MURANO樓蘭的上市，成為東風(fēng)日產(chǎn)多年布局中國(guó)市場(chǎng)的一枚關(guān)鍵棋子。東風(fēng)日產(chǎn)作為“高產(chǎn)”的合資品牌，憑借穩(wěn)扎穩(wěn)打的作風(fēng)，成功地躋身了國(guó)內(nèi)車企銷售第一陣營(yíng)。

　　如今，隨著MURANO樓蘭的導(dǎo)入，東風(fēng)日產(chǎn)成為國(guó)內(nèi)唯一同時(shí)擁有三款SUV車型的合資企業(yè)。與此同時(shí)，MURANO樓蘭不單單要開(kāi)辟出豪華跑車型SUV的市場(chǎng)，更重要的是與逍客、奇駿一起開(kāi)創(chuàng)出東風(fēng)日產(chǎn)“SUV三劍客”的嶄新格局。

　　作為全球首款豪華跑車型SUV的MURANO樓蘭，是東風(fēng)日產(chǎn)繼導(dǎo)入GR-R之后又一重要戰(zhàn)略車型，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示，“MURANO樓蘭將進(jìn)一步奠定東風(fēng)日產(chǎn)在高端車型領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)，同時(shí)肩負(fù)擴(kuò)大東風(fēng)日產(chǎn)高端SUV市場(chǎng)份額、提升NISSAN品牌的重任。”

　　據(jù)了解，MURANO樓蘭2002年在北美市場(chǎng)上市后，以獨(dú)特的“自然雕刻印象”的設(shè)計(jì)理念，成為為數(shù)不多的銷售近百萬(wàn)輛的SUV車型。時(shí)下，城市豪華SUV市場(chǎng)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，東風(fēng)日產(chǎn)審時(shí)度勢(shì)地導(dǎo)入MURANO樓蘭，也顯示出東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)軍豪華SUV市場(chǎng)的信心和戰(zhàn)略計(jì)劃。

　　豪華SUV的藍(lán)海

　　從中國(guó)車市上半年的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，豪華車市場(chǎng)增長(zhǎng)速度著實(shí)驚人，而其中又以豪華SUV最為迅猛，一車難求、加價(jià)提車的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。有業(yè)內(nèi)人士分析，傳統(tǒng)SUV“油耗高、外形拙劣，駕乘舒適度欠佳”成為詬病;轎車市場(chǎng)白熱化的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)難以支撐新的增長(zhǎng)點(diǎn);再有就是消費(fèi)者更加注重車輛“全路況”的行駛能力以及舒適性，這樣的需求促進(jìn)了城市SUV市場(chǎng)的繁榮。

　　奧迪Q5、寶馬X3、奔馳GLK300憑借其強(qiáng)大的品牌號(hào)召力在中國(guó)豪華SUV市場(chǎng)風(fēng)生水起，而處在第一陣營(yíng)的東風(fēng)日產(chǎn)顯然不能錯(cuò)過(guò)這樣的絕佳機(jī)會(huì)。

　　東風(fēng)日產(chǎn)之所以導(dǎo)入MURANO樓蘭，一是看好豪華SUV市場(chǎng)的前景，二是對(duì)MURANO樓蘭產(chǎn)品的信任與重視。

　　MURANO樓蘭有備而來(lái)

　　東風(fēng)日產(chǎn)在發(fā)布會(huì)上明確表示，東風(fēng)日產(chǎn)目前只將MURANO的3.5L最頂級(jí)版本引進(jìn)，暫無(wú)低排量或者低配車型導(dǎo)入的計(jì)劃。任勇肯定地表示，MURANO樓蘭僅此一款。“目前只打造一個(gè)級(jí)別，就是頂級(jí)級(jí)別，所以在動(dòng)力系統(tǒng)上要絕對(duì)領(lǐng)先”。

　　此外，他還表示，導(dǎo)入國(guó)內(nèi)的MURAO樓蘭針對(duì)國(guó)內(nèi)的高端用戶進(jìn)行了改造和升級(jí)，包括在底盤、電子化配置、道路指引系統(tǒng)等方面都進(jìn)行了強(qiáng)化。

　　據(jù)悉，MURANO樓蘭搭載VQ系列中全新第四代VQ35DE發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了重新調(diào)校，功率達(dá)到228KW，扭矩高達(dá)327N/M，而且燃油的經(jīng)濟(jì)性大幅度提升。NICS可變進(jìn)氣控制系統(tǒng)、C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)，使得輸出功率和扭矩表現(xiàn)最佳優(yōu)化。新一代智能XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)，讓MURANO樓蘭的動(dòng)力輸出更加流暢平順，帶6速手動(dòng)模式給予了駕駛者更為豐富的駕駛樂(lè)趣。

　　UHSS高強(qiáng)度車身、全面強(qiáng)化的底盤和懸掛系統(tǒng)保證了靈敏的操控性。全模智能四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，完美實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)力的按需分配，并能使前后輪的驅(qū)動(dòng)扭矩在100:0~50:50的范圍內(nèi)自行分配。脈沖式高性能懸掛系統(tǒng)、 VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、B-LSD剎車限滑差速器、YMC偏航瞬間控制系統(tǒng)，保證了MURANO樓蘭作為大型豪華SUV在操控上的出色性能。

　　此外，智能HDD NAVI導(dǎo)航系統(tǒng)、ASCD定速巡航系統(tǒng)、BOSE全定制高保真音響系統(tǒng)、智能駕駛記憶系統(tǒng)的介入使MURANO樓蘭人性化豪華配置更加實(shí)用。

　　東風(fēng)日產(chǎn)布局

　　談到目前國(guó)內(nèi)豪華SUV市場(chǎng)的主力車型，任勇稱：“與奧迪Q5、寶馬X3等車型相比，MURANO樓蘭所瞄準(zhǔn)的顧客層有不同的價(jià)值訴求，豪華跑車型SUV既要有SUV車型外在的越野味道，也要能滿足消費(fèi)者內(nèi)心對(duì)舒適駕乘感的要求，MURANO樓蘭正是為具有這種價(jià)值觀的人們提供了一種全新選擇方向。”

　　目前東風(fēng)日產(chǎn)在低端車市場(chǎng)有陽(yáng)光、騏達(dá)保證銷售渠道，在中端車市場(chǎng)有奇駿、天籟保證市場(chǎng)，而MURANO樓蘭的高調(diào)入市，無(wú)疑顯示出東風(fēng)日產(chǎn)在提升品牌、進(jìn)軍高端車市場(chǎng)上的決心。

　　東風(fēng)日產(chǎn)總裁松元史明肯定了這一觀點(diǎn)，“作為東風(fēng)日產(chǎn)的又一款旗艦車型，MURANO樓蘭將對(duì)提升東風(fēng)日產(chǎn)品牌做出貢獻(xiàn)。MURANO樓蘭的正式上市，在進(jìn)一步優(yōu)化東風(fēng)日產(chǎn)的SUV產(chǎn)品布局的同時(shí)，更將進(jìn)一步奠定東風(fēng)日產(chǎn)在高端車型領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)。”