上個月中旬，網(wǎng)上曾經(jīng)流行一句話：“搶捷啦!瞄準就出手!99變2000，結(jié)伴搶捷達!”這個很有誘惑力的口號，是“捷達秒殺活動”的宣傳語。雖然按照預定的計劃，該活動已告結(jié)束，但這里仍然有必要做一個簡單的回溯。

　　這次活動的起始期限是從11月18日到12月12日?；顒悠陂g，一汽-大眾在淘寶的官方旗艦店會在11月21日、23日、25日、28日、30日、12月2日、5日、7日、9日、12日這十天，各推出100張捷達購車優(yōu)惠劵供網(wǎng)友秒殺。

　　網(wǎng)友屆時只要登錄淘寶商城一汽-大眾官方旗艦店，注冊后參與“捷達秒殺活動”，會有機會獲得價值2000元的捷達購車優(yōu)惠券。該優(yōu)惠劵與消費者在當?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">經(jīng)銷商處爭得的各種優(yōu)惠并無沖突，無論消費者與4S店經(jīng)銷商達成怎樣的銷售和服務協(xié)議，簽單付款時出示“搶捷”到的優(yōu)惠劵，即可額外再獲2000元的優(yōu)惠。

　　如今，總計十期共一千張優(yōu)惠券，不但被“搶捷”一空，而且，每次優(yōu)惠券上線后都在很短時間被一搶而光。也就是說，這次持續(xù)將近一個月時間的“捷達秒殺活動”，至此已經(jīng)“搶捷”既遂。

　　一汽-大眾組織“搶捷”活動，顯然不是為了那一千張優(yōu)惠券背后的銷量。理由很簡單，這一千輛汽車的銷量，還不足以影響長期以來一直保持單月銷量萬輛以上的捷達的市場份額，相反倒是因為額外增加的2000元的成本，而會削減一部分的利潤，這是顯而易見的事實。

　　在這種情況下，深諳市場營銷之道的一汽-大眾，仍然推出了這樣看上去賠本的措施，顯然別有深意。

　　眾所周知，隨著網(wǎng)絡的日趨普及，其特有的快捷性、互動性，使網(wǎng)絡營銷成為倍受追捧的流行時尚，因此而派生的網(wǎng)店銷售、網(wǎng)絡團購以及微營銷等形式，應運而生并持續(xù)走紅。一些汽車廠商也意識到了網(wǎng)絡營銷的重要性，嘗試著通過網(wǎng)絡進行汽車產(chǎn)品的銷售。

　　這當然是一種有益的探索，如果網(wǎng)絡營銷生效，廠商在保住成本的情況下，可以通過低價位擴大知名度，拉動人氣，無論是對品牌形象還是銷量增長，都有著很好的推動作用。

　　但這只是一種理想狀態(tài)，畢竟，汽車產(chǎn)品少則幾萬、動輒十萬幾十萬的價格，讓人們的購車決策格外謹慎。雖然網(wǎng)購不菲的優(yōu)惠，的確令人心動，可是人、車兩不見的購買方式，難免讓人生出不踏實的感覺。因而，曾經(jīng)火爆一時的汽車網(wǎng)購、團購，盡管很多人開始興之所至地參與，最終卻不得不意興索然地黯然退出。

　　一汽-大眾這次組織的“搶捷”活動，則有效規(guī)避了網(wǎng)購令人難堪的尷尬，網(wǎng)友們參與網(wǎng)絡秒殺優(yōu)惠券，已經(jīng)穩(wěn)攥2000元優(yōu)惠在手，通過為人認可的4S店購買方式，又可面對面地選車購車。“搶捷”實際上就是在網(wǎng)絡與現(xiàn)實之間，為消費者找到了一個最佳的結(jié)合點，兩種形式的優(yōu)勢得到了最大化的發(fā)揮。

　　“搶捷”給予了網(wǎng)友很多的實惠，一汽-大眾也并非一無所獲。借助網(wǎng)絡造勢，捷達進一步提升了親民形象，強化了捷達品牌的傳播，由此產(chǎn)生的口碑，自然會對更大市場份額的爭取產(chǎn)生極大的促進作用，這可能才是一汽-大眾真正想要的結(jié)果。

　　這樣說來，一汽-大眾組織的“搶捷”既遂，實際上給予了汽車廠商重新思考營銷方略的啟示，或許，這就是“搶捷”活動之于車市的真正意義。

　　當然，一汽-大眾在成功地組織了這次“搶捷”之后，也不會放棄網(wǎng)絡營銷的陣地，它在淘寶開設的官方旗艦店，應該就是之后不斷開展的網(wǎng)絡創(chuàng)意營銷的主場。也許，下一次不是“奪寶(寶來)行動”，就是“拍邁(邁騰)會”，等著吧，好戲還會上演的……