11月4日，東風標致舉辦了“親鑒508品質鍛造之旅”活動，筆者有幸與三十余位南京508車主，一同來到了有著“PSA全球新一代精益樣板工廠”之稱的武漢神龍二廠。得以親眼一見東風標致508在生產(chǎn)過程中，所經(jīng)歷的細致打磨、層層檢驗。

　　談起這次活動，眾多車主都不禁贊嘆東風標致的品質品位。而聊起他們共同的愛車——508，大伙更是勁頭十足。

　　“508是旗艦中的旗艦，選車時最注重它的智能配置”

　　在軟件公司工作的劉先生對柔性化車身成型工藝印象深刻，“一整組機器手臂同時工作，看起來就像科幻電影一樣。講解員說它們不只效率很高，滾邊粘合強度和焊接精度，也都比傳統(tǒng)加工方式高出一塊”。劉先生的508是2.3L旗艦版。“我的508可是旗艦中的旗艦”。劉先生越聊越興奮，“我的工作和電子產(chǎn)品聯(lián)系很緊，所以當初選車的時候特別注重智能配備。508這點做得特別到位，比如Info-Drive系統(tǒng)，通過一個旋鈕可以控制導航、藍牙接聽和其它好幾種功能，用起來特別方便”。

　　“像我這樣有老婆有孩子的人，對車子的安全性能就非常重視”

　　一家三口齊上陣的周先生，對頂蓋激光焊接技術贊不絕口，“講解員特別介紹說這個是508獨有的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，有兩項技術專利”。由于工藝原理復雜，周先生沒有完全記住講解員的說明。這兩項專利技術分別是琴鍵式仿生壓緊工裝和焊縫側吹技術，它們的應用提高了車身堅固性，焊縫也更美觀。“像我這樣有老婆有孩子的人，對車子的安全性能就非常重視”。周先生接著說道，“我對508最滿意的也正是這一點，標致的安全一直以來都有口皆碑，歐系車嘛”。

　　“舒適、品質”是首選

　　從事營銷行業(yè)的劉小姐說，“講解員告訴我們，轉殻檢測線能使車輛原地模擬時速130公里的行駛狀態(tài)，然后在這個狀態(tài)下檢測剎車踏板、ABS和其它十幾項性能。我經(jīng)常需要開車到處跑，一跑起來剎車壞了那非出人命不可。聽介紹說引進這套設備花了差不多5000萬!”。劉小姐說她買508是因為舒適，“座椅前后上下，還有座墊角度都可以調(diào)。還有四區(qū)空調(diào)，車里每個人都可以調(diào)到自己舒適的溫度。這就叫‘知行合一’了吧，真不愧是歐系品質”。

　　“外形設計的確漂亮，非常優(yōu)雅還很大氣”

　　做工業(yè)設計的吳先生堪稱“知性成功者”的典范，他則對508的車間生產(chǎn)環(huán)境贊美有加。“車間的結構很規(guī)整，就像報紙排版一樣，通道很寬敞，而且沒有影響到工人的工作空間。兩個車間都是自然采光，其實這樣最好，自然光線不像電燈會傷眼睛，何況這樣還很環(huán)保”。吳先生的508是2.0L經(jīng)典版。“‘紅點設計大獎’我是知道的，外形設計的確漂亮，非常優(yōu)雅還很大氣。而且508還很省油”。

　　508憑借大氣優(yōu)雅的外形和安全舒適的歐系品質，贏得了眾多業(yè)內(nèi)人士的認可。這次“親鑒508品質鍛造之旅”活動，更讓車主們對它被賦予的尖端工藝贊嘆不已。但508并未就此止步，東風標致508 2.0L 6速手自一體車型即將在廣州車展上市。作為“歐系三駕馬車”之中一員干將，以全新動力組合亮相的508，這回可以滿足更多消費者的需求。