“作為國(guó)內(nèi)惟一成熟的高檔車(chē)制造基地，一汽-大眾嚴(yán)格按照C級(jí)車(chē)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)制造全新邁騰。在預(yù)批量階段，項(xiàng)目組先后舉行了30次表面質(zhì)量講評(píng)以及60臺(tái)次的奧迪特講評(píng)會(huì)，確保了全新邁騰的投產(chǎn)質(zhì)量。”一汽-大眾汽車(chē)有限公司董事、總經(jīng)理安鐵成介紹說(shuō)。

　　全新邁騰外觀設(shè)計(jì)

　　作為中國(guó)轎車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍者，20年來(lái)，一汽-大眾不斷將高品質(zhì)經(jīng)典車(chē)型投放市場(chǎng)。從寶來(lái)到速騰，從高爾夫到CC，全系產(chǎn)品的熱銷(xiāo)成為其產(chǎn)品研發(fā)制造能力的最好體現(xiàn)。而在一汽-大眾誕生20周年之際，又一款重磅產(chǎn)品全新邁騰的推出，成為企業(yè)制造能力發(fā)展中的又一里程碑式產(chǎn)品。

　　據(jù)了解，自2009年全新邁騰項(xiàng)目啟動(dòng)后，一汽-大眾相繼組織成立了批次管理、內(nèi)飾色差匹配等12個(gè)專業(yè)小組，在各個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)攻關(guān)。而其中，提升全新邁騰的制造標(biāo)準(zhǔn)成為一項(xiàng)重要課題。

　　對(duì)此，一汽-大眾在全新邁騰上不僅借鑒了德國(guó)大眾高端車(chē)的造車(chē)理念，還借鑒了更高級(jí)別車(chē)型奧迪成熟的生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)，團(tuán)隊(duì)先后攻克各種技術(shù)難關(guān)360多項(xiàng)，“C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)制造”成為全新邁騰整車(chē)品質(zhì)的重要標(biāo)簽。

　　材質(zhì)：“尊重”每個(gè)細(xì)節(jié)

　　從寶來(lái)到速騰，從高爾夫到邁騰，一汽-大眾產(chǎn)品品質(zhì)的“好口碑”絕對(duì)與精良材質(zhì)的選用密切相關(guān)。大到車(chē)身鋼板，小到手套箱吸音棉，正是對(duì)每一處細(xì)節(jié)材質(zhì)的重視，造就了全新邁騰媲美C級(jí)車(chē)的安全和舒適性。

　　全新邁騰采用高強(qiáng)度車(chē)身

　　在車(chē)身上，全新邁騰繼承了上一代邁騰榮獲歐洲車(chē)身大獎(jiǎng)的車(chē)身技術(shù)，應(yīng)用了HSB(High-Strength Body)高強(qiáng)度車(chē)身。其中，80%的車(chē)身材質(zhì)都采用了高強(qiáng)度鋼板，超高強(qiáng)度鋼板和超高熱成型鋼板。

　　值得一提的是，超高強(qiáng)度熱成型鋼板占整個(gè)車(chē)身的16%，這種鋼板每平方厘米能承受10噸以上的壓力，可以讓車(chē)身承受力提高30%，使汽車(chē)的剛強(qiáng)度達(dá)到全新水準(zhǔn)。而在車(chē)身結(jié)構(gòu)上，熱成型鋼板主要應(yīng)用于前地板和車(chē)門(mén)加強(qiáng)梁以及A柱、B柱等重要部位，在發(fā)生撞擊時(shí)，尤其在側(cè)面撞擊時(shí)，可有效減少座艙變形，保護(hù)駕乘人員的安全。

　　充足的車(chē)內(nèi)空間全面提高舒適性

　　在提升舒適性上，全新邁騰采用多種優(yōu)良材質(zhì)實(shí)現(xiàn)靜音降噪。帶吸音膜的五層前風(fēng)擋玻璃可以使內(nèi)部噪音降低約2-4分貝;底盤(pán)配備的抗沖擊吸音復(fù)合材料的最新底護(hù)板采用塑料和礦粉制成的特殊材料，具有抗沖擊能力強(qiáng)、質(zhì)量輕、強(qiáng)度高的特點(diǎn);儀表盤(pán)、手套箱的吸音棉、加強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和行李箱隔音墊等材質(zhì)的應(yīng)用，成就了全新邁騰靜謐的車(chē)內(nèi)空間。

