自上世紀(jì)90年代初皮卡進(jìn)入我國市場后，皮卡市場一度出現(xiàn)了30多個(gè)品牌。在經(jīng)過十幾年的競爭后，依然有長城、日產(chǎn)、江鈴、福田、慶鈴等多個(gè)皮卡品牌活躍在市場上。這些品牌形成了兩大陣容，一是以長城、江鈴、福田為代表的自主品牌，二是以日產(chǎn)、慶鈴為代表的合資品牌。

　　在這十幾年里，隨著自主皮卡品牌技術(shù)含量的不斷提高，其已成為市場銷售的主力軍。尤其是長城汽車風(fēng)駿皮卡，連續(xù)13年保持了皮卡市場占有率、出口數(shù)量、市場保有量等多項(xiàng)第一，始終處于皮卡市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。這一巨大成就被同行稱為“風(fēng)駿現(xiàn)象”。

　　穩(wěn)固的發(fā)展步伐

　　據(jù)知情人士透露，“風(fēng)駿現(xiàn)象”之所以能成為業(yè)內(nèi)佳話，主要原因在于風(fēng)駿皮卡在品牌塑造上有著自己獨(dú)有的模式。據(jù)了解，自風(fēng)駿車型問世后，長城汽車皮卡全系產(chǎn)品開始步入中高端皮卡市場，揭開了自主品牌與合資品牌在中高端皮卡領(lǐng)域競爭的序幕。其實(shí)，在風(fēng)駿3、風(fēng)駿5車型推出之前，長城汽車生產(chǎn)的皮卡已經(jīng)在市場上贏得良好的口碑，并獲得市場保有量持續(xù)穩(wěn)定增長的良好局面，已穩(wěn)固了自己在皮卡“長尾市場”的領(lǐng)頭地位。隨后，通過產(chǎn)品的全面升級，風(fēng)駿皮卡逐漸將中高端產(chǎn)品普及至已有市場，并延伸至“前端市場”，這樣的市場定位與發(fā)展戰(zhàn)略，成為了“風(fēng)駿現(xiàn)象”的有力保障。

　　風(fēng)駿皮卡相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，長城在皮卡領(lǐng)域中耕耘了很多年，在這個(gè)細(xì)分市場中做得比較出色，所以始終把皮卡作為核心的主導(dǎo)型產(chǎn)品。也正是因?yàn)殚L城汽車對皮卡細(xì)分市場的專業(yè)與專注，才會出現(xiàn)“風(fēng)駿現(xiàn)象”。

　　過硬的技術(shù)支持

　　“風(fēng)駿現(xiàn)象”的持久不衰不僅得益于合理的市場定位，還得益于過硬的技術(shù)支撐。風(fēng)駿皮卡在技術(shù)上始終緊跟市場需求步伐，推出了匹配2.5TCI柴油發(fā)動機(jī)的車型，采用高壓共軌中冷增壓技術(shù)，成為柴油皮卡領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)跑者。此外，三菱4G69發(fā)動機(jī)、2.8TC高壓共軌柴油發(fā)動機(jī)等車型均獲得熱銷，在市場上備受青睞。

　　獨(dú)特的品牌營銷

　　近兩年，風(fēng)駿皮卡陸續(xù)推出了一系列品牌營銷活動。比如今年上半年風(fēng)駿皮卡以泰安、蘭州、成都、杭州、廣州、昆明6大城市為核心舉行了“25000里耐力長征行”活動。該活動幾乎覆蓋整個(gè)皮卡熱銷區(qū)域，有效提升品牌影響力。在下半年，風(fēng)駿皮卡又在全國范圍內(nèi)推出“綠色節(jié)油訓(xùn)練營”活動，讓消費(fèi)者親自體驗(yàn)風(fēng)駿皮卡的節(jié)油性能，通過與消費(fèi)者的互動，進(jìn)一步提升風(fēng)駿品牌美譽(yù)度。

　　分析人士表示，風(fēng)駿皮卡在國內(nèi)皮卡市場有著“風(fēng)向標(biāo)”的作用，無論是在產(chǎn)品技術(shù)、產(chǎn)品定價(jià)上，還是品牌塑造、未來發(fā)展趨勢的預(yù)測上，風(fēng)駿皮卡的一舉一動將牽動著整個(gè)皮卡市場的發(fā)展動向。未來，風(fēng)駿皮卡能否延續(xù)“風(fēng)駿現(xiàn)象”的輝煌，還看長城汽車如何面對。