當中國終于實現(xiàn)了長久以來的目標，將世界第一大汽車大國的桂冠攬入懷中之時，越來越多的有識之士清晰地意識到汽車大國不等于汽車強國。在這條通往汽車強國的道路上，由眾多品牌所構建起的多元的汽車文化無疑是重要的組成部分。作為合資品牌中的領導者，上海大眾汽車在構建PASSAT品牌的歷程中所展現(xiàn)出來的堅韌和執(zhí)著，為中國汽車工業(yè)的未來之路帶來了眾多有益的啟示。

　　PASSAT品牌的命名，來自于一股南美洲的季風，它從大西洋南部吹往赤道，年復一年，周而復始，其所代表的是一種勃發(fā)的力量和無可阻擋的勢頭。而帕薩特從1999年進入中國市場以來的表現(xiàn)，也清晰的詮釋出PASSAT品牌最本源的精神與力量。

　　風起：創(chuàng)國產中高級車先河

　　談到PASSAT品牌在中國的起源，我們不得不需要將時間的指針回撥至1999年。彼時，中國的汽車工業(yè)在經過40多年的沉積后，汽車市場開始進入了每年高于工業(yè)平均增速的“連續(xù)沖刺”階段。然而，在中高級轎車市場，舉目望去，除了紅旗和組裝奧迪之外，本田雅閣、豐田皇冠、豐田佳美等耳熟能詳?shù)能囆蜔o不是以進口車的形式存在。對于正處于高速發(fā)展中的中國汽車工業(yè)來說，更能體現(xiàn)技術能力的中高級國產轎車的缺失，不僅是失去了一個高利潤的市場這么簡單，也嚴重的阻礙了中國汽車工業(yè)的升級。

　　正是在這樣的背景之下，上海大眾在與大眾汽車集團多輪談判之后，在1999年將這款被多國車界評為“最優(yōu)秀中級轎車”的帕薩特引入國內并實現(xiàn)了國產，而“帕薩特”之名也首次出現(xiàn)在國人的印象之中，從而開啟了PASSAT品牌在中國的12年輝煌歷程。在帕薩特投產之前，上海大眾根據(jù)中國用戶對轎車的審美觀和實用需求，對車身軸距予以了特別的加長改進。直至今日，眾多國際廠商在推出國產車型乃至引進國際車型之時，也在不時的效仿這種設計。而更值得一提的是，稍后問世的帕薩特1.8T車型也第一次讓國人理解并接受了“渦輪增壓”的概念，開創(chuàng)了國產中高級轎車的先河，將中高級車的價值提升到前所未有的高度。

　　憑借低排量、低油耗、高動力的產品品質，帕薩特迅速而廣泛地進入中國公商務車市場，并引起了轟動。有數(shù)據(jù)顯示，自2000年6月上市之后，帕薩特長期穩(wěn)居同級別車型銷量冠軍的位置。2002年，上海大眾推出“帕薩特：成就明天”的全新定位，清晰的傳遞出不斷前行、永不滿足的進取精神，完美契合了當時的時代精神，使得帕薩特真正成為中高級轎車的典范，而這也成為了PASSAT在中國品牌塑造的里程碑。在新的品牌定位推動下，2002年帕薩特的銷量達到79，000臺，2003年的銷量更是一舉突破10萬大關，達到了121,000臺。

　　風動：樹中高級車市場新標桿

　　可以說，PASSAT品牌在中國上演的處子秀無疑是完美而激動人心的，這也讓上海大眾對帕薩特在中國的未來更加充滿信心?；蛟S是因為深刻地領悟了PASSAT品牌的精髓，在PASSAT品牌的塑造上，上海大眾表現(xiàn)出一種異乎尋常的堅持。

　　2005年，上海大眾經過重新設計，推出了融大眾汽車集團最新造型理念與中國審美于一體的旗艦車型PASSAT領馭。對上海大眾來說，PASSAT領馭的推出意義重大，在實現(xiàn)了對PASSAT品牌傳承與超越的同時，也通過針對中國消費者實際需求的適應性改造，印證了上海大眾的技術研發(fā)能力和對中高級轎車市場需求的敏銳洞察。

