受到購(gòu)車政策調(diào)整、日本地震、油價(jià)高企等因素影響，2011年的中國(guó)車市出現(xiàn)了階段性“波動(dòng)”，高開(kāi)低走，增幅明顯放緩，回歸到理性狀態(tài)。而雅力士作為精品小車標(biāo)桿車型，自5月開(kāi)始，月平均增幅達(dá)到了104%，后勁十足，與國(guó)內(nèi)乘用車銷量走勢(shì)形成明顯對(duì)比。

　　根據(jù)上海交通大學(xué)今年年中發(fā)布的《中國(guó)汽車消費(fèi)者評(píng)價(jià)報(bào)告》顯示，處于事業(yè)上升期的“白領(lǐng)小資”人群成為了汽車消費(fèi)的主力軍團(tuán)，他們注重汽車的品牌號(hào)召力，關(guān)注安全和燃油經(jīng)濟(jì)性，汽車對(duì)于他們也不再是簡(jiǎn)單的代步工具，更多是生活價(jià)值觀的集中體現(xiàn)。

　　立足中國(guó)市場(chǎng)，雅力士鎖定這一主力消費(fèi)人群精準(zhǔn)定位，以“安全性”和“經(jīng)濟(jì)性”強(qiáng)化消費(fèi)主體的品牌忠誠(chéng)度，穩(wěn)穩(wěn)立足于競(jìng)爭(zhēng)激烈的小型車市場(chǎng)。在同級(jí)別車型中，雅力士的安全配置可算是“獨(dú)步青云”，除了同級(jí)別車中罕見(jiàn)的6SRS空氣囊，雅力士更是配備了ABS+EBD+BA三合一制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)全面提升制動(dòng)效能。同時(shí)，作為節(jié)油經(jīng)濟(jì)小車的標(biāo)桿車型，雅力士完美地平衡了動(dòng)力和油耗，在今年的雅力士節(jié)油挑戰(zhàn)賽上，更是出現(xiàn)了3.75L/100km的超低油耗紀(jì)錄，可見(jiàn)其節(jié)油實(shí)力。