導(dǎo)語：

　　如今80后、90后的購買力日趨旺盛，不過消費(fèi)觀已經(jīng)發(fā)生變化，他們更加追求時尚潮流與個性化，所以能與他們共舞的動感小車為數(shù)不多。細(xì)細(xì)數(shù)來唯有福特嘉年華、大眾POLO以及剛剛上市不久的雪佛蘭愛唯歐在此之列。

　　此次我們就不再對他們的外形設(shè)計進(jìn)行贅述了，因為能入選此列的車型擁有動感的外形是必要條件，我們將從工藝品質(zhì)、操控性、安全性和保值性這些方面檢驗它們的“內(nèi)功”修煉得如何，推選出到底哪款車更適合與當(dāng)今這代充滿朝氣的年輕人共舞。

　　品質(zhì)工藝

　　POLO：中規(guī)中矩

　　愛唯歐:隔音不足

　　嘉年華：靜謐空間

　　POLO不論在工藝還是品質(zhì)方面都與高爾夫6極為相似，延續(xù)了德系車精工細(xì)作的優(yōu)良傳統(tǒng)。雖然內(nèi)飾的選材用料稱不上高檔，充斥著硬質(zhì)塑料，但在開關(guān)旋鈕的手感以及對各種接縫的處理上還是能看出德國人嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊幻?，不過內(nèi)飾過于中規(guī)中矩的設(shè)計很難吸引年輕人的眼球。相比之下，愛唯歐“飛翼式雙座駕艙”與嘉年華“飛航式座艙”的設(shè)計則更易俘獲年輕人的心，不僅呈現(xiàn)出全新的美感和未來氣息，也更方便實用。不過，愛唯歐的隔音性一般，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到4000r/min時，原本安靜的發(fā)動機(jī)開始表現(xiàn)得暴躁起來，轟鳴聲幾乎毫無阻隔地傳入駕駛室，暴露出機(jī)艙隔音的不足。相同情況下，嘉年華則借助噪聲吸收組件、優(yōu)化的車體結(jié)構(gòu)和雙層隔音壁大幅削減了發(fā)動機(jī)噪聲，營造出靜謐的內(nèi)部空間，而POLO在這方面也表現(xiàn)不錯。

　　操控性能

　　POLO：穩(wěn)重為先

　　愛唯歐：動力充沛、設(shè)計奇特

　　嘉年華：Ken Block的極致表現(xiàn)

　　愛唯歐搭載的1.4L與1.6L兩種排量的發(fā)動機(jī)都有著不錯的動力輸出，初期加速過程很順暢，提速很快，不過進(jìn)入中段加速后，似乎由于齒比的緣故，車速提升并沒有想象中那么給力。此外，在應(yīng)用手動模式時會感覺有些不太適應(yīng)，因為它是通過安裝在擋把的左側(cè)加減擋按鈕進(jìn)行操作，不是我們所習(xí)慣的換擋桿式操作，這樣的設(shè)計雖然奇特但似乎并不實用。

　　POLO沿用了1.4L與1.6L這兩款技術(shù)成熟的發(fā)動機(jī)。由于POLO車身較重，加上動力系統(tǒng)調(diào)教得比較保守，因此其動力輸出顯得有些遲滯，也就是我們常說的“肉”。1.6L的發(fā)動機(jī)并沒有表現(xiàn)出排量上的優(yōu)勢，而1.4L的發(fā)動機(jī)則更顯力不從心。重手的方向盤繼承了大眾家族穩(wěn)重為先的傳統(tǒng)，但爆發(fā)力不足的問題讓駕駛樂趣打了折扣。