　　作為當時中高級轎車市場的代表車型，PASSAT領馭采用了大眾汽車集團U型前臉造型設計，視覺沖擊強烈，豪華品質與時尚氣息濃厚。同時，更加寬敞的空間、更多人性化的設計，徹底顛覆了德國車內飾嚴謹有余而華麗不足的固有認知。另外，精確扎實的操控性能，加上對發(fā)動機、變速箱、底盤的重新調校，使PASSAT領馭的動力、油耗和排放更加出色。

　　超越前代的產品品質再次贏得了消費者的青睞，在推出短短兩個月時間內，PASSAT領馭的單月銷量就突破萬輛大關。而在隨后的2006到2008年，PASSAT領馭始終保持著年銷量超10萬輛的佳績，穩(wěn)居中高級車市領軍陣營。

　　風揚：布局中高級車市場

　　帕薩特和PASSAT領馭的強勢表現(xiàn)，在提升PASSAT品牌的同時，也帶動了國內中高級轎車市場的快速發(fā)展。雅閣、天籟、蒙迪歐、凱美瑞等車型的相繼登場，使得B級車市場的火藥味越發(fā)濃厚，強強對話不斷上演。

　　在市場競爭越發(fā)激烈的趨勢下，上海大眾猶如一位高明的圍棋國手，連續(xù)布下兩手“妙棋”：

　　作為大眾汽車集團亞洲的研發(fā)中心，上海大眾在2007年與大眾汽車集團發(fā)布聯(lián)合聲明，宣布雙方將基于大眾汽車集團最新一代B級平臺，共同開發(fā)一款面向全球，特別針對中國和北美市場的新技術中高級轎車。

　　在全力投入新一代車型開發(fā)的同時，上海大眾也沒有忽視對PASSAT領馭的升級。2009年，上海大眾推出了PASSAT新領馭，在延續(xù)了PASSAT領馭純正德系血統(tǒng)、優(yōu)秀設計品質、制造工藝與先進技術的基礎上，結合中國市場的特殊需求，進行動力、舒適性、安全性的全面升級，實現(xiàn)了對PASSAT領馭的完美傳承與革新。

　　在變數(shù)越來越多的中高級轎車市場，上海大眾未雨綢繆的布局，令人對PASSAT品牌的前景滿懷憧憬，也對與大眾汽車集團聯(lián)合研制的全新一代帕薩特充滿期待。套用電影里的一句臺詞：好戲開場前，先讓子彈飛一會。

　　風舞：重新定義B級車豪華標準

　　2011年4月，歷經4年錘煉的全新帕薩特如約而至，而PASSAT品牌也再一次實現(xiàn)了自我超越。作為一款重新定義了B級車豪華標準的典范之作，全新帕薩特秉承了德國一貫嚴謹、苛刻的制造工藝，將無微不至的人性化設計應用于每個細節(jié)的雕琢，并在整車造型以及內飾中融入更多中國元素，體現(xiàn)出對中國傳統(tǒng)審美觀與價值觀的理解與表達，契合了當代商務成功人士對事業(yè)和生活的多重需求。

　　“青出于藍而勝于藍”，可以說，源于德國的全新帕薩特在上海大眾的傾力打造下，已經展現(xiàn)出超越德國的品質，因此其迅速獲得市場的認同也就是“水到渠成”之事。據(jù)上海大眾最新發(fā)布的零售數(shù)據(jù)顯示，全新帕薩特7月銷量達到10,371輛，同比增長近70%。而PASSAT品牌則憑借全新帕薩特的強勢表現(xiàn)，以14,071輛的成績勇奪B級車市場冠軍寶座。這對于一款上市僅3個月的新車來說，足以印證PASSAT強大的品牌號召力。

　　2011年注定是B級車唱主角的一年，法系、韓系車型的入局，使得B級車市場由原本德美日“三國演義”變?yōu)榱?ldquo;諸侯爭霸”。不過，對于PASSAT品牌來說，全新帕薩特的問世或許只是一個新的開端，它將注定如PASSAT所傳達的寓意那樣，像不變的季風一樣向著自己的目標，一往直前、堅韌執(zhí)著。