　　全新邁騰座椅面料

　　此外，全新邁騰的座椅面料選用了往往出現(xiàn)在豪華品牌中Vienna高級(jí)皮和Alcantara豪華皮，車(chē)內(nèi)大面積的純鋁拉絲飾板覆蓋、真桃木裝飾、亞光鍍鉻件、門(mén)護(hù)板儲(chǔ)物箱采用的織絨材料等都營(yíng)造了跨越級(jí)別的豪華氣息。

　　材質(zhì)是決定汽車(chē)安全性與舒適性的重要因素。無(wú)論是車(chē)身還是內(nèi)飾，全新邁騰將最具品質(zhì)感的材質(zhì)應(yīng)用到細(xì)節(jié)之處，充分展現(xiàn)了德系車(chē)嚴(yán)謹(jǐn)理性的造車(chē)精髓。而從歷史來(lái)看，尊重每一個(gè)細(xì)節(jié)，打造“貨真價(jià)實(shí)”的汽車(chē)產(chǎn)品，才是一汽-大眾20年來(lái)保持領(lǐng)先地位的根本所在。

　　工藝：造就“隱形”品質(zhì)

　　在汽車(chē)消費(fèi)中，消費(fèi)者往往更注重具體可感的設(shè)計(jì)、材質(zhì)等因素，而往往忽略了不易察覺(jué)的“隱形”工藝。事實(shí)上，沖壓、焊裝、涂裝、總裝每個(gè)環(huán)節(jié)的工藝水平對(duì)汽車(chē)的品質(zhì)及使用壽命都有很重要的影響。全新邁騰運(yùn)用C級(jí)車(chē)制造工藝，打造出“表里如一”的優(yōu)良品質(zhì)。

　　全新邁騰運(yùn)用沖壓模具零圓角工藝

　　在沖壓環(huán)節(jié)，全新邁騰的沖壓設(shè)備均為德國(guó)進(jìn)口機(jī)床，有效保證產(chǎn)品的質(zhì)量和精度。值得一提的是，其車(chē)身首次運(yùn)用了沖壓模具零圓角工藝，車(chē)身兩側(cè)形成兩條鮮明的“銳棱”，不但更符合空氣動(dòng)力學(xué)原理，還幫助車(chē)身線條更加犀利和精確。這種工藝也是首次出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)B級(jí)車(chē)上，之前則往往應(yīng)用于輝騰這樣的豪華車(chē)。

　　而在焊接環(huán)節(jié)，激光焊接無(wú)疑成為全新邁騰的最大亮點(diǎn)。據(jù)工程師介紹，采用激光焊接技術(shù)的車(chē)身，其動(dòng)靜態(tài)剛度較其他焊接工藝可得到超過(guò)40%的提高，大大降低了車(chē)輛行駛過(guò)程中的噪音及震動(dòng)，同時(shí)增強(qiáng)了安全性和舒適性。

　　目前，一汽-大眾是對(duì)激光焊接技術(shù)運(yùn)用最為廣泛的汽車(chē)制造商，全新邁騰的激光焊長(zhǎng)度增加到43米，創(chuàng)造了目前國(guó)內(nèi)量產(chǎn)B級(jí)車(chē)中激光焊接長(zhǎng)度的新紀(jì)錄。值得注意的是，在上一代邁騰中，42米的激光焊接長(zhǎng)度已經(jīng)處于絕對(duì)領(lǐng)先地位，而新一代車(chē)型增加1米激光焊的長(zhǎng)度，也說(shuō)明了一汽-大眾對(duì)這款車(chē)型的重視和對(duì)產(chǎn)品的精益求精。

　　同時(shí)，作為中國(guó)第一家引入空腔灌蠟技術(shù)的汽車(chē)生產(chǎn)商，在涂裝環(huán)節(jié)一汽-大眾在全新邁騰上依然沿用了這一先進(jìn)工藝。在制造過(guò)程中，用高溫?zé)崛诘南炞⑷胲?chē)身空腔，最后在車(chē)身內(nèi)腔表面形成均勻的保護(hù)膜，可以保證車(chē)身12年不會(huì)銹穿，其耐用性大大優(yōu)于同級(jí)別車(chē)型。