　　說回到嘉年華，如果你看過著名拉力賽車手Ken Block的漂移視頻，一定會驚異于他出神入化的車技與熱血沸騰的動作，而幫其實現(xiàn)這一系列高難度動作的坐駕正是福特嘉年華。能有如此驚艷的表現(xiàn)得益于嘉年華靈活穩(wěn)定的底盤與手感出色的方向盤，它為駕駛者提供了精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和自如的操控，駕駛樂趣不言而喻，而Ken Block則將嘉年華這一特質(zhì)發(fā)揮到了極致。雖說1.5L發(fā)動機(jī)排氣量比POLO和愛唯歐略小了些，不過憑借高轉(zhuǎn)速也可提升其動力表現(xiàn)。

　　安全性

　　Polo：激光焊接

　　愛唯歐:BFI車架一體化結(jié)構(gòu)

　　嘉年華：“五次元安全理念”、高強(qiáng)度硼鋼

　　道路上觸目驚心的交通事故讓我們在選車時對車輛的安全性有了更高的要求，在這一點上雪佛蘭愛唯歐、大眾POLO及福特嘉年華這三款車都以C-NCAP五星的成績給了大家一顆定心丸，這也足見各廠商對于安全的重視。

　　具體而言，雪佛蘭愛唯歐整車車身采用BFI車架一體化構(gòu)架，側(cè)車身應(yīng)用一體沖壓車身框架，保證了良好的車身整體剛性，不過少了側(cè)安全氣簾的愛唯歐與六氣囊的嘉年華、POLO相比就稍顯遜色。POLO延續(xù)著大眾一貫嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，主體結(jié)構(gòu)依舊采用激光焊接技術(shù)，并配以預(yù)緊限力式安全帶、WORKS安全頭枕，令駕乘人員更為安心。而嘉年華則很好地貫徹了長安福特“五次元安全理念”，其車身結(jié)構(gòu)廣泛地使用了高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼材，其中包括高強(qiáng)度硼鋼和不同等級的高強(qiáng)度雙相鋼。要知道，硼鋼的強(qiáng)度是普通鋼材的四倍，通常使用在奔馳這類豪華車上，而嘉年華在A、B柱這樣的關(guān)鍵位置同樣使用了硼鋼這種特殊鋼材，打造出一個堅不可摧的車身。不僅如此，嘉年華還是第一款同時獲得中國C-NCAP五星評級、歐洲E-NCAP五星評級、澳大利亞A-NCAP五星評級和美國高速公路安全保險協(xié)會授予的“頂級安全車型”等全球各大汽車市場安全最高評級的小型車。

　　保值性

　　POLO： 家族影響

　　愛唯歐: 尚需時日

　　嘉年華：更為貼心

　　為了給消費(fèi)者帶來更多的附加價值，各個廠家都在不斷擴(kuò)張自己的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以便提供及時的維修養(yǎng)護(hù)與各種便捷的服務(wù)。POLO和愛唯歐的整車質(zhì)保只有兩年或六萬公里，而長安福特嘉年華則提供了三年十萬公里整車質(zhì)保以及兩年內(nèi)免費(fèi)24小時道路救援服務(wù)，相比之下嘉年華的車主能夠享受到更為貼心的服務(wù)。針對車輛本身價值而言，身處德系陣營的POLO在二手市場上的保值率一直以來都是比較高的，而嘉年華憑借18萬的總保有量，使得其保值率也位居前列。在這三款車當(dāng)中，唯有愛唯歐的表現(xiàn)不好預(yù)測，畢竟其上市時間較短，獲得消費(fèi)認(rèn)可尚需時日，我們可以靜觀其市場表現(xiàn)。

　　結(jié)語：

　　不難看出，愛唯歐憑借出色的動力性能讓POLO和嘉年華感到了些許壓力，不過在工藝和安全性方面還有待完善;POLO在各方面表現(xiàn)得十分均衡，擁有大眾一貫的良好工藝與操縱感，但其堅持的中庸之道讓個性缺失;而嘉年華不僅品質(zhì)優(yōu)秀，同時比POLO更能激發(fā)人的駕駛欲望，比愛唯歐更具操控感，也更具駕駛樂趣。所以綜合來看，福特嘉年華更適合與青春共舞，讓個性飛揚(yáng)!