記者獲悉，連續(xù)兩年銷量翻番，去年產(chǎn)銷量突破10萬輛的風(fēng)行汽車，龍年首月銷量再次破萬，達(dá)到10311臺，延續(xù)了自去年年底以來月銷過萬的熱銷態(tài)勢，成為國內(nèi)乘用車市場表現(xiàn)搶眼的品牌之一。而風(fēng)行菱智品牌則以4303臺的銷量成績，僅些于GL8，獲商務(wù)MPV市場銷量亞軍，熱銷勢頭不減。

　　作為商務(wù)車重要普及者，風(fēng)行汽車成功地將菱智品牌，打造成公商務(wù)車市場的領(lǐng)跑品牌，其每一款車型，都開拓出一個全新的細(xì)分市場，滿足各個主流客戶群的獨(dú)特需求。業(yè)內(nèi)人士分析：風(fēng)行汽車一向堅持“理性的價位、超越同級的性能配置水平為特色”的產(chǎn)品設(shè)計理念，這一大眾化、普及化市場思路的成功，暗示中國車市已經(jīng)從小眾時代，全面進(jìn)入了汽車產(chǎn)品價位更合理、大眾消費(fèi)者對汽車產(chǎn)品性能要求更高的大眾時代。

　　2011年，風(fēng)行菱智在公商務(wù)MPV市場成績不促，尤以破局車型菱智1.6L的表現(xiàn)最為搶眼。

　　風(fēng)行汽車充分利用在6-8萬元公商務(wù)用車市場尚缺少經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的小排量商務(wù)車這一契機(jī)，為個體老板、私營業(yè)主，縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))及縣屬的基層政府單位、事業(yè)單位用戶量身打造了國內(nèi)首款小排量大空間全能商務(wù)車——菱智1.6L。該車起售價僅為5.68萬元，主推車型價格為6-8萬區(qū)間，誕生自風(fēng)行菱智正統(tǒng)商務(wù)車平臺，因而在體面的商務(wù)形象、超大的使用空間、舒適的駕乘享受、系統(tǒng)的安全保障等方面均遙遙領(lǐng)先同一價格帶的高端微客和CDV車型。該車去年10月底在上海、青島、廣州等區(qū)域市場上市后，便迅速熱銷，月銷量已達(dá)4000多臺。

　　這款開辟了全新細(xì)分市場的商務(wù)車市場破局車型，將于本月進(jìn)行全國上市，有望創(chuàng)造更大的銷量奇跡。業(yè)內(nèi)一致認(rèn)為， 菱智1.6L的熱銷必將帶動更多車企進(jìn)入這一細(xì)分市場，而以菱智1.6L為代表的小排量大空間正統(tǒng)商務(wù)車的崛起，預(yù)示著小排量大空間的商務(wù)用車將成為MPV市場的一個新增長點(diǎn)，同時也將終結(jié)小排量商務(wù)市場的“用車尷尬”。

　　除了深入基層商務(wù)用車市場的菱智1.6L，主打2.0排量的菱智M5系列，也因在同級車型中樹立了性價比標(biāo)桿，而贏得了各地公商務(wù)人士的一致好評。尤其是菱智M5的惠商版車型，更是當(dāng)前中端商務(wù)車的消費(fèi)主流，是最受廣大中小企業(yè)青睞的高性價比車型。

　　該車的原型車曾經(jīng)連續(xù)兩屆蟬聯(lián)中國汽車工程學(xué)會主辦的“中國汽車節(jié)油群英會”MPV組的冠軍，在此基礎(chǔ)上，菱智M5惠商版實(shí)施了動力總成優(yōu)化、內(nèi)飾改良等全面升級。其搭載2.0升三菱4G94發(fā)動機(jī)，最大功率89kw，最大扭矩168N.m，動力輸出超越同級，但百公里油耗僅為8升，比同級車型省油3升以上。更值一提的是，其最低售價僅為9.99萬元，性價比之高，在當(dāng)前商務(wù)車市實(shí)屬少見。

　　而另一款熱銷車型菱智柴油版，使用德國云內(nèi)雷默動力渦輪增壓D19TCI柴油發(fā)動機(jī)，采用德國博世電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)，以及渦輪增壓中冷和四氣門技術(shù)，百公里綜合油耗不超過7升，為同級普通車型的一半，成為國內(nèi)銷量最大的柴油MPV車型之一。

　　獨(dú)立分析師劉峰指出：風(fēng)行菱智各款車型，都是各級細(xì)分市場實(shí)力最雄厚的大眾普及版車型，風(fēng)行汽車在車型設(shè)計和營銷手段上，也一直以“親民惠商”為策略核心，在中國汽車市場的普及大眾化浪潮襲來之際，風(fēng)行汽車順應(yīng)大趨勢而制定的市場和營銷政策，為其市場版圖的順利擴(kuò)大，奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。