　　此外，對(duì)裝配環(huán)節(jié)的高標(biāo)準(zhǔn)要求保證了全新邁騰的優(yōu)良品質(zhì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全新邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)蓋如果平均每天開(kāi)啟兩次，可保證使用50年。行李箱蓋平均每天開(kāi)關(guān)3次，可保證使用30年。

　　值得一提的是，全新邁騰裝配的車(chē)門(mén)鉸鏈采用德國(guó)工藝，使用堅(jiān)固的強(qiáng)力限位器，保證車(chē)門(mén)的精確開(kāi)啟，比目前很多B級(jí)車(chē)上配備的簡(jiǎn)易鉸鏈擁有更好的使用感受和更長(zhǎng)的使用壽命。

　　全新邁騰集眾多先進(jìn)制造工藝于一身

　　沖壓模具零圓角工藝、激光焊接、空腔灌蠟，這些汽車(chē)制造中最先進(jìn)的工藝都集中于全新邁騰。盡管消費(fèi)者并不能很直觀的看到這些工藝，但正是這些工藝保證了產(chǎn)品的耐用性，為品質(zhì)提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

　　奧迪特：最“嚴(yán)苛”的終極評(píng)審

　　在生產(chǎn)車(chē)間里，總會(huì)看到這樣一群人：他們拿著一把游標(biāo)卡尺或一些叫不上名字的工具，對(duì)著沖壓好的鋼板或車(chē)輛的某個(gè)細(xì)節(jié)仔細(xì)端詳，或者用鼻子和耳朵尋找常人難以察覺(jué)的異味或聲響。他們的工作就是“雞蛋里挑骨頭”，找出產(chǎn)品每一個(gè)微小的瑕疵。他們的正式頭銜是“奧迪特獨(dú)立評(píng)審員”。

　　“1毫米的匹配誤差都會(huì)被打回去重新調(diào)整、修正”。奧迪特評(píng)審是由經(jīng)過(guò)專業(yè)訓(xùn)練的評(píng)審員獨(dú)立地站在用戶使用產(chǎn)品的立場(chǎng)上，按照德國(guó)大眾集團(tuán)質(zhì)量保證部制定的對(duì)整車(chē)質(zhì)量評(píng)價(jià)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，以苛刻、專業(yè)、全面的眼光，對(duì)已確認(rèn)合格的整車(chē)進(jìn)行隨機(jī)抽樣質(zhì)量評(píng)價(jià)的體系。

　　為了保證全新邁騰的品質(zhì)，一汽-大眾采用了苛刻程度不亞于奧迪的評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)，并將這種評(píng)審貫穿到每一道工序及環(huán)節(jié)。比如車(chē)身部件沖壓完成后，工程師會(huì)用油石在沖壓件表面進(jìn)行摩擦，通過(guò)摩擦痕跡來(lái)判斷平整程度。這項(xiàng)評(píng)審極為嚴(yán)格，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)暫停生產(chǎn)進(jìn)行調(diào)整，并將不合格的產(chǎn)品打回修整。

　　更特別的是，一汽-大眾還將氣味檢測(cè)納入到評(píng)審當(dāng)中，在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下評(píng)價(jià)整車(chē)的氣味，并對(duì)車(chē)內(nèi)空氣中的物質(zhì)含量與種類(lèi)進(jìn)行量化檢測(cè)，是國(guó)內(nèi)最為先進(jìn)的整車(chē)氣味檢測(cè)體系。該體系保證了每一臺(tái)送到用戶手中的全新邁騰，都擁有清新無(wú)異味的車(chē)內(nèi)環(huán)境。

　　質(zhì)量來(lái)自于標(biāo)準(zhǔn)，更來(lái)自于對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)持。正是奧迪特評(píng)審員對(duì)于每一個(gè)細(xì)節(jié)近乎苛刻的要求，保證了全新邁騰的高品質(zhì)。

　　整體來(lái)看，全新邁騰在制造中集成了高標(biāo)準(zhǔn)的材質(zhì)用料、領(lǐng)先同級(jí)別的車(chē)型工藝以及最為嚴(yán)苛的質(zhì)檢體系。對(duì)于各個(gè)環(huán)節(jié)的高標(biāo)準(zhǔn)要求，讓全新邁騰成為首款以C級(jí)車(chē)制造標(biāo)準(zhǔn)打造的國(guó)產(chǎn)B級(jí)車(chē)，它也將成為我國(guó)汽車(chē)制造水平發(fā)展中的一款里程碑式產(chǎn)品。