今天，搭載著DSI6速手自一體變速箱加DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的吉利全球鷹GC7轎車在長(zhǎng)沙首發(fā)。這意味著吉利汽車志在以自主核心制造，提升自主品牌品質(zhì)，角逐全球市場(chǎng)。

　　據(jù)了解，浙江吉利控股集團(tuán)2007年進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，明確提出走“技術(shù)品質(zhì)”的造車路線。2009年，吉利控股全資收購(gòu)了全球第二大獨(dú)立自動(dòng)變速器公司——澳大利亞DSI公司，把中國(guó)自主品牌的自動(dòng)擋變速箱技術(shù)提高到世界先進(jìn)水平，打破了外資企業(yè)在這一領(lǐng)域的技術(shù)封鎖。6速手自一體變速箱技術(shù)復(fù)雜，制造工藝高，一直是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的核心難題。而DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利自主研發(fā)的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，可提高動(dòng)力10%、降低油耗5%，經(jīng)調(diào)校匹配，與DSI6速手自一體變速箱組成高端動(dòng)力總成。

　　李書福稱，“只有把核心技術(shù)攥在手中，才能形成真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力。我們側(cè)重自主研發(fā)，同時(shí)整合全球資源，提升自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)力。”為此，2005年，吉利控股在收購(gòu)了英國(guó)錳銅控股52%的股份，2010年3月28日，吉利收購(gòu)沃爾沃100%的股權(quán)以及包括知識(shí)產(chǎn)權(quán)在內(nèi)的相關(guān)資產(chǎn)。同時(shí)，吉利控股與全球前20家的零部件跨國(guó)公司中的16家建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。

　　據(jù)悉，吉利集團(tuán)將每年銷售收入的10%左右投入研發(fā)，經(jīng)過幾年積累，在自主開發(fā)流程上已形成了整車設(shè)計(jì)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心零部件的研發(fā)制造，以及新能源的正向開發(fā)能力。到目前，吉利組建了汽車研究院，研發(fā)團(tuán)隊(duì)達(dá)2000人。其自主研發(fā)的BMBS爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)，最近被國(guó)家推薦為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　11月23日，吉利帝豪EC7車型獲得歐洲新車安全評(píng)價(jià)組織(簡(jiǎn)稱EuroNCAP)安全評(píng)價(jià)4星成績(jī)(最高為5星)，而過去的幾年里，中國(guó)有多個(gè)自主品牌汽車曾經(jīng)為進(jìn)入歐洲市場(chǎng)而進(jìn)行碰撞試驗(yàn)，成績(jī)?yōu)?～3星。此次測(cè)試，吉利帝豪EC7與奔馳等世界級(jí)車型的成績(jī)相當(dāng)。

　　李書福認(rèn)為，衡量企業(yè)成功的標(biāo)準(zhǔn)是，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并具有持續(xù)的研發(fā)和創(chuàng)新能力，建立良好的品牌形象。近年來，通過自主開發(fā)以及收購(gòu)、合作，構(gòu)建了有組織的技術(shù)學(xué)習(xí)體系和流程，吉利汽車以獨(dú)特的能力學(xué)習(xí)方式而成為自主品牌的一面旗幟。

　　吉利控股集團(tuán)在早先公布的“十二五”規(guī)劃中提出，總產(chǎn)能在2015年達(dá)到200萬輛，其中出口要占到一半以上。據(jù)悉，今年前11個(gè)月，吉利汽車總銷量為37.36萬輛，同比增長(zhǎng)4%。2010年，吉利汽車出口量達(dá)到2萬輛，今年出口量有望再翻一番。吉利控股集團(tuán)副總裁劉金良表示，2012年，吉利將有6款新車型上市。

　　另?yè)?jù)透露，帝豪EC7車型將于明年在英國(guó)市場(chǎng)銷售,售價(jià)1萬英鎊左右，并擇機(jī)進(jìn)入歐洲其他市場(chǎng)。12月21日，吉利汽車在白俄羅斯的工廠將破土動(dòng)工。吉利控股集團(tuán)副總裁、汽車研究院院長(zhǎng)趙福全稱，“安全品質(zhì)已經(jīng)成為吉利產(chǎn)品的第一賣點(diǎn)。”