CR-V自2004年上市以來(lái)一直備受中國(guó)消費(fèi)者的追捧， 2007年?yáng)|風(fēng)Honda引入新CR-V，銷售更是火爆，一度一車難求，多年加價(jià)不止。2009年CR-V全年銷量突破10萬(wàn)輛，開創(chuàng)了SUV銷售新紀(jì)錄，2010年勢(shì)頭更甚，9個(gè)月完成10萬(wàn)輛銷售大關(guān)，2011年7月底，在中國(guó)銷售已累計(jì)突破50萬(wàn)輛，CR-V也成為中高端SUV市場(chǎng)首款銷量達(dá)到50萬(wàn)輛的車型。

　　即使如今市場(chǎng)上新款SUV車型頻出，CR-V的吸引力依舊不減，銷量也是節(jié)節(jié)攀升，今年9月CR-V批售量達(dá)到驚人的20018輛，創(chuàng)造了SUV市場(chǎng)新的批售紀(jì)錄，而在終端銷售方面，CR-V 9月銷售15906輛，10月再創(chuàng)佳績(jī)銷售17784輛，1-11月累計(jì)銷售14.26萬(wàn)輛，繼續(xù)領(lǐng)跑SUV市場(chǎng)。那么到底是什么讓CR-V如此熱銷，并成為SUV的常青樹?

　　得天時(shí)：當(dāng)CR-V被視為一種價(jià)值觀和生活方式的體現(xiàn)時(shí)，它已經(jīng)樹立對(duì)手難以逾越的品牌號(hào)召力

　　一款車型開創(chuàng)一個(gè)時(shí)代 隨著汽車市場(chǎng)的繁榮、汽車產(chǎn)品的豐富，車輛逐漸被視為一種價(jià)值觀和生活方式的體現(xiàn)。CR-V能夠在眾多車型加入競(jìng)爭(zhēng)格局的情況下，銷量不減反增一個(gè)重要原因來(lái)源于其在SUV市場(chǎng)多年耕耘樹立的品牌形象——CR-V已經(jīng)成了高品質(zhì)時(shí)尚生活的代名詞，這種獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)是任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都無(wú)法復(fù)制的。當(dāng)CR-V多年長(zhǎng)期坐擁：“銷量第一、節(jié)油第一、安全第一、質(zhì)量第一、產(chǎn)品魅力第一、環(huán)保第一、保值率第一”七個(gè)第一的時(shí)候，選擇CR-V已經(jīng)成為選擇最好最佳最優(yōu)生活方式的象征，它就已經(jīng)形成了強(qiáng)大的品牌生命力和號(hào)召力。

　　2003年，當(dāng)年中國(guó)SUV市場(chǎng)累計(jì)銷售13.3萬(wàn)輛，占有率僅為6%，是個(gè)十足的“小眾市場(chǎng)”。2004年，東風(fēng)Honda勇于探索，敢于嘗試，引入 CR-V車型，創(chuàng)造了“城市SUV”概念，并旗幟鮮明地提出“小市場(chǎng)，大份額”的差異化競(jìng)爭(zhēng)策略CR-V上市，這一年成為后來(lái)車市公認(rèn)的“城市SUV”元年，在CR-V的帶領(lǐng)下，城市SUV市場(chǎng)以及其所屬的SUV大類開始了一路狂飆。2010年，SUV市場(chǎng)年銷量132萬(wàn)輛，與2003年相比增長(zhǎng)了10倍，年增幅38.95%， SUV時(shí)代由此開啟。CR-V長(zhǎng)期作為市場(chǎng)的領(lǐng)跑者，我們很難說(shuō)是CR-V成就了SUV市場(chǎng)，還是SUV市場(chǎng)成就了CR-V。就像幾年前我們不知道是舒馬赫成就了法拉利車隊(duì)，還是法拉利車隊(duì)成就了舒馬赫一樣。但毫無(wú)疑問(wèn)東風(fēng)Honda CR-V多年的經(jīng)營(yíng)，使得消費(fèi)者想起城市SUV就想起了CR-V，想起了CR-V就想起了城市SUV所代表的一種愜意的生活方式，毫不夸張的說(shuō)它甚至成為了城市SUV愜意生活的代名詞。

