了我購買的決心,因此上市不到一個(gè)月,我就跑到經(jīng)銷店去預(yù)訂了。目前,我更是建議身邊的親朋好友,在選車時(shí)更多關(guān)注漢蘭達(dá)。”

  漢蘭達(dá)之所以能贏得多數(shù)消費(fèi)者的信任,以及促使越來越的車主自愿為其推銷,主要取決于其自身銳意進(jìn)取的品質(zhì)。

  漢蘭達(dá)集合眾車之長,“一車多用”的特性成功俘獲了不少車主的心。轎車的舒適性在漢蘭達(dá)身上得到了很好的體現(xiàn),而SUV特有的"高坐姿"以及良好的通過性則給予了漢蘭達(dá)超越轎車的優(yōu)越感特質(zhì)。其以更好的視野和罕見的多變空間,營造出一個(gè)“精致豪華的雅致會(huì)所”,讓駕乘感受臻于“一種全身心的舒適愉悅”。再者,漢蘭達(dá)旗艦車型3.5L,配備了全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)豐田2GR-FE V6發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到201Kw,在五檔手自一體變速箱的調(diào)動(dòng)下,從0加速到100Km/h的加速時(shí)間僅為9秒。在同級(jí)別車型中,堪稱優(yōu)越。另外,漢蘭達(dá)配備了傲視同類車型的至全面的安全裝備,標(biāo)配了7個(gè)SRS氣囊,包括前排二級(jí)式雙SRS空氣囊、駕駛席膝部SRS空氣囊、前排側(cè)SRS空氣囊及窗簾式SRS空氣囊,以及三排座椅都配備的窗簾式氣囊。一旦發(fā)生碰撞事故,7個(gè)氣囊會(huì)自動(dòng)根據(jù)碰撞方向發(fā)揮作用,為車內(nèi)乘客構(gòu)建起一道有效的安全屏障。

  一份愛心,一份信念,自身品質(zhì)的精益求精,確保了廣大車主對(duì)漢蘭達(dá)的信念不斷被傳遞。

  完善服務(wù)提升品質(zhì),開拓市場N次方

  除漢蘭達(dá)自身品質(zhì)在不斷提升外,包括工廠生產(chǎn)體系、渠道服務(wù)等,也都在快速提升,“三位一體”的品質(zhì)體系,共同構(gòu)筑了漢蘭達(dá)強(qiáng)大競爭實(shí)力。

  在成立之初,廣汽豐田就以“豐田21世紀(jì)全球模范工廠”為定位。引進(jìn)全球領(lǐng)先的生產(chǎn)設(shè)備、引進(jìn)科學(xué)的生產(chǎn)方式、引進(jìn)與培訓(xùn)專業(yè)的人才。業(yè)內(nèi)專家曾說:“廣汽豐田導(dǎo)入了所有可以想得到的領(lǐng)先技術(shù)……是豐田TPS創(chuàng)新的基地。”如焊裝車間,有多達(dá)三四百臺(tái)的高精度焊裝機(jī)器人,車間的豐田全球車身生產(chǎn)線(GBL,Global Body Line),可在生產(chǎn)線不停止的情況下,共線混流加工多種不同的車身。為了實(shí)現(xiàn)汽車、社會(huì)和人類地球的和諧發(fā)展,廣汽豐田在技術(shù)、設(shè)備、工藝及原材料選用上皆以環(huán)保為先,沖壓車間采用全球最先進(jìn)的伺服壓力機(jī)生產(chǎn)線,具有高效率、高精度、低能耗等特點(diǎn);在涂裝車間,隨著不含鉛、苯等有害物質(zhì)的水溶性涂料使用率提高及RTO(廢氣焚燒裝置)的采用,不僅大大降低了有害氣體的排放,也使VOC(揮發(fā)性有機(jī)化合物)的排放量達(dá)到世界先進(jìn)水平,也成為國內(nèi)首批采用水性涂料的生產(chǎn)線之一。除此之外,廣汽豐田積極開展回饋社會(huì)活動(dòng),認(rèn)真落實(shí)生態(tài)優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略,植樹造林,保護(hù)自然環(huán)境,為社會(huì)長足發(fā)展和共筑綠色家園奉獻(xiàn)心力。

  自2006年渠道成立之初,廣汽豐田就圍繞顧客需求,高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)地確立了“尊貴、貼心”的渠道發(fā)展理念,并制定全渠道統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)流程,致力為顧客提供超越期待的價(jià)值體驗(yàn)。諸如引導(dǎo)員在大門口的真誠接待,全程的微笑服務(wù),一對(duì)一的專屬陪同,無處不在的用心,旨在給顧客帶來“尊貴、貼心”的服務(wù)感受。2010年,通過整合,廣汽豐田推出了“心悅服務(wù)”,對(duì)銷售店設(shè)置了高度量化、便于操作執(zhí)行的指標(biāo),承諾“預(yù)約0等待”、“最快30分鐘高效保養(yǎng)服務(wù)”、“24小時(shí)救援”、“100%純正零部件準(zhǔn)時(shí)化供應(yīng)”,進(jìn)一步強(qiáng)化終端執(zhí)行力。推出該品牌一年后的調(diào)查顯示,有80%以上的車主表示滿意,顧客滿意度提升了41分。對(duì)此,廣汽豐田客戶服務(wù)部副部長雷偉鋒表示:“經(jīng)過五年的精心打造和一年的‘心悅服務(wù)’品牌化運(yùn)作,廣汽豐田銷售渠道已經(jīng)初步形成了三大‘服務(wù)核心競爭力’——先進(jìn)的服務(wù)理念、技術(shù)化的服務(wù)體系和強(qiáng)大的終端執(zhí)行力,并將持續(xù)為消費(fèi)者提供全方位的服務(wù)體驗(yàn)。”

  在車內(nèi)污染日益嚴(yán)峻,以及對(duì)車企服務(wù)要求越來越高的當(dāng)下,無論對(duì)環(huán)保的注重,還是對(duì)服務(wù)的提升,都將為漢蘭達(dá)的日后銷量,創(chuàng)造更好的市場環(huán)境。

  對(duì)漢蘭達(dá)而言,33個(gè)月的20萬輛,應(yīng)當(dāng)是個(gè)開始?;诳诒б?、產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)體系等不斷提升,未來的漢蘭達(dá)更得努力開拓N次方的市場業(yè)績。

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