諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎得主保羅•薩繆爾森曾指出：市場的核心決定要素有兩個(gè)——消費(fèi)者的偏好與技術(shù);而這條規(guī)律在中國商務(wù)車市場也不斷獲得驗(yàn)證。

　　例如，在商務(wù)MPV市場常年穩(wěn)居銷量三甲地位的菱智，在今年大盤低迷的車市中，市場表現(xiàn)卻一直很穩(wěn)健，而在“金九銀十”期間，借勢菱智柴油版推出的“油耗三包”活動，菱智整體銷量都高歌猛進(jìn)，在黃金周還出現(xiàn)了小高潮。

　　業(yè)內(nèi)人士分析：菱智的用戶多為中小企業(yè)主，他們對產(chǎn)品省油性、實(shí)用性要求較高，并且對能獲得實(shí)際利益的營銷服務(wù)，更為偏愛。而風(fēng)行汽車在菱智產(chǎn)品的打造和營銷上，都滿足了消費(fèi)者的偏愛;并不斷以最先進(jìn)的技術(shù)，提升節(jié)油性等核心性能亮點(diǎn)，這也是菱智能獲得穩(wěn)步上升的重要原因。

　　以目前市場熱度較高的菱智柴油版為例，該車率先使用了清潔柴油技術(shù)，將通常會在十幾升水平的大型MPV的百公里油耗，降到了7升。

　　菱智柴油版搭載的雷默動力渦輪增壓1.9T發(fā)動機(jī)，采用德國博世電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)，以及渦輪增壓中冷和四氣門技術(shù)，在提高動力輸出的同時(shí)，也提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。該車型比同級別車型11.5L/100km的實(shí)際油耗低4.4L/100km，甚至比同排量汽油機(jī)還省油30-40%。更重要的是，菱智柴油版的二氧化碳排放量也比汽油機(jī)低25%，進(jìn)一步縮減尾氣對溫室效應(yīng)的影響。

　　除依賴發(fā)動機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢，菱智柴油版受到消費(fèi)者青睞與其親民的營銷策略也不無關(guān)系。

　　例如，菱智柴油版目前正推出“油耗三包”活動，該活動務(wù)實(shí)而親民，受到大量用戶的青睞和追捧;其具體內(nèi)容為，在一年半或5萬公里之內(nèi)，如菱智柴油版車主在用車期間油耗超過7L/100km， 經(jīng)4S店專業(yè)技術(shù)人員與消費(fèi)者共同完成油耗測試證實(shí)后，4S店將補(bǔ)償超出部分油價(jià)。補(bǔ)償方式包括現(xiàn)金、加油卡、維修代金券等，客戶可以自由選擇。

　　除了“超7升，我買單”的油耗承諾，風(fēng)行汽車還為新老用戶準(zhǔn)備了豐厚的禮品。例如，進(jìn)店試駕菱智柴油版的顧客將獲得價(jià)值50元的“來店大禮包”，訂購菱智柴油版的顧客將獲得價(jià)值8000元的“購車大禮包”——交納2000元定金，可抵10000元購車款。

　　據(jù)了解，不僅獨(dú)具技術(shù)優(yōu)勢的菱智柴油版，菱智全系產(chǎn)品的百公里油耗都在9升以下，這意味著，每款菱智車型，每年都可為客戶節(jié)省油費(fèi)萬余元。

　　例如，沖擊中高端MPV市場的菱智QA系列，該車搭載排量為2.4升的三菱4G69發(fā)動機(jī)，其性能先進(jìn)、技術(shù)成熟，動力強(qiáng)勁，但百公里綜合油耗僅為9升。而風(fēng)行汽車為中小企業(yè)用戶量身打造的菱智M5惠商版車型，其前身為MPV節(jié)油冠軍車型，曾經(jīng)連續(xù)兩屆蟬聯(lián)中國汽車工程學(xué)會主辦的“中國汽車節(jié)油群英會”MPV組的冠軍。該車搭載知名的三菱4G94發(fā)動機(jī)，百公里油耗僅為8升。

　　獨(dú)立分析師歐陽成表示， “優(yōu)惠政策”的來來往往和車市大盤的起起伏伏，都只是決定銷量的客觀因素，最終決定汽車產(chǎn)品勝出與否的關(guān)鍵，還是其技術(shù)硬實(shí)力和服務(wù)軟實(shí)力。菱智在“普及先進(jìn)技術(shù)”和“親民”兩大核心策略指導(dǎo)下，軟、硬實(shí)力都不斷升級，因此能獲得逆市熱銷的市場佳績。