大眾汽車將于2012年初正式推出一項最新節(jié)能技術(shù)——氣缸關(guān)閉技術(shù)，并將其裝備在全新1.4TSI渦輪增壓直噴汽油發(fā)動機上。這是大眾汽車在提高燃油經(jīng)濟性方面取得的重大突破。大眾汽車也是世界上第一個在量產(chǎn)四缸TSI發(fā)動機上采用氣缸關(guān)閉技術(shù)的汽車制造商。

　　汽缸關(guān)閉這一先進技術(shù)在TSI發(fā)動機中低負載條件下能夠暫時關(guān)閉四個氣缸中的兩個，以達到降低燃油消耗的效果。在NEDC新歐洲行駛循環(huán)測試中，氣缸關(guān)閉技術(shù)可以使1.4TSI發(fā)動機每百公里平均油耗降低0.4升。結(jié)合啟動停車功能后，平均每百公里油耗能夠降低0.6升。

　　在車輛保持中等速度行駛時，這一尖端技術(shù)的節(jié)能效果可以得到最大發(fā)揮。當變速箱在3檔或4檔上運行、車輛以50公里每小時的速度行駛時，每百公里平均可節(jié)油近1升。因此，這款燃油效率極高的全新TSI發(fā)動機能夠輕松達到未來歐6標準。與此同時，燃油效率提高并不會損害駕駛舒適性：這款1.4TSI發(fā)動機的平衡性非常出色，即使在只有兩個氣缸運行的工況下仍然十分安靜，發(fā)動機振動很小。

　　當1.4TSI發(fā)動機的轉(zhuǎn)速在1,400到4,000 轉(zhuǎn)、扭矩在25到75牛·米時，氣缸關(guān)閉功能會自動啟動，2號和3號氣缸被關(guān)閉。在NEDC測試中，車輛在接近70%的行駛路段上都處于這一狀態(tài)。一旦駕駛員用力踩下油門踏板，2號和3號氣缸就會自動重新啟動。在此，大眾汽車借助油門踏板感應(yīng)器來監(jiān)測駕駛員的駕駛習慣。如果監(jiān)測出有別于普通情況的駕駛方式，例如在交通環(huán)島上行駛或者在鄉(xiāng)間道路上使用運動模式，汽缸關(guān)閉功能則會暫時停止。