九月的車市，憑借“金九銀十”的號(hào)召力，已然硝煙彌漫，成都車展自然成為了眾多汽車廠家必爭(zhēng)的戰(zhàn)略高地。

　　歐系陣營(yíng)中，憑借508一舉振興的東風(fēng)標(biāo)致，將再度超越期待，攜重磅產(chǎn)品東風(fēng)標(biāo)致308亮相成都車展，這款為全球三廂車市場(chǎng)打造的全新車型，將在9月16日進(jìn)行全球首發(fā)。

　　全球首發(fā) 無(wú)縫覆蓋中級(jí)市場(chǎng)

　　汽車界有句俗話“得中級(jí)者得天下”。足可以看出，業(yè)界對(duì)于這個(gè)逐年增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)的重視程度。隨著南北大眾以新寶來(lái)、明銳、速騰，上海通用以克魯茲、英朗布陣，可以明顯看出中級(jí)車市場(chǎng)格局處于不斷細(xì)化中。這不光對(duì)于車企競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)消費(fèi)選擇而言也是福音。

　　東風(fēng)標(biāo)致憑借著經(jīng)典車型307以及五星級(jí)家轎408兩款明星產(chǎn)品，一直在中級(jí)車市場(chǎng)有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。據(jù)可靠消息，在東風(fēng)標(biāo)致308上市之后，將采取與307并存的銷售策略，因此，在308正式登陸之后，東風(fēng)標(biāo)致將完美實(shí)現(xiàn)對(duì)中級(jí)車市的無(wú)縫覆蓋，完成最佳產(chǎn)品布局。不少業(yè)界人士判斷，東風(fēng)標(biāo)致此舉將大大加強(qiáng)其在中級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)中級(jí)車市場(chǎng)產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊。一方面，307憑借其在中國(guó)市場(chǎng)七年積攢的口碑，仍能聚集大批忠實(shí)的追隨者;另一方面，408憑借五星級(jí)家轎的精準(zhǔn)定位，成為家庭用車的首選;同時(shí)，根據(jù)之前流出的308諜照來(lái)判斷，308應(yīng)該是用其時(shí)尚風(fēng)格、精致品質(zhì)的定位鎖定追求潮流的年輕消費(fèi)者�？梢哉f(shuō)，307、408再加上308，已經(jīng)完全滿足了中級(jí)車市場(chǎng)消費(fèi)者的用車需求。

　　同步進(jìn)化 開啟8時(shí)代

　　東風(fēng)標(biāo)致408中國(guó)全球首發(fā)，東風(fēng)標(biāo)致508激昂征戰(zhàn)B級(jí)車市場(chǎng)，此次308的發(fā)布將正式把東風(fēng)標(biāo)致推進(jìn)全新的“8”時(shí)代。與前兩者的歷史軌跡不同，標(biāo)致3系在整體產(chǎn)品序列中一直擔(dān)當(dāng)著市場(chǎng)主力的角色。

　　標(biāo)致3字頭的車型開端可以追溯到1900年，而首款以30X方式命名的標(biāo)致301，在20世紀(jì)30年代這個(gè)汽車工業(yè)興起不久的時(shí)期，就采用了硬頂折疊的亮相方式。這個(gè)驚世駭俗的閃光點(diǎn)此后一直照耀整個(gè)3系，從背負(fù)起勒芒使命的戰(zhàn)將標(biāo)致303，直到305，均取得不俗成績(jī)，并成為當(dāng)時(shí)風(fēng)格設(shè)計(jì)的領(lǐng)銜者。而標(biāo)致306和307更是先后取得全球220萬(wàn)量和300多萬(wàn)輛的輝煌銷售數(shù)字。尤其后者，在WRC賽場(chǎng)上的表現(xiàn)及量產(chǎn)市場(chǎng)熱銷程度，不愧為一個(gè)成功的“多面手”。

　　值得一提的是，在標(biāo)致508的造型魅力剛剛開始重度感染B級(jí)車市時(shí)，標(biāo)致RCZ已蓄勢(shì)待發(fā)，在9月5日將夢(mèng)幻藝術(shù)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。這對(duì)榮膺紅點(diǎn)大獎(jiǎng)的雙子星座，正在將標(biāo)致的美學(xué)藝術(shù)推向高潮。作為東風(fēng)標(biāo)致3系的又一款力作，東風(fēng)標(biāo)致308到底是用造型設(shè)計(jì)再度震撼中級(jí)車市，還是憑借豪華舒適感超越同級(jí)，種種令人興奮的疑團(tuán)，將在9月16日之后陸續(xù)解開。