MURANO樓蘭的高調(diào)入市，拉開(kāi)了國(guó)內(nèi)豪華跑車型SUV市場(chǎng)的序幕，同時(shí)也折射出了東風(fēng)日產(chǎn)通過(guò)導(dǎo)入戰(zhàn)略車型提升品牌的營(yíng)銷策略。

　　上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇很清晰的表達(dá)了這一觀點(diǎn)：MURANO樓蘭的上市填補(bǔ)了東風(fēng)日產(chǎn)在中大型SUV領(lǐng)域的空白，在豐富產(chǎn)品線的同時(shí)，形成高、中、低的SUV全領(lǐng)域布局。這也是東風(fēng)日產(chǎn)的大膽嘗試，不僅是介入豪華跑車SUV這一國(guó)產(chǎn)車領(lǐng)域尚屬空白的細(xì)分市場(chǎng)，同時(shí)通過(guò)MURANO樓蘭的銷售，構(gòu)建高檔車的營(yíng)銷服務(wù)體系。

　　東風(fēng)日產(chǎn)自2003年成立以來(lái)，以“應(yīng)中國(guó)而生、驅(qū)世界而動(dòng)”的天籟為首款車型，投放中國(guó)市場(chǎng)。時(shí)至今日，在過(guò)去的8年中，東風(fēng)日產(chǎn)始終以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向，以不斷變化的市場(chǎng)為契機(jī)，成就了天籟在中高級(jí)轎車市場(chǎng)翹楚的地位。

　　此前，東風(fēng)有限高層在發(fā)布的新中期事業(yè)計(jì)劃中，也對(duì)中國(guó)未來(lái)市場(chǎng)充滿信心：目前中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)進(jìn)入平穩(wěn)增長(zhǎng)，因此東風(fēng)有限擴(kuò)充產(chǎn)能、豐富產(chǎn)品線、推出戰(zhàn)略車型是基于對(duì)市場(chǎng)的理性判斷。

　　東風(fēng)日產(chǎn)的戰(zhàn)略布局

　　MURANO樓蘭是東風(fēng)日產(chǎn)繼GT-R之后的又一戰(zhàn)略車型，相比GT-R的“小眾”，MURANO樓蘭有著引以為傲的暢銷歷程，也是全球?yàn)閿?shù)不多的銷量近百萬(wàn)臺(tái)的SUV之一。盡管MURANO樓蘭誕生于北美，但是，此次導(dǎo)入國(guó)內(nèi)卻是歐洲版MURANO樓蘭，并根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求進(jìn)行了技術(shù)上的更新和配置上的增加。

　　從這一點(diǎn)來(lái)看，MURANO樓蘭在投放國(guó)內(nèi)的頂配車型，定價(jià)為48.88萬(wàn)，完全是對(duì)歐洲版MURANO的延續(xù)。

　　隨著MURANO樓蘭的上市，東風(fēng)日產(chǎn)將形成MURANO樓蘭、逍客、奇駿以三款SUV車型，率先完成了在中高級(jí)和豪華級(jí)市場(chǎng)SUV車型的戰(zhàn)略體系布局。東風(fēng)日產(chǎn)方面表示，在MURANO樓蘭上市之前，堅(jiān)持精品導(dǎo)入政策，通過(guò)幾年的精心耕耘，已經(jīng)在SUV市場(chǎng)上建立起了良好的口碑。城市SUV逍客、“技術(shù)派”的奇駿，雙雙成為以口碑暢銷的車型。至此，東風(fēng)日產(chǎn)也成為合資車企中，唯一擁有3款SUV車型的廠商。

　　MURANO樓蘭的戰(zhàn)略氣質(zhì)

　　“技術(shù)日產(chǎn)”的實(shí)力與東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)戰(zhàn)略車型導(dǎo)入的謹(jǐn)慎態(tài)度，使得MURANO樓蘭擁有絕對(duì)的技術(shù)上優(yōu)勢(shì)。MURANO樓蘭搭載的是VQ系列中全新第四代VQ35DE發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了重新調(diào)校，功率達(dá)到228KW，扭矩高達(dá)327N/M，而且燃油的經(jīng)濟(jì)性大幅度提升。NICS可變進(jìn)氣控制系統(tǒng)、C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)智能控制系統(tǒng)，使得輸出功率和扭矩表現(xiàn)最佳融合。

　　UHSS高強(qiáng)度車身、全面強(qiáng)化的底盤(pán)和懸掛系統(tǒng)保證了靈敏的操控性。全模智能四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，完美實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)的按需分配，并能使前后輪的驅(qū)動(dòng)扭矩在100:0~50:50的范圍內(nèi)自行分配。脈沖式高性能懸掛系統(tǒng)、 VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、B-LSD剎車限滑差速器、YMC偏航瞬間控制系統(tǒng)，保證了MURANO樓蘭作為大型豪華SUV在操控上的出色性能。

　　東風(fēng)日產(chǎn)戰(zhàn)略軌跡

　　早在2008年，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇曾表示，2008年是東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)展的分水嶺和關(guān)鍵年，現(xiàn)有的產(chǎn)品策略將進(jìn)行重大調(diào)整，即在繼續(xù)保持原有的轎車類產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，逐步建立在Cross-over、SUV、和MPV等細(xì)分市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，全面滿足顧客多種需求。

　　三年后，2011年7月，東風(fēng)有限發(fā)布中期戰(zhàn)略規(guī)劃，預(yù)計(jì)至2012年，日產(chǎn)在中國(guó)的總體產(chǎn)能將達(dá)到120萬(wàn)輛，日產(chǎn)計(jì)劃在中國(guó)實(shí)現(xiàn)10%的市場(chǎng)份額。

　　顯然，過(guò)去的三年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)在車型導(dǎo)入、產(chǎn)品定位、市場(chǎng)營(yíng)銷方面取得了長(zhǎng)足的發(fā)展與可喜的業(yè)績(jī)。

　　此次，MURANO樓蘭作為東風(fēng)日產(chǎn)在2011年的重要戰(zhàn)略車型，其意義不單單是良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，更重要的是對(duì)國(guó)內(nèi)豪華SUV市場(chǎng)的重新定義以及“豪華跑車型SUV”潮流的引領(lǐng)。