　　得地利：過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力，滿足用戶全方位需求，使其備受追捧

　　東風(fēng)Honda CR-V能夠暢銷多年，實(shí)際上除了品牌號(hào)召力大，還與其過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力密不可分，雖然SUV新車頻出，也不乏設(shè)計(jì)出色的車型，但CR-V造型依然堪稱經(jīng)典難以逾越，其流暢的車型、恰當(dāng)?shù)谋壤?、相比?a target="_blank" class="cmsLink">級(jí)別車型它擁有更符合主流人群審美觀的帥氣外形，是其產(chǎn)品保持吸引力重要原因之一。其內(nèi)飾設(shè)計(jì)出色，材質(zhì)精良，相比同價(jià)位車型更具誘惑力。在駕駛、舒適度和實(shí)用性方面，CR-V采用4輪獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，車輛在行駛中具有更好的平衡性，轉(zhuǎn)向力度輕盈，駕駛輕松暢快，擁有完全比擬轎車的駕駛感受。得意于出色的底盤設(shè)計(jì)，其車輛行駛中的舒適型在同級(jí)車中鮮有對(duì)手。而且其空間表現(xiàn)十分出色，輕松坐下5個(gè)人，后備選空間大，能夠裝載大量行李物品，實(shí)用性能出色。此外電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮座椅、座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)、GPS導(dǎo)航、第二排靠背角度調(diào)節(jié)(這項(xiàng)功能能為乘客帶來(lái)更好的乘坐姿勢(shì)，而同級(jí)別轎車難以提供)等也為車主帶來(lái)乘坐的舒適性和實(shí)用便捷性。

　　同時(shí)其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和高安全性也讓消費(fèi)者對(duì)其推崇備至，CR-V 2.0L車型工信部百公里綜合油耗僅為8.4~8.8升，2.4L四驅(qū)車型也不過(guò)9.8升;東風(fēng)Honda CR-V曾經(jīng)創(chuàng)造國(guó)內(nèi)安全碰撞測(cè)試5星+最好成績(jī)，更是讓消費(fèi)者對(duì)其高安全性充滿信心。從同級(jí)別來(lái)看，東風(fēng)Honda CR-V則憑借出色的外形、精致的內(nèi)飾、寬裕的空間、良好的駕乘感受、出色的乘坐舒適性、高安全性、低油耗和高性價(jià)比過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力使其成為SUV市場(chǎng)最為均衡的一款車型。

　　得人和：口碑相傳的力量

　　CR-V的油耗和質(zhì)量口碑也非常突出，大量車主的實(shí)際油耗顯示該車型百公里油耗在10升及以下水平，與工信部公布的數(shù)據(jù)高度吻合，這樣的油耗實(shí)際上已經(jīng)低于不少主流中高級(jí)轎車，省油加上質(zhì)量穩(wěn)定口碑的積累，成就了CR-V在SUV市場(chǎng)常青樹的地位。

　　“一個(gè)用戶的滿意并不能說(shuō)明什么，50萬(wàn)用戶的滿意才創(chuàng)造了今天CR-V的銷售奇跡。”據(jù)統(tǒng)計(jì)，許多消費(fèi)者都是通過(guò)朋友之間口口相傳的推薦購(gòu)買CR-V，其中，廣東有位車主介紹家族人員先后購(gòu)買了5部CR-V，足見(jiàn)口碑的力量。

　　小結(jié)：通過(guò)上文的分析我們可以看出CR-V占據(jù)了開城市SUV先河，得天時(shí)之機(jī)遇;過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力，得地利之優(yōu)勢(shì);龐大的保有量，良好的口碑相傳，得人和之推薦。中國(guó)古語(yǔ)云成大事者需得“天時(shí)、地利、人和”，CR-V有此三利也就不難理解其為何會(huì)如此暢銷不衰了。