現(xiàn)代人買車，品牌、造型、動力、價格都是需要慎重考慮的因素，而隨著越來越多的人加入有車一族，其中不乏新手上路，于是車輛的安全與否就成為買車時更為關(guān)鍵的考量。作為許多年輕消費者購車首選的A0級小車，一向給人以“不夠安全”的印象。而作為上海汽車旗下雙品牌之一MG的又一力作MG3，卻在今年最新一批的C-NCAP碰撞測試中獲得五星安全評級。

　　高規(guī)格設(shè)計 MG3主動安全配置到位

　　眾所周知,汽車的安全性分為兩大類，一是“主動安全性”，例如盡量提高汽車行駛的穩(wěn)定性和舒適性，減少行車時所產(chǎn)生的偏差;一是“被動安全性”，即一旦事故發(fā)生，汽車對車內(nèi)乘員及外部人員的保護程度。以“流行我制造”為核心價值的精品小車MG3自上市以來獲得了年輕消費者的一致好評。其追求個性張揚、彰顯氣質(zhì)和創(chuàng)意無限，收獲了一大批擁躉。而MG3在主動安全配置上的高投入，更是憑借參照“歐洲標(biāo)準(zhǔn)”的Euro-NCAP和C-NCAP雙五星級碰撞設(shè)計，并在最新一批的C-NCAP碰撞測試中取得了47.1的高分，向消費者交出了一份滿意的答卷。

　　主動安全配置上MG3全系標(biāo)配了ABS、EBD以及CBC彎道輔助控制系統(tǒng)以及前排雙SRS安全氣囊和高強度前防撞梁，制動系統(tǒng)為前通風(fēng)盤，后鼓式剎車、安全帶預(yù)警系統(tǒng)，以及特別配置的6大安全氣囊、氣簾裝置，只為將一切風(fēng)險降到最低。除了1.3手動車型，全系還標(biāo)配了前霧燈和副駕駛安全帶未系報警系統(tǒng)。第四代Euro-TCI防盜系統(tǒng)、BA緊急輔助制動系統(tǒng)則出現(xiàn)在1.5升排量車型上。

　　五星王中王 MG3被動安全不遺余力

　　當(dāng)交通事故發(fā)生，汽車對車內(nèi)乘員及外部人員的保護程度,取決于車廂的變形程度,這也是一輛車“被動安全性”是否可靠的重點。為使一款A(yù)0級小車擁有媲美中高級車型的安全品質(zhì)保障，上海汽車在研發(fā)、設(shè)計方面不遺余力。被動安全配置上，MG3采用的強化型USD車身結(jié)構(gòu)，全車大面積運用高強度鋼板高達60%，1200MPa前高強度防撞前鋼梁、四門均采用了1000MPa超高強度鋼的雙防撞梁，以及側(cè)門檻專利緩沖結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計，使MG3的耐撞性剛度和模態(tài)成為同級最強之一。

　　值得一提的是，MG3除了考慮到乘員的安全外，更把行人安全作為一個關(guān)注點，這個在國內(nèi)車型中不多見的設(shè)計理念充分體現(xiàn)了上海汽車以人為本的造車原則。包括MG3 Xross在內(nèi)的全系車型，均針對成人、兒童行人進行安全測試，滿足歐洲第二階段行人保護法規(guī)設(shè)計，同時也達到了2011年E-NCAP行人4星要求。在同級車型中，MG3對行人安全的保護可謂獨樹一幟，

　　出身于英倫名門的新MG3扭轉(zhuǎn)了人們對“A0級小車=不安全”的錯誤觀念。新MG3在設(shè)計之初就以最為嚴苛的Euro-NCAP和C-NCAP雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)而研發(fā)打造，率先將歐洲行人保護理念納入設(shè)計中，為駕乘者提供了全面的安全庇護和真情呵護。這全方位安全保障的設(shè)計要求，無不體現(xiàn)了上海汽車“大廠造小車”的實力與決心。