設計上，第七代凱美瑞以“New ERA Sedan”新時代轎車為開發(fā)理念，在高水平QDR(高品質、高耐用性、高可靠性)和各項性能理性指標的基礎上，打造魅力出眾、令消費者怦然心動的駕乘感受，完美融合了“Emotional”(感性) 和“Rational”(理性)。

　　第七代凱美瑞變速器增加了“S”運動檔，使齒比更密集，為車主提供更為精準細膩的檔位選擇，令換擋更加平順;加上特有的巡航節(jié)能模式，大幅提高了車輛的燃油經(jīng)濟性。坡道邏輯控制功能也是變速器的一大亮點。在車輛經(jīng)過復雜的上下坡道路時，變速箱能自動判斷道路，選擇上坡邏輯和下坡邏輯功能，采用最合適的檔位。無需頻繁換擋，使得行駛更加安全舒適，同時也有利于延長變速箱和剎車片的壽命。

　　而發(fā)動機采用了ACIS智能諧波增壓進氣系統(tǒng)，當發(fā)動機低速運轉時，利用較長進氣管進行的壓力波波長優(yōu)勢，提升發(fā)動機的進氣效率以達到更高的扭矩輸出。這一靈動設計能夠輔助發(fā)動機在更大的轉速范圍內實現(xiàn)更為寬泛的扭矩輸出，應對擁堵的中國城市路況可謂實用;而當發(fā)動機處于中高速運轉時，短進氣管則自動打開進行增壓進氣，增大發(fā)動機進氣量，使發(fā)動機高速區(qū)的功率大大增強，提供更加強勁的加速，

　　全新優(yōu)化的EPS系統(tǒng)，能夠依據(jù)車速的變化提供更精準合適的轉向助力，大幅提高了操控的穩(wěn)定性。低速行駛時，轉向輕便靈活;高速行駛時，轉向更沉穩(wěn)，在各速度范圍都能帶來得心應手的操縱感受。與傳統(tǒng)的液壓轉向系統(tǒng)不同，EPS只在轉向時電機才提供助力，因此還可以顯著降低油耗。

　　HV混合動力版配備的PCS預碰撞系統(tǒng)，能夠探測車輛前方障礙物并測算出發(fā)生碰撞的可能性。如果有碰撞的可能性，則會發(fā)出警報聲，并在即將發(fā)生碰撞之前，預先收緊前排座椅安全帶，同時啟動剎車以降低撞擊時車速，最大限度的減輕撞擊所造成的傷害。

　　第七代凱美瑞配備了業(yè)界頂級的JBL音響，凱美瑞高配車型還采用了超越同級別的10個揚聲器，并合理布置在車內8個不同位置。其中兩處是同軸揚聲器，使車內的任何位置都能享受全方位的環(huán)繞立體聲效果，體驗身臨其境的劇場級影音效果。

　　此外，第七代凱美瑞獨家配備Panasonic Nanoe納米負離子空氣保濕凈化系統(tǒng)，通過釋放帶電微粒子實現(xiàn)凈化空氣的目的。空調系統(tǒng)通過使用“nanoe”技術電離氧離子，使得細小水分子緊緊包裹著離子，通過駕駛席側的出風口釋放到車內空氣中，在除菌和除臭凈化的基礎上，還具有保濕的功能，能為室內乘員提供更優(yōu)質的車內環(huán)境。

　　同時，第七代凱美瑞配備了8+2向電動可調駕駛席座椅，座椅坐墊的前部和后部均可提供上下調節(jié)，座椅的坐墊和靠背還可以前后移動。同時，前排座椅還具備電動調節(jié)腰部支撐功能，任何人都可以根據(jù)自身需求調整到最舒適的狀態(tài)。前排座椅的設計還充分考慮到了季節(jié)性的不同需求。在炎熱的夏季，座椅靠背和坐墊內置的通風系統(tǒng)能夠帶來清涼的微風;在寒冷的冬季，空調暖風還能從座椅吹出，保證多種情況下的乘坐舒適性。

　　第七代凱美瑞增加了手機G-Book功能，導航版的車型能以手機作為介質，連接G-Book呼叫中心，享受除道路救援和防盜功能等以外的其他全部服務，使凱美瑞所到之處，一路暢行無阻。